Гидроручниг

Dux · Сообщение 17 май 2010, Пн 20:54

Вообщем пока мотора под капотом нету,хочу поменять трубки все ,и переделать контора для гидроручнига,
как я понимаю нужен регулятор тормозных усилий и сам гидроручниг !? чего купить лучше?! )
может у кого отчет есть по этой теме!?

RaZVaL · Сообщение 17 май 2010, Пн 22:05

отчет у меня в глове есть. ничего особо не надо вроде - 2 тройника, трубок медных ушло метров 10 примерно переложить, можешь посчитать точнее, фиСтингов 12шт вроде. Гидроручник НЕ БРАТЬ createch (слабый цилиндр - не хватает производительности) - регулятор tilton/wilwood - лучше рычагом чем крутилкой - удобнее.
Подробнее Димоник расскажет - я у него спрашивал перед установкой своего много.

Dux · Сообщение 17 май 2010, Пн 23:21

RaZVaL писал(а):отчет у меня в глове есть. ничего особо не надо вроде - 2 тройника, трубок медных ушло метров 10 примерно переложить, можешь посчитать точнее, фиСтингов 12шт вроде. Гидроручник НЕ БРАТЬ createch (слабый цилиндр - не хватает производительности) - регулятор tilton/wilwood - лучше рычагом чем крутилкой - удобнее.
Подробнее Димоник расскажет - я у него спрашивал перед установкой своего много.

схемко бы где нить намутить))
трубки есть не проблема)

johnnybo · Сообщение 17 май 2010, Пн 23:29

АБС при такой схеме выкидывается?

SiR-T · Сообщение 17 май 2010, Пн 23:40

Dux писал(а):схемко бы где нить намутить))

там все просто
1 контур через тройник на передние суппорта
2 контур -> регулятор -> гидроручник -> через тройник на задние суппорта

johnnybo писал(а):АБС при такой схеме выкидывается?

Конечно, но при таком жестком спорте как гидроручник накой эта АБС нужна?
Только портит информативность на педали.

trace · Сообщение 17 май 2010, Пн 23:52

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=21307

johnnybo · Сообщение 17 май 2010, Пн 23:54

SiR-T писал(а):
Dux писал(а):схемко бы где нить намутить))
там все просто
1 контур через тройник на передние суппорта
2 контур -> регулятор -> гидроручник -> через тройник на задние суппорта
johnnybo писал(а):АБС при такой схеме выкидывается?
Конечно, но при таком жестком спорте как гидроручник накой эта АБС нужна?
Только портит информативность на педали.

у меня нежесткий спорт, я на машине еще по городу езжу.

Systematick · Сообщение 18 май 2010, Вт 0:07

http://forum.toptechmotors.ru/viewtopic.php?f=5&t=15

Собирали на компонентах Wilwood распределитель и ручник D2 версия 2.

RaZVaL · Сообщение 18 май 2010, Вт 9:32

Да, Коля - а почему регулятор Вы поставили перед а не после ручника? - я вот например так и не помню почему 100% решил где его ставить =))

SiR-T · Сообщение 18 май 2010, Вт 11:53

johnnybo писал(а):
SiR-T писал(а):
Dux писал(а):схемко бы где нить намутить))
там все просто
1 контур через тройник на передние суппорта
2 контур -> регулятор -> гидроручник -> через тройник на задние суппорта
johnnybo писал(а):АБС при такой схеме выкидывается?
Конечно, но при таком жестком спорте как гидроручник накой эта АБС нужна?
Только портит информативность на педали.
у меня нежесткий спорт, я на машине еще по городу езжу.

В таком случае зачем гидроручник?

SiR-T · Сообщение 18 май 2010, Вт 12:00

RaZVaL писал(а):Да, Коля - а почему регулятор Вы поставили перед а не после ручника? - я вот например так и не помню почему 100% решил где его ставить =))

однозначно после регулятора ручник ставить надо. иначе усилие от ручника будетограничиваться регулятором и в педаль тормозную будет сильно отдавать

Dux · Сообщение 18 май 2010, Вт 20:39

Всем спасибо,разжували можно так сказать,
так осталось найти в городе ето все)

xedos · Сообщение 21 май 2010, Пт 18:00

Можно АБС оставить, я себе уже все напридумал. Просто есть цилиндры 2х контурные по АРрейсинг.

Support1 · Сообщение 22 май 2010, Сб 2:16

Мы сделали тормозную систему с гидроручником, при сохранении диагональной схемы торможения и системы АБС , а так же установили регулятор тормозных усилий...

Более полугода система работает на ура.

При сочетании АБС и регулятора, появляются весьма широкие возможности по настройке тормозных усилий так, чтобы машина безумно хорошо останавливалась с практически любых скоростей от 200 до 20 км/ч.

trace · Сообщение 22 май 2010, Сб 10:24

ну так распиши подробно, что и как ты сделал

RaZVaL · Сообщение 22 май 2010, Сб 11:12

trace писал(а):ну так распиши подробно, что и как ты сделал

вот и я про то же

мы сделали и все. ну молодцы. может вы 2 ГТЦ ставили - может еще чего - распишите хоть =) И абс сохраняетяс только на переднюю ось естесственно?

Если схему подробную скинешь - будет совсем хорошо

по поводу ручников D2 и к-спорт - можно почитать здесь -
тыц на дрифт
там фитинги не подходят - надо переделывать.

Support1 · Сообщение 23 май 2010, Вс 11:34

АБС сохраняет свою работу на 100% и на все колеса.
Регулятор соответственно работает 0-100% на заднюю ось.
Ручник сделан из двухконтурного ГТЦ, соответственно к суппорту подходит две трубки от основого ГТЦ и от дополнительного.

Скажу сразу, что просто так в гараже не удастся воссоздать такую систему, т.к. некоторое кол-во деталей приходится изгодавливать на серьезном производстве, в ином случае такая система не заработает.