[speedster]

раскройте тему усиленных вкладышей . там, где не должно быть мех. контакта . что усиливается ?

[Vitat]

раскройте тему усиленных вкладышей . там, где не должно быть мех. контакта . что усиливается ?

Небылоб контакта, то и моторы бы не стучали ни у кого.

[speedster]

по замыслу создателя, между коленом и вкладышем - клин из масла . откуда тама в исправном моторе мех. контакт ?

[Support1]

по замыслу создателя, между коленом и вкладышем - клин из масла . откуда тама в исправном моторе мех. контакт ?

контакт на старте и когда масла уже мало или нет

[speedster]

при правильном зазоре и правильном масле клин никуда не девается даже через неделю стояния авто . получается, усиленные( непонятно)) вкладыши - это для случаев неправльной сборки\эксплуатации мотора ?

[Vitat]

Дядя Андрей. Неблагодарный и провоцирующий вопрос ты задал. Сомневаюсь, что ты не знаешь чем отличаются усиленные вкладыши от обычных.
http://www.aclperformance.com.au/us/pro ... ingsus.htm
Словарик дать?
Плюс на мой мотор эти вкладыши идут с пирамидальными канавками по краям, для лучшего формирования маслянного клина.

[Privedenie]

постоянно, 50 тыщ пробег тапкав пол, ща разобрали для внедрения девайсов некоторых - вкладыши как новые

а они вообще многослойные? есть у когонить под рукой старый такой вкладыш? ширкните по обратной стороне напильником, если не трудно.

мой мотор сюдя по состоянию прошёл не больше 60ткм(нецилиндричность цилиндров 1 сотка, даже хон, как только обкатку прошёл), ниразу с япы не разбирался до меня, вкладыши стоят оригинал, но медь уже местами просвечивает...

канеш многослойные

[Rooman]

сток, в смысле оригинал? дак вкладыши мне обойдутся как 1/16 стоимости авто). а не оригинал без цветов и непонятно какой толщины, какой зазор в итоге по шейке колена получится?
у кого-нить есть опыт повторного вскрытия мотора с неориг. вкладышами(в каком состояние и после какого пробега)?
на данный момент остановились на таком варианте:
оригинальные вкладыши в крышке шатуна почти без следов износа, их поставит в шатун. а в крышку колхоженные, т.к. на них почти нет никакой нагрузки.

кстати, кто-нить знает почему отверстие в шатуне не круглое? всё в моторе сделано с такой точность, а здесь эллипс в 6 соток по диаметру.

кстати, кто-нить знает почему отверстие в шатуне не круглое? всё в моторе сделано с такой точность, а здесь эллипс в 6 соток по диаметру ПОТОМУ ЧТО ОН ВЫТЯНУЛСЯ КОГДА МОТОР СТУКАНУЛ

[calipso]

http://www.aclperformance.com.au/us/pro ... ingsus.htm

мож кто находил марку медисто-оловянного сплава плакирующего слоя?
с бронзой и никелем всё понятно - их состав и назначение...

ПОТОМУ ЧТО ОН ВЫТЯНУЛСЯ КОГДА МОТОР СТУКАНУЛ

стуканул другой мотор...
в том то и дело, что больший радиус элипса какраз не продольно шатуну, а поперечно(расширение к болтам), причём на всех шатунах идентичный.

[Панк]

ИМХО так быть не ТАЙХО

[calipso]

где вы все эти тайхо берёте? у нас в городе ни одна контора не может привести не то что тайхо, вообще нулёвых вкладыше ни одной фирмы, хотя все работают с экзистом...

есть у когонить фотка штампа тайховских вкладышей? ато с обоих моторов вытащил 4 комплекта(корень/шатун), все родные, но на каждом разные шамповки.

скоро соберу мотор, после второй смены масла(как поезжу под нагрузкой) скручу картер, гляну что к чему...

[calipso]

както пару лет назад тоже все говорили что куйнёй занимаюсь, что заклинит итд..




ничё, робит...

[calipso]

после шабрения вкладыша на нём остаются микронасечки похожие на хонинговку в цилиндре, как показывает практика установки шабреных вкладышей, она хорошо способствует удержанию масленой плёнки в пятне контакта.