Балансиры на H22A - Страница 3

Мурзилка-папараЦЦи · Сообщение 23 мар 2007, Пт 23:11

Катаюсь тож без балансов, проблем пока никаких незамечено ))) Но и двиг ещё не отстроен

TiHiY · Сообщение 25 мар 2007, Вс 10:00

У кого-нибудь есть конкретные показания по увеличению мощности после снятия б/валов или уменьшения времени разгона?

Собираю двиг. Вот и думаю ставить или нет....

Даниил · Сообщение 24 фев 2009, Вт 18:34

Всем привет. Опять про балансиры...
Если мотор на машине стоит- снять ремень балансиров сложно?
А поставить обратно (для сравнения)- это метки ловить? Сложно опять же?

Евген. · Сообщение 25 фев 2009, Ср 8:00

ИМХО если двигло снято-выкидывай их нах!даже не думай. Другой вопрос когда он неснят как у меня. Вот тут и задумаешься снимать ли его ради балансиров?

coyote · Сообщение 25 фев 2009, Ср 9:13

http://www.hondaprelude.ru/forum/index. ... topic=6595

Езжу со отключенными балансвалами год. За это время ничего не открутилось. Двигатель на первой и второй передачах раскручивается порезвее. Эффект схож с установкой облегченного маховика. Машина используется как для любительских соревнований, как и для личных поездок. Небольшие вибрации заметны только на холостом ходу.

Даниил · Сообщение 25 фев 2009, Ср 9:59

coyote писал(а):http://www.hondaprelude.ru/forum/index. ... topic=6595
Небольшие вибрации заметны только на холостом ходу.

Да.. видел эту тему. Я ваще все форумы перерыл уже))
Вот все равно неоднозначное мнение у людей.

Евген. · Сообщение 25 фев 2009, Ср 10:50

Даниил писал(а):
coyote писал(а):http://www.hondaprelude.ru/forum/index. ... topic=6595
Небольшие вибрации заметны только на холостом ходу.
Да.. видел эту тему. Я ваще все форумы перерыл уже))
Вот все равно неоднозначное мнение у людей.

тогда как в мультике про маугли -поступай так как подсказывает тебе твое сердце

talyan · Сообщение 25 фев 2009, Ср 15:40

ну если порыть тот же хонда ко жп то можно почитать што типо там есть низкочастотные вибрации от которых голова пухнет. в этом плане канешна рядные пятерки и шестерки рулят и штобы там это дело подправить ставят балансиры. к вибрации двигателя они никакого отношения не имеют
ну короче на версиях машин комфорт они всегда есть на зажигалках нету
сравните акорт к20 евроер и тупер к20
в первом есть во втором нету хотя оба красноголовые по 220 хосповер
и так далее

короче снимаете и голова у вас по трассе уставать будет раньше

talyan · Сообщение 25 фев 2009, Ср 15:41

а еще они как положенно крутятся на вкладышах и все такое
и иногда тоже стучать начинают

coyote · Сообщение 25 фев 2009, Ср 15:47

talyan писал(а):ну если порыть тот же хонда ко жп то можно почитать што типо там есть низкочастотные вибрации от которых голова пухнет. в этом плане канешна рядные пятерки и шестерки рулят и штобы там это дело подправить ставят балансиры. к вибрации двигателя они никакого отношения не имеют
ну короче на версиях машин комфорт они всегда есть на зажигалках нету
сравните акорт к20 евроер и тупер к20
в первом есть во втором нету хотя оба красноголовые по 220 хосповер
и так далее

короче снимаете и голова у вас по трассе уставать будет раньше

При большом желании можно найти что угодно и где угодно. Вчера ездил целый день и ничего не болело.

SiR-T · Сообщение 25 фев 2009, Ср 16:54

talyan писал(а):ну если порыть тот же хонда ко жп то можно почитать што типо там есть низкочастотные вибрации от которых голова пухнет. в этом плане канешна рядные пятерки и шестерки рулят и штобы там это дело подправить ставят балансиры. к вибрации двигателя они никакого отношения не имеют
ну короче на версиях машин комфорт они всегда есть на зажигалках нету
сравните акорт к20 евроер и тупер к20
в первом есть во втором нету хотя оба красноголовые по 220 хосповер
и так далее

короче снимаете и голова у вас по трассе уставать будет раньше

вибрации 2-ого порядка, на трассе себя это ни как не проявляет, слегка заметно на холостых и все

maniakk · Сообщение 25 фев 2009, Ср 19:14

как и любой тюненк это может повлеч за собой потерю некоего количества комфорта

как и при любом тюнинге, эффект будет пропорционален затратам на него.

