Honda Integra type-R B18C Turbo (577HP 488NM) - Страница 2

Dav48 · Сообщение 24 июл 2009, Пт 13:32

Коробка стандарт?

Проблемы были?

Honda-Racing · Сообщение 24 июл 2009, Пт 13:36

Dav48 писал(а):Коробка стандарт?

Проблемы были?

Korobka stok i ne kakih problem, no ot ispuga si4as postavili M faktori paru podlinee usilinuju

alex@crx · Сообщение 24 июл 2009, Пт 14:05

Honda-Racing писал(а):
Dav48 писал(а):Коробка стандарт?

Проблемы были?
Korobka stok i ne kakih problem, no ot ispuga si4as postavili M faktori paru podlinee usilinuju

4.05 para byla vse taki dlja togo 4toby uveli4it maksimalnuju skorost, eta mashina za 1 milju (1602m) razgonajjetsja do 280kmh

temper · Сообщение 24 июл 2009, Пт 15:59

какой бюджет такой постройки? если не сикретная инфа канешна...

Honda-Racing · Сообщение 24 июл 2009, Пт 16:11

temper писал(а):какой бюджет такой постройки? если не сикретная инфа канешна...

primerno 10000+

Intigra · Сообщение 25 июл 2009, Сб 1:43

На графике 480 сил. Почти 100 сил теряется гдето в трансмиссии? При такой мощности форсунки 750сс должны были кончится очень быстро. Как этот вопрос решили? Топливные линии модифицировали? Как фильтр крепится к турбе- поидее должен мешаться радиатор. И где стоят вентиляторы охлаждения радиатора кондея и двс?

alex@crx · Сообщение 25 июл 2009, Сб 7:10

Honda-Racing · Сообщение 27 июл 2009, Пн 11:21

Intigra писал(а):На графике 480 сил. Почти 100 сил теряется гдето в трансмиссии? При такой мощности форсунки 750сс должны были кончится очень быстро. Как этот вопрос решили? Топливные линии модифицировали? Как фильтр крепится к турбе- поидее должен мешаться радиатор. И где стоят вентиляторы охлаждения радиатора кондея и двс?

480 сил это с колёс с маховика прибав +15% вполне хватает а 98 бензине 750сс форсунок, топлевный полу сток

londone · Сообщение 31 июл 2009, Пт 9:50

выкладывай еще фотографии!
полюбому год злых гонд

Honda-Racing · Сообщение 31 июл 2009, Пт 10:56

londone писал(а):выкладывай еще фотографии!
полюбому год злых гонд

пара тебе турбо

Alexxx-Si · Сообщение 31 июл 2009, Пт 11:07

Под капотом как всегда все красиво и аккуратно !

londone · Сообщение 31 июл 2009, Пт 11:57

Honda-Racing писал(а):
londone писал(а):выкладывай еще фотографии!
полюбому год злых гонд
пара тебе турбо

не , будет тюн атмо

NITTO · Сообщение 04 авг 2009, Вт 13:25

londone писал(а):
Honda-Racing писал(а):
londone писал(а):выкладывай еще фотографии!
полюбому год злых гонд
пара тебе турбо
не , будет тюн атмо

не стоит, турбо надо...

londone · Сообщение 04 авг 2009, Вт 13:34

NITTO писал(а):
не , будет тюн атмо
не стоит, турбо надо...

в последнее время мысли склоняются к последнему..

план на зиму

Honda-Racing · Сообщение 17 авг 2009, Пн 9:17

проехал на милю 284 км/ч 3 место

Edison · Сообщение 17 авг 2009, Пн 21:52

Вот вы психи......

Резя там с каким скоростным индексом должна быть?

londone · Сообщение 18 авг 2009, Вт 10:45

Edison писал(а):Вот вы психи...... Резя там с каким скоростным индексом должна быть?

Y

Turing · Сообщение 18 авг 2009, Вт 21:54

молодцы, не плохо...

Honda-Racing · Сообщение 18 авг 2009, Вт 22:38

Edison писал(а):Вот вы психи...... Резя там с каким скоростным индексом должна быть?

а хер знает

Сообщение 19 авг 2009, Ср 0:22

Андрюх и не забудь в конце написать что все таки К сила
а то буду уже думать что надо было В турбо делать