Завел наконец B18 TYPE R смотрим видео подсказываем!!!

Shell · Сообщение 30 май 2010, Вс 17:58

В общем тема такая, на машине стоял злой В16, он был деинсталирован и установлен B18C. Штекера от мотора подошли к штекерам косы от стоявшего ранее В16. Мы подключили хондату на которой была прошивка от В16, но не стали подключать приборную панель, т.е. торпеду вообще не устанавливали, а косу на приборку и на управление печкой оставили на торпедо. воткнули ключ, при открытых дверях раздается пиканье, поворачиваем ключ в режим ON но тут уже грустнее, насос не накачал давление((( Чтобы не парить мозг насос запитали напрямую и попытались завести, но все безуспешно. Проверили искру - нет искры. И сразу появились вопросы:
1 - Может без приборки он не должен заводиться?
2 - Хондатат зашита под В16 а В18 ваще не видет?

В общем мозк сломали, завтра возьмем ноут приедем будем пытаться залить прошивку от В18, может поможет. Но странно почему насос не накачивает даже если прошивка не та? Помогайте плиз!

MvP · Сообщение 30 май 2010, Вс 18:58

майн реле запитано? вы чото недозапитали по зажигалову помоиму...
В18 лехко и непринужденно равно как и в20 заведецо на в16 прошивке кмк...

Shell · Сообщение 30 май 2010, Вс 19:42

Объясни подробнее что за майн реле где оно? На что похоже? Машина была правый руль свапнут на левый что то может быть не так как в стоке.

А без косы на приборку должно заводиться? И еще вопрос, я так понимаю если стартер крутит это не говорит о том что компьютер работает правильно?

ELF · Сообщение 30 май 2010, Вс 19:52

Все мануалы есть на сайте. Компу пофиг до приборки т.к. там от компа единственно что на приборку идет так это сигнал на лампочку check engine(MIL).
Main relay находится на/возле боковой стойке с стороны рулевой колонки.

Sokol_Vti · Сообщение 30 май 2010, Вс 19:55

а блок предохранителей целый? хз что может быть.. как уже сказали выше, Б мотору пофиг на какой прошивке заводиться.

Shell · Сообщение 30 май 2010, Вс 20:26

ELF писал(а):Все мануалы есть на сайте. Компу пофиг до приборки т.к. там от компа единственно что на приборку идет так это сигнал на лампочку check engine(MIL).
Main relay находится на/возле боковой стойке с стороны рулевой колонки.

Я вроде понял что за штука маин реле. она круглая такая накручена на что то. Все запитано значит, по сути я запитал так как все было я подсоединил плюс на блок предов и на стартер, минус просто тупо на кузов, стартер крутит а понту нет, вообще я так понял если насос не качает значит комп не фурычит.

Если был бы у меня электрик уже давно обратился бы забашлял бы и все, но ни кто не берется((( Если я принесу бук и подключу к хондате я могу выяснить что не пашет? Если стартер крутит то это значит что комп работает или комп не причем?

Блок предов целый, проверили.

Sokol_Vti · Сообщение 30 май 2010, Вс 20:35

если стартер крутит, это говорит о том что он рабочий

.. Подключи дату к ноуту и глянь, может ошибки какие есть, хотя хз... Качай SManager и смотри. Вообще по идее если мотор не заводиться, то менеджер тебе ничего не скажет. Смотри все фишки, может по косе что перепутали. Они там все круглые и подходят друг к другу, но в любом случае ошиблись где-то...

Shell · Сообщение 30 май 2010, Вс 20:55

Sokol_Vti писал(а):если стартер крутит, это говорит о том что он рабочий .. Подключи дату к ноуту и глянь, может ошибки какие есть, хотя хз... Качай SManager и смотри. Вообще по идее если мотор не заводиться, то менеджер тебе ничего не скажет. Смотри все фишки, может по косе что перепутали. Они там все круглые и подходят друг к другу, но в любом случае ошиблись где-то...

А рабочий кто стартер или комп? Я вот переживаю не спалил бы я хондату ненароком по незнанке. Что касается фишек там все вышло примерно так, мотор был от правого руля, а машинка переделана на левый, как итог вышло так что на моторе фишки которые должны были быть с лева оказались с права и наоборот. Что же касается опасений, так какого х.. насос не закачал

вообще без ноута можно работоспособность компа проверить???

P.S>

Ноута нет своего((( все компы дома макентош, в тч и макбук, по этому надо или покупать или просить знакомых, по этому хотелось бы как можно больше всех но проверить до отстройки.

Sokol_Vti · Сообщение 30 май 2010, Вс 21:17

дату можно проверить легко, включи зажигание и подкулючи к компу, даже без смэнеджера у тебя найдется оборудование

Sokol_Vti · Сообщение 30 май 2010, Вс 21:20

поставь свою дату еще кому нибудь на б мотор, без компа ты ничего не сможешь сделать. Убить ты ее тоже не сможешь.

ELF · Сообщение 30 май 2010, Вс 21:26

Еще раз говорю, скачай мануал, eg/ek проводка элементарная.
Собственно "главное реле" - это 2реле в 1м корпусе, когда ты поворачиваешь ключ в позицию IG1 то срабатывает 1е реле, которое подвает питание на ECU, включившись ECU с ножет A7 и A8 (для EG OBDI) подает "зеалю" на 8 ножку "главного реле", которое в итоге включается и с 7 ножки "главного реле" ты получаешь +(плюс) питающий топливный насос. Это так, в общих чертах.