SiR-T · Сообщение 25 фев 2009, Ср 20:15

сейчас разобрал трамблер из за ошибки TDC, винты которые крепили датчик выкрутились. ХЗ толи от вибраций, толи не затянули

coyote · Сообщение 25 фев 2009, Ср 20:26

maniakk писал(а): *********************************************************
как и при любом тюнинге, эффект будет пропорционален затратам на него.

Если это утверждение рассматривать само по себе, то оно очень спорное. В прошлом сезоне одна из команд F1 потратила только на закупку колесных гаек (в F1 используется одна центральная гайка на каждое колесо) более 1млн.$, по 1000$ за штуку. При этом, результатами на протяжении чемпионата эта команда не блистала.

maniakk · Сообщение 25 фев 2009, Ср 22:42

coyote писал(а):
maniakk писал(а): *********************************************************
как и при любом тюнинге, эффект будет пропорционален затратам на него.
Если это утверждение рассматривать само по себе, то оно очень спорное. В прошлом сезоне одна из команд F1 потратила только на закупку колесных гаек (в F1 используется одна центральная гайка на каждое колесо) более 1млн.$, по 1000$ за штуку. При этом, результатами на протяжении чемпионата эта команда не блистала.

сдуру можно и х%й сломать.

понятно что говорим о "продуманных" шагах.

coyote · Сообщение 26 фев 2009, Чт 1:55

maniakk писал(а):
coyote писал(а):
maniakk писал(а): *********************************************************
как и при любом тюнинге, эффект будет пропорционален затратам на него.
Если это утверждение рассматривать само по себе, то оно очень спорное. В прошлом сезоне одна из команд F1 потратила только на закупку колесных гаек (в F1 используется одна центральная гайка на каждое колесо) более 1млн.$, по 1000$ за штуку. При этом, результатами на протяжении чемпионата эта команда не блистала.
сдуру можно и х%й сломать.

понятно что говорим о "продуманных" шагах.

Если бы было так все просто, то не нужно было соревнования устраивать. Можно было бы просто взять, сравнить бюджеты и на основании этого распределить призовые места.

Support1 · Сообщение 26 фев 2009, Чт 2:13

Я конечно не Мура... но поделюсь личным опытом...

- ЕдеД... вибрации больше, но едед лучше ... ощутимо, звук стал злее, мотор крутится быстрее.
Езжу так уже .. ну лето и зиму, вроде как проездил.... 3хтьфу

Незнаю почему так Дима за валы, но они созданы насколько я понимаю только лишь для комфорта, т.к. ставились в типа бизнес класс - аккорд и прел... там нужен комфорт....

Даниил · Сообщение 26 фев 2009, Чт 7:08

А ведь так никто и не ответил...
Снять и поставить назад ремень балансиров сложно? Какова процедура?

talyan · Сообщение 26 фев 2009, Чт 7:17

coyote писал(а): При большом желании можно найти что угодно и где угодно. Вчера ездил целый день и ничего не болело.

ясен пень што не будет болеть это я же шучусь.
но то што такие низкие частоты типо на моск давют это доказано. но думаю это как всегда компромис

кстате на прошлой неделе собрал х23 выла "отключил" один шатун короче других на 0,1 мм после ремонта
двиг вычищен внутри кольца новые и так далее
ничо не вибрирыет нинакаких оборотах

talyan · Сообщение 26 фев 2009, Чт 7:18

Даниил писал(а):А ведь так никто и не ответил...
Снять и поставить назад ремень балансиров сложно? Какова процедура?

снять ремень надо отркутить крышки пластиковые и шкив и навесное мешает
открутить гайку и снять ремешок.
назад ставить так же тока по меткам правильно выставить