Посоветуйте термоленту

Ren · Сообщение 19 июл 2009, Вс 22:23

Поставив выпускной тода понял,что он сильно греется,когда ставил у Рината,спросил мож пока не поставили обматать?
На что Ваня мне ответил,зачем? у тя ж не турбо,потом я понял ,что он ошибался

буду сымать и обматывать,еще этот холодный в ковычках впуск сосет от него жару

посоветуйте термоленту,поиск выдал тока одну тему)

Tyshi · Сообщение 21 июл 2009, Вт 8:31

честно говоря - я бы посоветовал поставить экран thermo-tec: по принципу - как на стоке сделано.
себе лично обматывал той же thermo-tec и хочу тебе доложить, что он, конечно, спасает от жары, но температура под капотом все равно в два раза, чем при стоковом выпускном....

теперь задумываюсь над теплоизоляцией впуска.

Ren · Сообщение 21 июл 2009, Вт 11:37

Tyshi писал(а):честно говоря - я бы посоветовал поставить экран thermo-tec: по принципу - как на стоке сделано.
себе лично обматывал той же thermo-tec и хочу тебе доложить, что он, конечно, спасает от жары, но температура под капотом все равно в два раза, чем при стоковом выпускном....

теперь задумываюсь над теплоизоляцией впуска.

Оо,спасибо,хоть кто то ответил)
я думаю положить в два слоя ленту и потом фольгой обернуть и еще слой,потомучто нереально греется все от выпускного просто пипец,когда на улице 15 градусо дело одно,но когда под 30 конечно греется все не кисло

Сообщение 21 июл 2009, Вт 14:34

про много слоев ты чот загнул...
термо-так рекомендует наматывать с перехлестом в четверть дюйма, чтоб хоть как-то сохранить теплоотдачу наружу, чтоб сам коллектор не накрылся от сильно уменьшевшегося охлаждения

kyky-pyky · Сообщение 21 июл 2009, Вт 14:48

не надо пытаться всё наглухо заизолировать, лучше увеличить продуваемость подкапотного

Ren · Сообщение 21 июл 2009, Вт 14:52

Да точно теплоотдачу надо сохранить уже подумал над этим,как увеличить продуваемость подкапотного?
штатный бампер на еп3 не оч хорошо это позволяет,карбоновый капот себе пока позволить не могу)

kyky-pyky · Сообщение 21 июл 2009, Вт 14:58

самое простое - приподнять капот со стороны лобового (шайбочек напихать) и резинку уплотнительную снять

trace · Сообщение 22 июл 2009, Ср 15:12

ага, и чтобы на скорости за 100 на кочке его открыло...

londone · Сообщение 22 июл 2009, Ср 21:04

trace писал(а):ага, и чтобы на скорости за 100 на кочке его открыло...

спортивные замки для этого и предназначены

kyky-pyky · Сообщение 22 июл 2009, Ср 21:28

trace писал(а):ага, и чтобы на скорости за 100 на кочке его открыло...

сам-то понял, что чушь написал? хотя тебе, наверное, виднее

я же предлагаю приподнять капот со стороны лобового стекла, т.е. обеспечить выход горячего воздуха. при этом капот встаёт ещё более перпендикулярно потоку встречного воздуха. каким образом он может открыться?!

Net_Prosto · Сообщение 22 июл 2009, Ср 22:09

kyky-pyky писал(а):самое простое - приподнять капот со стороны лобового (шайбочек напихать) и резинку уплотнительную снять

я приподнял на 2см где то. температура ниже не стала

п.с. на скорости не открывается

ТЕвгений · Сообщение 10 авг 2009, Пн 13:08

япошки задирают капоты, я себе задрал, толку к.м.к. нет. так что это все полная херня............ нужен комплексный подход. мне пока не удалось снизить темпер, но я над этим работаю....... думаю как на улице темпер станет не 35 а гр. 20 все будет отлично

Azazel · Сообщение 11 авг 2009, Вт 14:18

я обмотал себе термолентой BILLION Super Thermo... огромной жары под капотом перестал наблюдать... коллектор TODAreplics...

vetalclan · Сообщение 12 авг 2009, Ср 6:08

А я себе ноунеймом обмотал, покупал у Дюрана. Только тут недавно выслушал версиючто япы вроде не обматывают, ибо охлождение блока ухудшается, вот думаю, мож ободрать. ХЗ, ваши мнения?