перенос акб в багажник. - Страница 2

$@$H@ · Сообщение 22 янв 2009, Чт 16:35

Edgecrusher писал(а):Да я же говорю что сам не взвешивал!!

the H22 weighs 100lbs more than a B16A or about 80lbs more than a B18C. We weighed them a couple of years ago for a Sport Compact Car article.
brian g
Н22 тяжелее на 100 фунтов чем Б16,правильно?

B-Series engine/trans: 401 pounds

400 + 100 = 500lbs это 226 кг.

Д мотор реально около 130 кг весит.
И вообще думаю что не по теме тут развели...надо чтоб автор хоть сказал зачем ему перенос акб

тогда вот смотри
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=684550

если уж не веришь так.

разница между Д мотором и Х мотором с коробками в лучшем случаи 30 кг

Edgecrusher · Сообщение 22 янв 2009, Чт 16:39

видел я эту тему,тогда получается что ресурс сам себе противоречит...
блин где-то еще видел сравнение по весу,найду выложу...

Sanya777 · Сообщение 22 янв 2009, Чт 17:42

как много написали...
почему задумал сделать: 1)акб мешает реализовать нормально впуск( есть заготовки сквозь фару пустить толстенькую трубу).,2) потом просто достал он меня под капотом,3) для зимы удобно, можно воткнуть побольше емкости,4) и с музыкой меньше напряга.
но такие провода меня испугали(на лэп и то тоньше), и сколько там кг добавиться в машине?. в стандарте же стоят тоненькие, или если увеличивать расстояние то и потери сильно возростают, и они компенсируются проводами в 1га?

bad13 · Сообщение 22 янв 2009, Чт 18:08

Sanya777 писал(а): как много написали...
почему задумал сделать: 1)акб мешает реализовать нормально впуск( есть заготовки сквозь фару пустить толстенькую трубу).,2) потом просто достал он меня под капотом,3) для зимы удобно, можно воткнуть побольше емкости,4) и с музыкой меньше напряга.
но такие провода меня испугали(на лэп и то тоньше), и сколько там кг добавиться в машине?. в стандарте же стоят тоненькие, или если увеличивать расстояние то и потери сильно возростают, и они компенсируются проводами в 1га?

таблицу по соотношению длинны к сечению провода тебе дали

прикидываешь длинну - смотриш нужный калибер. 2 гэча врядли, скорее 0-1 подойдёт.

bad13 · Сообщение 22 янв 2009, Чт 18:17

Edgecrusher писал(а):видел я эту тему,тогда получается что ресурс сам себе противоречит...
блин где-то еще видел сравнение по весу,найду выложу...

ну не будет там 100 кг разницы

вы же не 2-х цилиндровую поллитру сравниваете с х22

в 100фунтов и соответсвенно 30(!)кг больше верится. сам подумай - разницы 600 мл алюминевого блока - это тьфу.вес даёт дополнительный вал с сопутсвующими клапанами-рокерами и баланс валы. откуда сотня килограмм?

Sanya777 · Сообщение 22 янв 2009, Чт 18:45

ну а как подрубать. массу от акб на кузов а плюс под капот? или оба тянуть под капот?

Edgecrusher · Сообщение 22 янв 2009, Чт 19:14

bad13 писал(а):
Edgecrusher писал(а):видел я эту тему,тогда получается что ресурс сам себе противоречит...
блин где-то еще видел сравнение по весу,найду выложу...
ну не будет там 100 кг разницы

вы же не 2-х цилиндровую поллитру сравниваете с х22

в 100фунтов и соответсвенно 30(!)кг больше верится. сам подумай - разницы 600 мл алюминевого блока - это тьфу.вес даёт дополнительный вал с сопутсвующими клапанами-рокерами и баланс валы. откуда сотня килограмм?

ну хрен знает как они там взвешивают (по первой ссылке на хондатек) может с приводами...хотя тоже немного должно набежать...у них Б18 от Б16 уже на 9 кг разница пишут...

tosol · Сообщение 22 янв 2009, Чт 20:21

Sanya777 писал(а):ну а как подрубать. массу от акб на кузов а плюс под капот? или оба тянуть под капот?

