косяк с холостыми на RSX Type-S - Страница 4

poloz · Сообщение 17 май 2009, Вс 18:22

Jussi писал(а):гы
ебался с тем же...умер TPS...поставил новый...та же хрень...умер, потому что не оригинал...
Сейчас уже месяц скрещиваю пальцы, проездив на дросселе, что дал Зиммер...иногда глюки проявляются...

все же вижу проблему в одном: моск! придется править прошивку в хондате...

брррр... так проблема в TPS или мозге?
почем, кстати, tpsы цена?

Jussi · Сообщение 17 май 2009, Вс 20:08

KeiHin он же оригинал что стоит с завода стоит в районе 200$...

в Мск есть пару штук новых...

zimer0022 · Сообщение 17 май 2009, Вс 22:16

тпс отдельно не продаётся только всборе с заслонкой. стоит порядка 600долл. я себе покупал всборе

Jussi · Сообщение 17 май 2009, Вс 22:32

Вадим...TPS отдельно ПРОДАЕТСЯ! только на пакете будет не логотип Хонды, а Omni...но суть одна фирма - производитель детали неизменный KeiHin

poloz · Сообщение 18 май 2009, Пн 0:15

http://forums.clubrsx.com/showthread.ph ... hlight=rpm

нашел на clubrscx.com человека с аналогичной проблемой, 1в1
вроде бы чувак ее победил

тока я последнюю фразу до конца не смог перевести, че за нах у него с болтами то был?

salkazanoff · Сообщение 18 май 2009, Пн 3:14

zimer0022 писал(а):я просто завел машину на чужом мозге. да это дорестайловый мозг с хондатой переходиником и соотв под рестайл. не поездил. так как сразу увидел решение. сейчас у меня есть мозг который я собираюсь проверить перечиповав свой ключ и попробую завести машину на нем. если все гуд. то скорее всего проблема с мозгами!

каким образом ты завелся на чужих мозгах? без выполнения спец процедуры через хонда-тетрис это просто невозможно.

Ключи не "перечиповаются". Информация о прописанных ключах вообще хранится не в ECU. Если хочешь другие мозги надо сделать то, о чем я пишу выше.

все-таки не верю я, что мозги виноваты.

salkazanoff · Сообщение 18 май 2009, Пн 3:19

poloz писал(а):http://forums.clubrsx.com/showthread.ph ... hlight=rpm

нашел на clubrscx.com человека с аналогичной проблемой, 1в1
вроде бы чувак ее победил

тока я последнюю фразу до конца не смог перевести, че за нах у него с болтами то был?

он пишет о том, что был подсос неподсчитанного ДМРВ воздуха через переходник карсептс (между дросселем и впуском непосредственно).

если у тебя есть подсос, то старинный способ с проливанием воды подойдет

zimer0022 · Сообщение 18 май 2009, Пн 6:47

salkazanoff писал(а):
zimer0022 писал(а):я просто завел машину на чужом мозге. да это дорестайловый мозг с хондатой переходиником и соотв под рестайл. не поездил. так как сразу увидел решение. сейчас у меня есть мозг который я собираюсь проверить перечиповав свой ключ и попробую завести машину на нем. если все гуд. то скорее всего проблема с мозгами!
каким образом ты завелся на чужих мозгах? без выполнения спец процедуры через хонда-тетрис это просто невозможно.

мозг+хондата+переходник и прошивка под хонду. и соответственно хондата игнорирует всякие имобилайзеры!

zimer0022 · Сообщение 18 май 2009, Пн 6:52

Jussi писал(а):KeiHin он же оригинал что стоит с завода стоит в районе 200$...

в Мск есть пару штук новых...

