Падает даление топлива на большом бусте. - Страница 2

Stif · Сообщение 25 сен 2009, Пт 3:58

Intigra писал(а):
Sash писал(а): Могу предположить что с твоим сетапом столько дуть на твоей дудке тоже бесмыслено и пора либо остановится на достигнутом результате в плане мошьности и подумать над его реализацией на колёсах. Хотя хозяин барин.
По поводу дуть... Решили вчера попробовать снять шланг с весгейта и раскатить машину- посмотреть сколько дунет. Вобщем дует легко 2.3. Больше неполучалось ибо машина сходу на 4-й передаче начинала буксовать как на 2-й. С вонью резины

ЖЖоти батинька

Sash · Сообщение 25 сен 2009, Пт 6:03

Дуть можно хоть 3бара идаже турбиной GT15 - вопрос только в эфективности.

Intigra · Сообщение 25 сен 2009, Пт 6:37

Sash писал(а):Дуть можно хоть 3бара идаже турбиной GT15 - вопрос только в эфективности.

Если после добавления наддува машина начинает на скорости 160 км/ч на 4-й передаче не просто подбуксовывать, а тупо срывает колеса так, что начинает вонять резиной, то имхо эффект есть

На самом деле просто было интересно, вот и попробовали...Все равно на этом ездить неполучится

Sash · Сообщение 25 сен 2009, Пт 6:54

Я думаю диностенд всех рассудит.

rmn · Сообщение 25 сен 2009, Пт 7:06

расскажите симпотмы бракованного /умирающего насоса....Walbrto, хотя думаю что все ониодинаково мрут тока вальбра чаще.

Sergey GT · Сообщение 25 сен 2009, Пт 8:07

rmn писал(а):расскажите симпотмы бракованного /умирающего насоса....Walbrto, хотя думаю что все ониодинаково мрут тока вальбра чаще.

повышается шум, падает производительность,

rmn · Сообщение 25 сен 2009, Пт 8:13

Sergey GT писал(а):
rmn писал(а):расскажите симпотмы бракованного /умирающего насоса....Walbrto, хотя думаю что все ониодинаково мрут тока вальбра чаще.
повышается шум, падает производительность,

млин - все точь вточь, давку поднимаеш так она еще быстрее валиться, значит гавновальбра скукожилась не прокачав и 100 литров:( - куева.

Trafe · Сообщение 27 сен 2009, Вс 12:25

2 Intigra: уверяю тебя, что проблема была не в спирте и т.д. Просто это вальбра... Они очень легко и часто мрут без везких причин.
А уж вальбра хапанувшая воздуха - это уже 99% мёртвая вальбра )))

Intigra · Сообщение 28 сен 2009, Пн 0:46

Trafe писал(а):2 Intigra: уверяю тебя, что проблема была не в спирте и т.д. Просто это вальбра... Они очень легко и часто мрут без везких причин.
А уж вальбра хапанувшая воздуха - это уже 99% мёртвая вальбра )))

Можно уверять сколько угодно... Я видел что произошло с топливной системой которая до заливки спирта с бензом была абсолютно нормальной. Машина с этой смесью простояла в теплом боксе 1 месяц. Форсунки отказались открываться, насос заржавел, в баке слоями вода, бенз и муть какая то... Могу сказать одно- до спирта такого небыло.

Sash · Сообщение 28 сен 2009, Пн 7:06

Мы гоночное топливо обычно сливаем с бака после гонок. Ибо некуй. Да и оставлять машину со спиртом в баке неправильно имхо. Да и спирт вообщем как и бензин бывают различного какчества.

Trafe · Сообщение 29 сен 2009, Вт 6:25

Вот-вот. Помоему ключевой фактор то, что машина с хреновым спиртом (в котором много воды) месяц целый стояла в тёплом боксе. Видимо вода отделилась и всё заржавело...

Sash · Сообщение 29 сен 2009, Вт 8:09

сроки использования гоночного бензина при вскрытой канистры также вполне фиксированны. Есть подозрения что высокооктановый бенз уже не бенз - больше спирт. Ну или в какойто его пропорции точно.