Shell · Сообщение 30 май 2010, Вс 21:44

ELF писал(а):Еще раз говорю, скачай мануал, eg/ek проводка элементарная.
Собственно "главное реле" - это 2реле в 1м корпусе, когда ты поворачиваешь ключ в позицию IG1 то срабатывает 1е реле, которое подвает питание на ECU, включившись ECU с ножет A7 и A8 (для EG OBDI) подает "зеалю" на 8 ножку "главного реле", которое в итоге включается и с 7 ножки "главного реле" ты получаешь +(плюс) питающий топливный насос. Это так, в общих чертах.

Я тебя понимаю, я когда щелкаю ключом то слышу щелчки реле, по моему 2 сначало при переводе в режим ON потом при попытке завести. Все надо снова посмотреть на месте там с проводкой не совсем понятно, так как не все там как в стоке

там например некоторые провода обрезаны и странно смотаны между собой изолентой. Так то пофиг так как злой В16 на этом всем прекрасно заводился. Я завтра с утра поеду снова в гараж попробую еще варианты может замечу что где отошло.

ELF · Сообщение 30 май 2010, Вс 21:53

там случайно сигналка не стояла которую сняли и забыли провода соединить или может стоит и заблокировала проводку.

Sokol_Vti · Сообщение 30 май 2010, Вс 22:30

ELF писал(а):Еще раз говорю, скачай мануал, eg/ek проводка элементарная.

и что там написано? лай ссылку на мануал.

ELF · Сообщение 30 май 2010, Вс 22:52

Ну народ вы даете.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=10661

Vitat · Сообщение 31 май 2010, Пн 3:32

Земля мозга прикручена к двигателю на корпусе термостата. При замене движка могли забыть прикрутить.
Сигнал на бензонасос выдает мозг на главное реле при включении зажигания всегда. Главное реле прямоугольное, а не круглое.

scr grey · Сообщение 31 май 2010, Пн 4:48

Руками по косе иди, у вас искры нет и насоса, порошивка не при чем.

Shell · Сообщение 31 май 2010, Пн 6:58

ELF писал(а):там случайно сигналка не стояла которую сняли и забыли провода соединить или может стоит и заблокировала проводку.

ELF ты оч умный человек! Так и есть сигналка мангуст стояла, мы ее на куй сняли, но все провода вроде соединили, да и шли от нее провода в основном на косу которая идет на приборку, что могли забыть соединить?

P.S>

Землю нашли, она с боку провода подведена но идет просто на кузов а не на корпус термостата. На корпусе термостата все подключено. Проверили еще раз все, маин реле вроде нашел оно прямоугольное коричневое на болту держится оно запитано. Щас опять в гараж рванем. Пока напиши ELF что могли проебать после снятия сигналки? Просто когда снимали было похоже что она блокирует стартер а не трамблер. То есть по идее если мы что то проебали то крутить старртер не должен был. Но может еще чего недосмотрели.

ELF · Сообщение 31 май 2010, Пн 7:56

Shell писал(а):Землю нашли, она с боку провода подведена но идет просто на кузов а не на корпус термостата. На корпусе термостата все подключено. Проверили еще раз все, маин реле вроде нашел оно прямоугольное коричневое на болту держится оно запитано. Щас опять в гараж рванем. Пока напиши ELF что могли проебать после снятия сигналки? Просто когда снимали было похоже что она блокирует стартер а не трамблер. То есть по идее если мы что то проебали то крутить старртер не должен был. Но может еще чего недосмотрели.

Сложно тут ответить я бы начинал "плясать" от "главного реле", если оно рабочее и комп запускает через него насос, то пропустить этот процесс, если не запускает насос, то смотреть - запускается ли комп вообще, может ему питание отрубили. Далее если нормально, и нет искры, то может разрыв между датчиком положения колена или питпнием/триггером трамблера - я не сигнализаторщик =), поэтому мне сложно судить где могли порезать проводку. Стартер к компу не имеет отношения, он начинает и без компа крутить.
Еще по стартеру - есть при свапе на к20/к24 частая проблема с clutch interlock - это разрыватель массы для стартера, в общем пока сцепу не выжмешь, то стартер не крутиться т.к. нет "земли" на реле стартера. Обходится прямым соединением реле стартера с "землей" т.е. кузовом. На схеме проводки в EG я этой фишки не увидел, на интегре 93г в схеме она есть. - это на всякий случай =)
Если комп запускается и нет искры, подключайте бук и крутите стартер, если обрыв по сенсору, то хондата покажет связь с каким отсутствует.
Удачи, мне на работу надо

p.s. если нет мутьлиметра, то купите, понадопится что-бы проводку прозванивать.

Shell · Сообщение 31 май 2010, Пн 8:01

Щас поеду смотреть. Но я думаю как только я найду косяк, заработает бензонасос, раньше то он работал как часы.

Если не найду причину постараюсь снять подробное видео! Может кто что углядит.

ЗЫ!

Тоже в Геленджик хочу

, совсем на Ямале замерз

.