у меня такой стоял, тоже быстренько сдох! омни не кейхин. я там не нашёл надписи!вообще тпс без механического контакта не умирает. а я омни ковырял сам!

salkazanoff · Сообщение 18 май 2009, Пн 13:28

Хондата вообще с иммо не взаимодействует. Взаимодействует мозг, который остается. Завести машину без процедуры просто так невозможно. Прошу подтвердить/опровергнуть мои слова тем, кто использует Хондата. То есть если у тебя дорестайл, ты добавляешь просто К-про - все заработает, но если СМЕНА мозга, то пффф

zimer0022 · Сообщение 19 май 2009, Вт 0:07

salkazanoff писал(а):Хондата вообще с иммо не взаимодействует. Взаимодействует мозг, который остается. Завести машину без процедуры просто так невозможно. Прошу подтвердить/опровергнуть мои слова тем, кто использует Хондата. То есть если у тебя дорестайл, ты добавляешь просто К-про - все заработает, но если СМЕНА мозга, то пффф

я подтверждаю что машина завелась и все работало. на панели горел ключик постоянно!
я думаю ты на форуме не найдёшь много человек у кого рестайл и они поставили себе хондату. у всех у кого хондата имоо уже отсутствует и горит ключ, также у знакомо7го на дорестайле

ELF · Сообщение 19 май 2009, Вт 0:56

salkazanoff писал(а):Хондата вообще с иммо не взаимодействует. Взаимодействует мозг, который остается. Завести машину без процедуры просто так невозможно. Прошу подтвердить/опровергнуть мои слова тем, кто использует Хондата. То есть если у тебя дорестайл, ты добавляешь просто К-про - все заработает, но если СМЕНА мозга, то пффф

Хондата взаимодействует с иммо, в настройках есть возможность включить или отключить иммо.

Azazel · Сообщение 19 май 2009, Вт 9:27

я не знаю можно ли ее отключить или нет, но у меня имобилайзер не работает... я поставил хондату и завел машину, ключик мигал мигал - надоело, снял фишку с замка зажигания...

zimer0022 · Сообщение 19 май 2009, Вт 20:35

у меня проблема решилась. обнулили комп и все стало на места. даже другой мозг не пришлось ставить! теперь держит 800. я счастлив.ь только помоему машина перестала так пулять как раньше. но это видимо просто кажется!

way-up · Сообщение 20 май 2009, Ср 8:26

а каким образом обнулили? я так понимаю, что не простым сбрасыванием клеммы с аккума?

zimer0022 · Сообщение 20 май 2009, Ср 9:51

way-up писал(а):а каким образом обнулили? я так понимаю, что не простым сбрасыванием клеммы с аккума?

сканером карманскан! акумом вы сбрасываете ошибки а не память мозга!

poloz · Сообщение 10 июл 2009, Пт 15:56

небольшой апдейт по теме!

хочу выразить мегареспект Вадиму (zimer0022) за то, что он поковырялся во впускной системе моей машины

трабла в том, что я на ней мало езжу и мало ею занимаюсь (я занимаюсь фотосъемкой автомобилей и своя тачка постоянно стоит у дома), поэтому до конца косяком так и не занялся.. но благодаря Вадиму мы улучшили ситуацию, хотя холостые все же не идеальны! зато никаких зависаний оборотов больше не было (правда, ездил я мало после этого)

плюс вроде бы еще и окончательно нашли суть проблемы, это негерметичность прокладки выпускного коллектора... в ближайшее время пофиксим это и посмотрим, но уже сейчас все значительно лучше!!!!!!!!

salkazanoff · Сообщение 12 июл 2009, Вс 20:03

аминь!!! разум восторжевал над долбоебическими советами. ну не может так мозг "сломаться". о подсосе неподсчитанного воздуха говорили уже давно и так и получилось.

Воистину надо искать проблему от простого к сложному. удачи в решении

Johnny F · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 3:42

Периодически возникает подобная проблема: после отжига и включения нейтрали обороты падают до 1К и начинаю плавать 1К-3К где то около 30 сек., после этого все возвращается в норму. Расход вырос до 13.5-14. Только вот в чем вопрос: проблема возникла сразу после того, как машина простояла 3 недели со снятой клеммой аккумулятора. Может кто-то определить причинно-следственную связь ?

poloz · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 15:45

последний апдейт
дело было не в герметичности

глючил датчик положения угла заслонки... для эксперимента перекидывали другой дроссель с машины, где холостые были ОК, - без обнуления мозгов и чего либо все стало идеально, пару дней поездил потестировал... обратно перекинул - заплавали холостые... так что если такие же симптомы, как у меня были, сразу можно грешить на датчег