[Jussi]

Да, занизить бы не мешало, да только вот всё никак не собирусь, турбу ставить буду, на пружинки ни как бабосы не подобью. А у тебя занижение сколько сантов?Какие амортизаторы и пружины?

пружины RS*R, амортизаторы сток

[Алексей Клюкин]

это пружины на -50мм, такие пружины продавали во Владивостоке месяца четыре назад за 1000 рублей, но -50 это дохуя, я бы хотел -30

[Алексей Клюкин]

Сегодня пришли полиуретановые вставки в опоры двигателя Энерджи Суспенсион


и куллер кит болт он на цивик 92-00, кантора JDM Sport.

[Алексей Клюкин]

В настоящее время куплено:
Турбина td05h от ММС со всеми штуцерами и актуатором
Выпускнрй коллектор
Фланци для переходника между коллектором и турбиной
Блоу оф от эволюшена
Фланец и труба длч Даун пайпа
Интеркуллер
Пайпинги с патрубками и хомутами
Форсунки от Н22А
Суб компьютер Apexi V-afc2
Проставка под масленный фильтр для отвода масла на турбину
Широкополосная лямда Грейди с показометром
Подвод масла с рестриктором на 1 мм к турбине слив масла
Сделаны прокладки коллектор-переходник, переходник-турбина, турбина-даун пайп
Сделал регулятор топлива на 3.6 кг, из регулятора на 3 кг
Актуатор сделал на 0.5 кг

[Шланг]

Сколько расчитываешь снять л.с.?

[Алексей Клюкин]

170-180 лошадок, затем установка сцепления керамики с корзиной, установка блокировки, замена поршней с шатунами, установка блокгарда, форсунок около 500-600сс, замена выхлопа на 63 мм и хондата 250-270л.с.

[Lev]

Ставь коняшки спорт (koni sport -3cm), не пожалееш
а RS-R -залупа! машина ниже будет,а жесткость как у стока,и при загрузке будет ваще на брюхо падать(4человека в машине) ,а кони они пожестче,чем сток,но не жесткие как кольевые колойверы, так что самый ок, для гражданской езды на 16 колесах!!!

[Алексей Клюкин]

Да, как появятся свободные деньги, куплю пружинки кони.

Сегодня установил полиуретановые вставки в опоры двигателя.
+ при старте и торможении двигателям, кулиса перестала дёргаться.
+ старт с места с пробуксовкой, стал бодрее, мне так показалось, но не объективно
- появились неприятные вибрации всей машины на холостых оборотах

Примерил интеркуллер кит, прикольно

[Алексей Клюкин]

во как

[Панк]

чета 2.5 дюймами там не пахнет ))) двушка вроде)))

[Алексей Клюкин]

50мм с турбины до интеркуллера, после интеркуллера 60мм

[Панк]

с турбины-то понятно

а вот после кулера я хочу под диаметр входа дросселя подобрать диаметр, это видимо будет 2.75 дюйма - выход кулера 3"

[hondaracer]

щире трубы-больше лаг!

[Алексей Клюкин]

с турбины-то понятно

а вот после кулера я хочу под диаметр входа дросселя подобрать диаметр, это видимо будет 2.75 дюйма - выход кулера 3"

А нахуя 3 дюйма?

[Панк]

щире трубы-больше лаг!

давление всегда давление, да и турбина антилаговая

А нахуя 3 дюйма?

кулер специально брал большой, поэтому вход 2,5 выход 3", но это тоже можно поправить редуктором

[Pahan]

турбо маньяки на острие атаки

[Алексей Клюкин]

Ну вот и началось

Из-за желания сохранить кондей, пришло поизвращаться с расположением турбины, если бы не кондей, всё было бы гараздо проще.

Всё время мешал главный выжимной цилиндр сцепления
Аут пайп, всё чётко получилось, встаёт без проблем, гофру не стал приваривать, стоит полиуретан в подушках, двига жёстко подвешена.

[Алексей Клюкин]

Установка интеркуллера


Пришлось перенести вентилятор кондея

Пришлось подпилить бампер


Так это выглядит с улицы

[hondavtec]

круть! скоро поедет?

[Алексей Клюкин]

через недельку, я думаю, выкачу)