ну судя по картинке он разборный => меняется только расходник, что в итоге дешевле.temper писал(а):МНОГОРАЗОВЫЙ филтр масла это вообще как
Нет, внутри металлический фильтр! То есть его разбираешь, моешь и ставишь обратно. Лежит такой один, могу пофоткать сам.paolo писал(а):ну судя по картинке он разборный => меняется только расходник, что в итоге дешевле.temper писал(а):МНОГОРАЗОВЫЙ филтр масла это вообще как
и зачем он такой нужен? для экономии?Systematick писал(а):Нет, внутри металлический фильтр! То есть его разбираешь, моешь и ставишь обратно. Лежит такой один, могу пофоткать сам.paolo писал(а):ну судя по картинке он разборный => меняется только расходник, что в итоге дешевле.temper писал(а):МНОГОРАЗОВЫЙ филтр масла это вообще как
NiTRO писал(а):Systematick писал(а):
и зачем он такой нужен? для экономии?
Шутник, и сколько даст? Фильтры для него тоже каздом?Honda-Racing писал(а):приехал филтер многоразовый будем тестить на Дино
сто баксов, есть в наличии.бишеп писал(а):А на евро р сл7 к20 тросик сцепы встанет? Сколько стоит ?
это штатный радик. зато не нагревается от него впускной коллектор.Bardissimo писал(а):А чего радиатор такой махонький? В пополам меньше обычного....
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей
