Нужно сварить кастом коллектор выпускной. кто где почем?

BASH_HD · Сообщение 20 сен 2009, Вс 23:22

Сабж. сориентируйте плиз по ценам кто где сможет сварить грамотный коллектор.

мотор 4 цилиндровый, турба твинскролл. равнодлинность обязательна. блок+ голова от мотора и турбину предоставлю.

под вестгейты отводы не нужны.

Фото того на что должно быть
похоже

Systematick · Сообщение 20 сен 2009, Вс 23:57

Можно сварить, не меньше 20 т руб будет стоить работа, а то и больше.

johnnybo · Сообщение 21 сен 2009, Пн 0:24

попробуй http://u-power.ru/
год назад я спрашивал про равнодлинный атмоколлектор - сказали 12К.
твой подороже будет
а еще есть в одессе товарищ soara, цены надо спрашивать у Гриши Krupt

Oppossum · Сообщение 21 сен 2009, Пн 8:58

Дешевле купить FullRace. Технология RoboticTIG или как это называется, в России из реально доступного, такого качества имхо нигде нет.

$@$H@ · Сообщение 21 сен 2009, Пн 10:11

u-power.ru

они полностью мне все делали. результат уже известен

felix · Сообщение 21 сен 2009, Пн 10:49

johnnybo писал(а):попробуй http://u-power.ru/
год назад я спрашивал про равнодлинный атмоколлектор - сказали 12К.
твой подороже будет
а еще есть в одессе товарищ soara, цены надо спрашивать у Гриши Krupt

+1

У Soara отличный каздом, правда на Укране варит, попробуй обратись в личку на drom.ru, я знаю что он уже делал реплики на full-race, в его альбоме есть немного фото работ.

http://forums.drom.ru/gt-baraholka/t1151133157.html

Вот знаковая картинка "Наш ответ Фул-Рейсу"

paolo · Сообщение 21 сен 2009, Пн 11:47

бля, осьминог

felix · Сообщение 21 сен 2009, Пн 11:48

paolo писал(а):бля, осьминог

АГА. Это осьминог.

trace · Сообщение 21 сен 2009, Пн 12:59

ебануца!

кстати, чел на s15club тоже невъебово варит, вроде как можно было ему что-то заказать. увы, щас форум закрыт, ссылку не дам.

Mura · Сообщение 21 сен 2009, Пн 13:22

$@$H@ писал(а):u-power.ru

они полностью мне все делали. результат уже известен

давай подождем

по моще вопросов нет, но приезжал тут один, сказал что с пробегом все равно трескаются и их тоже

felix · Сообщение 21 сен 2009, Пн 13:29

Mura писал(а):
$@$H@ писал(а):u-power.ru

они полностью мне все делали. результат уже известен

давай подождем

по моще вопросов нет, но приезжал тут один, сказал что с пробегом все равно трескаются и их тоже

Ничто не вечно под луною....

Full-Race...

$@$H@ · Сообщение 21 сен 2009, Пн 13:48

Mura писал(а):
$@$H@ писал(а):u-power.ru

они полностью мне все делали. результат уже известен

давай подождем

по моще вопросов нет, но приезжал тут один, сказал что с пробегом все равно трескаются и их тоже

Димк, ну тут все просто. они рядом, в Москве - треснуло, сразу переделают

Mura · Сообщение 21 сен 2009, Пн 13:49

$@$H@ писал(а):
Димк, ну тут все просто. они рядом, в Москве - треснуло, сразу переделают

ну да, это тюнинх

Systematick · Сообщение 21 сен 2009, Пн 14:16

Соара делает хорошие вещи, на прелюде Гриши очень хороший коллектор, но с одетой турбиной капот не закрывается.

Такой кастом лучше делать по месту.

felix · Сообщение 21 сен 2009, Пн 16:03

Systematick писал(а):Соара делает хорошие вещи, на прелюде Гриши очень хороший коллектор, но с одетой турбиной капот не закрывается.

Такой кастом лучше делать по месту.

Капот мешает разворачиванию творческого процесса... нах капот...

А вот хорошо замерить никто не отменял.

krupt · Сообщение 21 сен 2009, Пн 16:14

Systematick писал(а):Соара делает хорошие вещи, на прелюде Гриши очень хороший коллектор, но с одетой турбиной капот не закрывается.

Такой кастом лучше делать по месту.

я Вите не ставил цели, что капот должен закрываться ))))

8300rpm · Сообщение 21 сен 2009, Пн 16:35

как сказал один авторитетный сварщик: в россии нет такого материала, который использует фулл рейс, это - основная проблема.

felix · Сообщение 21 сен 2009, Пн 17:04

8300rpm писал(а):как сказал один авторитетный сварщик: в россии нет такого материала, который использует фулл рейс, это - основная проблема.

Ну по чему же, Марка сплава ХН78Т

Общие сведения Заменитель
стали: ХН38ВТ, 12Х25Н16Г7АР, 20Х23Н18.
Вид поставки
лист тонкий: ГОСТ 24982-81. Поковки и кованые заготовки: ГОСТ 25054-81.
Назначение
сортовые детали, трубы, работающие до температуры 1100 °С.

Этого не хватит?

Главное это не залить водой, когда коллектор раскален.

felix · Сообщение 21 сен 2009, Пн 17:09

Еще
Марка стали 20Х23Н18
Общие сведения
Заменитель
стали: 20Х23Н13, 15Х25Т.
Вид поставки
сортовой прокат, в том числе фасонный: ГОСТ 5949-75, ГОСТ 2590-71, ГОСТ 2591-71, ГОСТ 2879-69. Калиброванный пруток ГОСТ 7417-75, ГОСТ 8559-75, ГОСТ 8560-78. Шлифованный пруток и серебрянка ГОСТ 14955-77. Лист толстый ГОСТ 7350-77, ГОСТ 19903-74, ГОСТ 19904-74. Лента ГОСТ 4986-79. Полоса ГОСТ 4405-75, ГОСТ 103-76. Поковки и кованые заготовки ГОСТ 1133-71.
Назначение
поковки, бандажи для работы при 650-700 °С, детали камер сгорания, хомуты, подвески и другие детали крепления котлов, муфелей для работы при температуре до 1100 °С, бесшовные трубы. Сталь жаростойкая и жаропрочная аутенситного класса.

Трубы из этой стали делают здесь
http://www.nerjstal.ru/index.php/truba- ... laya-truba

Systematick · Сообщение 21 сен 2009, Пн 17:31

8300rpm писал(а):как сказал один авторитетный сварщик: в россии нет такого материала, который использует фулл рейс, это - основная проблема.

Ваня, материал есть, главное это сварить правильно и в необходимых условиях.