[XPOH]

а вот кстате поставил подлинне трубу и варонку без фильтра



с маховика 255 сил 221 НМ

Ну вот теперь "встает" на место... почти +3хп от фильтра это близко к реалиям
Смесь не смотрел с фильтром и без?

[Mura]

я вот подумал и думаю , что мы точно оставим как все есть )))

просто

по опыту - у нас на стенде, если смотреть пересчитанную мощность, то стоковые машины показывают стабильно

Б16 155-163 лс
Б18 175-188 лс
прелюды Х22 175-185
К20 ЕП3 ФН2 195-205
ДЦ5 215-220 сил

Это обычные заявляемые в техпаспорте показатели, и мы ничего не пытались тут прикрутить

Причем, коэффициент, заведенный в стенд по умолчанию будет поболе 11 % )))

Но реально язык отвалится объяснять кому-то, отчего его стоковый ФН2 только что с конвейера выдал не 200 заявленных, а 190, потому что ктото гдето, например сканк, сказал , что надо использовать 11 а не 11.5 или 15

[Honda-Racing]

Тогда откуда там должно быть 300 сил?

ну вот смотри 250 сил получаеца при стоковой поршневой со степенью 11, логично если я даже поставлю поршня со степенью 12,5 + 20 сил гдето найдём а если поставить строкер на 2,2 литра 300 точно будет



Hondata K-Pro
выпускной коллетор K-Tuned 4-2-1
Форсунки RC 750CC
конусный филтер Китайский за 5$
выпуск 60мм из чернухи свареный
Toda racing A3 Raspredvali
Галовка блока Портинг skunk2
RBC коллектор


250HP, 237Nm.

[Honda-Racing]

а на 98 бензине не меряли последний сетап с IPS K2?

от этого графика можешь отнять -6 сил будет на бензине уже тестили,

Hondata K-Pro
поршня сток степень 11:1
выпускной коллетор K-Tuned 4-2-1
Форсунки Bosch 1000CC
конусный филтер Китайский за 5$
выпуск 60мм из чернухи свареный
Галовка блока Портинг skunk2
RBC коллектор
Дросель Тода Расинг
распредвалы IPS K2


254hp 239НМ


Топливо: Спирт денатурированый

[Honda-Racing]

следущие будет так

поршня (супертечь) степень 12,5 диаметр 86,5мм

шатуны (Блупринт)

Дроселя (ОБХ)

Распредвалы (Блох)

[Honda-Racing]

буду выкладывать фото по перестройки мотора который тестировали

работа над К20


после чистки стеклом и мойки блок шлефуем плоскость, расточка целиндров с пластиной и хоненговкой

[Honda-Racing]

также доработка с галовки Скунк2

чистка стеклом, установка спортивных сёдел, установка бронзовых направляющих, расточка сёдел под больший диаметр та как клаппана в +1мм, доработка канала впуска,шлефовка плоскости,доработка камери сгорания под деаметр целиндра 86,5мм






сравнение стандарт седло и установленые спортивные сёдла



расточка внутренего диаметра так как клаппана в +1мм и дальнешее увеличение канала

[Privedenie]

Красота

[PLUSHKA]

Красота

+1 Все очень круто

[Ren]

Даа,все оч круто,так бы и смотрел всегда,дома бы в сервант поставил)

[Honda-Racing]

ставим галовку на блок изнутри почерчеваем диаметр целиндра на камере сгорания





и обнаруживаем что камера сгорания до нас элипсом расточена 87 местами 89,4


данная галовка не потходит под этот проэкт так как наш диаметр 86,5мм, эта галовка будет доделана и будет выставлена на продажу

[Privedenie]

фига облом

[felix]

фига облом

Облом для этого проекта, кто собираеться гильзоваться и точить до 89 мм пойдет.

[RentoN]

89 это какой обьем?

[Honda-Racing]

89 это какой обьем?

если на К24 то будет 2463,9 (2,5 литра)
если на К20 то будет 2140,3(2,2 литра)

[Honda-Racing]

продалжаем тему дальше, преслали добрые люди ради науки галовку К20А2



наченаем делать галовку

[Honda-Racing]

после разметки галовки и работы над ней можна соберать блок.

Поршня (supertech)
шатуны (blueprintracing)
вкладеши (acl racing)
полеровка коленвала (honda-tuning)

[x0x31]

это под каккую сж поршня 12.5?

[Systematick]

это под каккую сж поршня 12.5?

yes

[kyky-pyky]

а с этими поршнями не будет "детонации" об свечки?