[Die$eL]

парни, теме ап, нужно подтверждение вот этой информации

разница в кулаках 240 и 262 исключительно в вылете плоскости крепления скобы к кулаку относительно плоскости торм. диска.
разница 1.5мм.
фрезеруются пятаки на 1.5мм вглубь на скобе от 262 и она встает со своим суппортом на 240 кулак.

у меня щас кулаки 262 стоят, и лежит прома с переходниками под 242 кулак, кулаки есть, но хочу попробовать оставить свои кулаки, по причине более толстого ступичного подшипника. Соотв переходник по идее надо чутка точнуть в толщину, если всё так то на 1,5мм.

[SiR-T]

у 262 кулаков крепления суппорта дальше от центра, чем у 240-х
к примеру мы поставили суппорта с 300мм диска от одиссея на 240 суппорта с 282 мм диском

[Die$eL]

а на сколько меньше? переходник и в высоту точнуть можно, дело не хитрое.

[kyky-pyky]

путём нехитрых математических вычислений получается 9-10 мм)

[Die$eL]

нехитрые они если считать что супорта 262 и 240 одинаковые, а они зараза разные

[kyky-pyky]

мне кажется, ты не вник в суть. расстояние между отверстиями одинаковое, а линия, соединяющая их находится у 240 кулаков ближе к оси колеса.
поэтому если брать стандартную кодировку суппортов 17-15 - под 15" колёса (282 диск), 17-16 - 300мм диск, то прикручивая суппорт на 240 кулак надо брать тормозной диск на шаг ниже. 17-16 + 282диск и т.д.

[Панк]

если уж мы говорим про математические вычисления то около 5-6мм разница учитывая погрешность на угол 45 гр.

[Die$eL]

поэтому если брать стандартную кодировку суппортов 17-15 - под 15" колёса (282 диск), 17-16 - 300мм диск, то прикручивая суппорт на 240 кулак надо брать тормозной диск на шаг ниже. 17-16 + 282диск и т.д.

эм, честно говоря действительно не понял
считал так
диск 240, диск 262, разница 22мм, делим на два =11мм, это величина на которую пришлось бы изменить расстояние от центра колеса до крепления супорта, при установке дисков другого диаметра, при условии что супорт остаётся тот же и у него от крепёжных ушей до краёв колодки те же расстояния, но супорта то разные!

[Die$eL]

вобще тут мысль родилась, у промы под 15е колёса если мне не изменяет память диск 286мм и толщина... не помню, но похоже всё очень на преловский диск, все вечно трахаются с этими шляпами, вырезанием середины, прикручиванием шляпы проточкой балансировкой... и стоит это пиздец. А что если переходник и соотв положение супорта, заточить под параметры преладиска и его пересверливать этот диск, это проще чем каждый раз трахать мозг со шляпой и на мой взгляд практичнее, в конце концов не тот диаметр чтобы загноятся составными дисками. А на прел есть вполне себе качественные диски тормозные за вменяемые деньги.

[kyky-pyky]

тогда уж проще от коррадо или чего-то такого... он уже сразу 4х100

[Die$eL]

к стати да, у тебя нигде нет в закладках номера? его вроде используют когда на 240мм кулаки ставят 300мм диск.

[kyky-pyky]

30 сек в каталоге)
535 615 301
280х22, 4х100

[Die$eL]

мерси, я похерил пароль от автопаспорта, пока он там восстановится =)

[Die$eL]

хм... чёт по ходу у корадо ступица в диаметре заметно меньше...

[SiR-T]

хм... чёт по ходу у корадо ступица в диаметре заметно меньше...

На ступицу от 242 кулака налазит, от 260 нет

[Die$eL]

твоюжжжж мать

[PRODRIVE]

Ну что,кто нибуть знает точное расстояние между линиями проходящими через центры отверстий крепления суппортов у 240 и 262 тормозов?
Просто купил себе поворотный кулак на 240,а стоял 262.Не знаю на сколько надо сместить суппорт.
Блять,надо опять идти в гараж,мерить.