По причине перехода на большие тормоза, продаю свои тормоза с 5-го прела: суппорта + диски 282 мм + колодки. Суппорта и диски контрактные, приехали в середине осени, диски по приезду проточил, токарь сказал, что можно было и не точить, итак ровные. Не бьют. Примерно тогда же поставил новые колодки ниссин спорт. Пробег на них в районе 4-5 тысяч км в зимнем овощном режиме. Пока все стоит на машине, можно прокатиться, протестить. За все 5000 рублей. Отдать смогу в конце след недели.
Актуально для сивиков - друг себе такое ставил на 6 с небольшими переделками.
Модератор: OleGUN
а на чём сейчас стоят тормозилки?
-
vilkAUUU
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: 04 июн 2006, Вс 23:09
- Откуда: Москва, Кунцево
- Контактная информация:
Под АБС, хотя, если честно, не понимаю, в чем разница, у суппорта все равно только два штуцера - один на тормозной шланг, второй - на прокачку. Диски без насечек, оригинальные. Есть паверслот с насечками, будет дороже. Суппорта одно-поршневые. Состояние - чистые, не ржавые, целые пыльники. Поставил их в конце осени, если не позже.
на кулаках под абс есть дополнительные дырки(кажись в количестве двух штук) для прикручивания провода(или шланга хз что там) который идет к датчику абс.
диски и суппорта одинаковые везде
Берём ништяк! Ставил на EK вместо 262мм.
Разницу словами не передать. Если 262 я умудрялся перегреть с 75ю силами под капотом, эти не смог со 130
Да что говорить, если они полуторатонный прел тормозят на ура!
Ценник просто халява. Некоторые тут за эти деньги лишь суппорта продают
диски и суппорта одинаковые везде
Берём ништяк! Ставил на EK вместо 262мм.
Разницу словами не передать. Если 262 я умудрялся перегреть с 75ю силами под капотом, эти не смог со 130
Да что говорить, если они полуторатонный прел тормозят на ура!Ценник просто халява. Некоторые тут за эти деньги лишь суппорта продают
eg->ek->eg->eg->ek->cg2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 217 гостей
