Экстримальное облегчение DC2 - Страница 3

londone · Сообщение 21 авг 2009, Пт 9:44

alexfed писал(а):сейбон делает карбоновые двери на дц2
тока ценник недецццкий)

пластик в разы дешевле выходит

kim · Сообщение 21 авг 2009, Пт 10:28

такими темпами ты вот что получишь

Sergey GT · Сообщение 21 авг 2009, Пт 11:14

kim писал(а):такими темпами ты вот что получишь

педали и тормоза надо снять

Azer · Сообщение 21 авг 2009, Пт 11:26

2 melodic - ок учту.

2 alexfed - в Алмате отлично делают из волокна. Вот только мои двери им нужно отправить. А это пока проблема.

2 kim - считается, рассмешил...

Systematick · Сообщение 21 авг 2009, Пт 12:21

Azer писал(а):2 melodic - ок учту.

2 alexfed - в Алмате отлично делают из волокна. Вот только мои двери им нужно отправить. А это пока проблема.

2 kim - считается, рассмешил...

Это че в Алмате Прохор там фигачит что ли?

-Nitros- · Сообщение 21 авг 2009, Пт 13:31

Прохор несомненно очень грамотный чел, но если вы считаете что весь тюнинг в Казахстане держится на нем - вы очень сильно ошибаетесь.
При наличии времени и бюджета у нас хоть пол машины из волокна сделают. Любой кастомайзинг. Просто из за низкого спроса это все не систематизировано и приходится каждого специалиста по отдельности вылавливать.

Systematick · Сообщение 21 авг 2009, Пт 21:55

-Nitros- писал(а):Прохор несомненно очень грамотный чел, но если вы считаете что весь тюнинг в Казахстане держится на нем - вы очень сильно ошибаетесь.
При наличии времени и бюджета у нас хоть пол машины из волокна сделают. Любой кастомайзинг. Просто из за низкого спроса это все не систематизировано и приходится каждого специалиста по отдельности вылавливать.

да я и не спорю

просто он денег много должен, и немного нам

dizzyboy · Сообщение 22 авг 2009, Сб 6:23

Systematick писал(а): просто он денег много должен, и немного нам

Такое ощущение, что он половине страны должен...

Mr. · Сообщение 25 авг 2009, Вт 19:33

Azer писал(а):Спасибо мужики за советы. Решил пока испортить только двери. Если что я их смогу всегда достать. Вырежу всю внутрянку и усилители двери. И в место стекол поликарбонат. На место акки поставлю бак на 4 литра + новую топливную. Старый бак викидываю. Акку ставлю от мопеда. Пока все. Как все сделаю выложу фотки. И обязательно взвешу авто.

с аккумом - гуд. там практиццки 10 кг.

взвешивание дверей с вырезанной внутрянкой и акрилловыми ветровиками в сравнении со стандартными (речь идет о сивке ED) показало облегчение на 2кг по каждой. делали из любви к изыскам с весом и его распределением ))

madkostyn · Сообщение 28 авг 2009, Пт 5:57

из под торпеда жестокость выпели и по самой торпеде пройдись внутри килограмм 10 скинешь

Azer · Сообщение 27 сен 2009, Вс 1:31

2 Mr. - спасибо что предупредил... а то собрался резать.

2 madkostyn - о... буду иметь ввиду...

Сообщение 29 сен 2009, Вт 0:08

зад надо разгружать по максимуму а не перед.....
нагрузить колею переднию и будет те счастье при очень легком задке.....

Сообщение 29 сен 2009, Вт 0:46

мотор завалить чутка на ось

яб жоп не пилил - развесовка будет отвратительная, сами двери не надо пилить - стекла не надо никакой плексиглас - оргстекло 3 мм бери. Стекла очень тяжелые.

рычаги люминь и задние и передние. Тормоза легкие должны быть. спереди все пластик должно быть (капот, крылья)

Edgecrusher · Сообщение 29 сен 2009, Вт 10:00

оргстекло желтеет - оцтой!
поликарбонат 2мм!!

Сообщение 29 сен 2009, Вт 23:55

сорри конечно разгружать зад.....зад должен для дрэга быть макс легким. перед нагружен (колея онли)
будет отличные результат сразу