[paolo]

а вообще все уже есть готвое http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=20&t=34359

[Панк]

точи под ремонтный, бери у меня колено равношейное, под него болт-он шатуны Eagle. Компрессионную высоту подберем в районе 29 -закажешь поршни и велком буст 1,5 bar. Зато даже если штангу пихать будут -объем сток!

[djubas]

хз что там за поршни ты хочешь заказать, но если поставишь гильзы дартон мокрые типа darton tech mid sleeves то указано что до 89 точить можешь

[Панк]

я думаю, что это невозможно -колено не даст -оно короткое

[melodic]

я вот ещё про маслофорсы подумал, как там с этим у Д-серии дела обстоят?

[тонир]

тоже интересно. Поиск ничего не дал

[Sash]

кованые поршня спасут отца руской демократии

[Sport Garag 313]

хз что там за поршни ты хочешь заказать, но если поставишь гильзы дартон мокрые типа darton tech mid sleeves то указано что до 89 точить можешь

Ты путаеш с В серией
на Д серии на турбе более 78мм не рекомендуется (с гильзами)

[Sport Garag 313]

я вот ещё про маслофорсы подумал, как там с этим у Д-серии дела обстоят?

Нету их в Д серии

[Панк]

я вот ещё про маслофорсы подумал, как там с этим у Д-серии дела обстоят?

Нету их в Д серии

но сделать можно

[тонир]

откуда инфа?

[SiR-T]

В-серию тоже до 89 не расточить, только H или F
Зачем маслофорсы то ставить?

[Панк]

BigMotor врезался в магистраль и ставил форсунки от зила!

[melodic]

BigMotor врезался в магистраль и ставил форсунки от зила!

а поподробнее можно?

[dizzyboy]

Не думаю что есть необходимость делать масляные форсунки на д-моторе. Зачем?

[тонир]

при большом наддуве тепло от поршня как отводить?

[Панк]

как зачем? чтобы давление в магистрали упало еще ниже и на высоких нагрузках, когда масло превращается в воду - падало в 0.

Bigmotor пропал незнаю куда. Его ресурс "завален" уже как наверное год. Темы на Ред-х небыло. Тема такая, что в самом низу блока, но над коленом проходит масляная магистраль - ее видно должно быть, т.к. она толстая достаточно и выпирает. В ней сверлят дыры (несквозные) и нарезают резьбу для зиловских масляных форсунок (кончики форсунок надо чуть завальцевать, чтобы прыскало нормально и небыло эфекта ненасытного дупла). При этом стоит заметить, что масло необходимо использовать более вязкое.

По факту уже перетирали данную тему, не знаю как на тюненых шатунах, а на стоковых эта возможность (прысканья масла) реализована - там есть микроотверстие идущее к шейке колена, прысканье происходит в момент совмещения канала в колене с каналом в шатуне. Поэтому городить дополнительные огороды, снижающие давление смысла нет.

[тонир]

Со стоком ясно, туда много и не дунешь. А если шатун не сток? игл например и т.п. есть ли там это отверстие?

[Панк]

На иглах судя по всему нет




поэтому и форсы ИМХО есть смысл делать.

[тонир]

или просверлить как стоковые