на самом деле масса увеличится максимум килограмм на 10, учитывая площадку под АКБ, крепеж и кабель:)

я под капот тянул только плюс (через моторный щит нашелся проход подходящего диаметра около педали газа), а массу подключил в двух точках в багажнике.

hondaracer · Сообщение 22 янв 2009, Чт 22:35

Если акум переносится под музыку-то вес проводов не принципиален вообще...ибо масса смешная по сравнению с шумкой и собственно самой музыкой.

Sanya777 · Сообщение 22 янв 2009, Чт 23:43

hondaracer писал(а):Если акум переносится под музыку-то вес проводов не принципиален вообще...ибо масса смешная по сравнению с шумкой и собственно самой музыкой.

помузыке я имел в виду, что провода непридется тащить под капот, и тем самым легко если нужно демонтировать .

Матос · Сообщение 23 янв 2009, Пт 17:36

я бы еще и минус под капот тащил...
для мотора масса то тоже очень важна,пока она дойдет через всю машину из багажника под капот... имхо мое

Василий58 · Сообщение 23 янв 2009, Пт 17:41

Матос писал(а):я бы еще и минус под капот тащил...
для мотора масса то тоже очень важна,пока она дойдет через всю машину из багажника под капот... имхо мое

где-то уже обсуждали. посчитай сечение кузова и сравни с сечением провода.

Honysonda · Сообщение 23 янв 2009, Пт 22:05

Кузовок машинки побольше в сечении получается,чем проводок!

Intigra · Сообщение 25 янв 2009, Вс 4:02

Мы переносили на двух дц5. На атмо- для организации нормального впуска, на турбо- для турбы.
Использовали кабели на силу 2Ga качественные. Массу на кузов. Обязательно предохранитель возле аккумулятора, дабы небыло кз в случае краша.
Лучше использовать гелевый аккумулятор при установке в багажник, дабы не дышать парами кислоты. Вроде все...

-Nitros- · Сообщение 07 авг 2009, Пт 7:48

Борюсь с мыслями о переносе аккумулятора в багажник. Из факторов в пользу переноса - острая необходимость в подкапотном пространстве. Из факторов против - нежелание уносить его с удобного для самого аккумулятора места, а также и без того дефицит места в багажнике из за двух усилителей и сабвуфера.
Вчера озадачился еще одним вопросом - а не рассыпятся ли пластины от постоянных вибраций от сабвуфера?
Покупку гелевого не рассматриваю - небюджетно как-то...

Intigra · Сообщение 07 авг 2009, Пт 9:12

-Nitros- писал(а):Борюсь с мыслями о переносе аккумулятора в багажник. Из факторов в пользу переноса - острая необходимость в подкапотном пространстве. Из факторов против - нежелание уносить его с удобного для самого аккумулятора места, а также и без того дефицит места в багажнике из за двух усилителей и сабвуфера.
Вчера озадачился еще одним вопросом - а не рассыпятся ли пластины от постоянных вибраций от сабвуфера?
Покупку гелевого не рассматриваю - небюджетно как-то...

Лучше всеже гелевый. Чтобы не дышать парами кислоты... Либо мудрить с коробом и выводом газов на улицу.

Сообщение 07 авг 2009, Пт 9:50

Если не гелевый и вывод не делать -жопа сгниет.

Turing · Сообщение 07 авг 2009, Пт 13:42

Intigra писал(а):
-Nitros- писал(а):Борюсь с мыслями о переносе аккумулятора в багажник. Из факторов в пользу переноса - острая необходимость в подкапотном пространстве. Из факторов против - нежелание уносить его с удобного для самого аккумулятора места, а также и без того дефицит места в багажнике из за двух усилителей и сабвуфера.
Вчера озадачился еще одним вопросом - а не рассыпятся ли пластины от постоянных вибраций от сабвуфера?
Покупку гелевого не рассматриваю - небюджетно как-то...
Лучше всеже гелевый. Чтобы не дышать парами кислоты... Либо мудрить с коробом и выводом газов на улицу.

+1, только сгелевым лучше переносить ибо каждый день дышать кислотой не гуд...

-Nitros- · Сообщение 07 авг 2009, Пт 14:02

Понятно. Ладно, будем колхозить с аккумулятором под капотом. На гелевый финансов в ближайшее время не предвидится.