[Oleg!]

сила торможения не прямопропорциональна количеству поршней, господа! Вон у вас в стоке 4 поршня, а знаете, что у NSX type R только 2? И что, скажете аккорд лучше NSX тормозит? Смешно. Хотя количество поршней тоже важно, но это не единственный показатель, как можно подумать читая ваши посты.

Нсикс легче, только и всего, вот и тормозит

Сколько, примерно?

[Accord2006]

поставил эндлес 6-ти поршневые офигенно смотрятся,( у меня красный аккорд и красные тормоза) я бы сюда рисунок залил, ну что-то не могу разобраться как.:

Mav, а где брал и сколько по деньгам получилось?

Только передние или задние тоже есть?

[dc2]

сила торможения не прямопропорциональна количеству поршней, господа! Вон у вас в стоке 4 поршня, а знаете, что у NSX type R только 2? И что, скажете аккорд лучше NSX тормозит? Смешно. Хотя количество поршней тоже важно, но это не единственный показатель, как можно подумать читая ваши посты.

Нсикс легче, только и всего, вот и тормозит

то есть на аккорде лучше тормоза чем на НСХ?

[Oleg!]

поставил эндлес 6-ти поршневые офигенно смотрятся,( у меня красный аккорд и красные тормоза) я бы сюда рисунок залил, ну что-то не могу разобраться как.:

Mav, а где брал и сколько по деньгам получилось?

Только передние или задние тоже есть?

он в 9000рпм брал
на зад там, говорят, ставить не надо, только колодки можно поменять

[Souler]

А с чего Вы взяли, что у 6-ти площадь больше, чем у 4-х, у них же диаметр разный.
Интересно, насколько Брембо (328х28) тяжелей стокового комплекта.

Не поверишь, легче стока брембы.

[Staye®]

Как я понял по первому посту, тебе главное, чтоб тормоза красные были... Покрась супы и будет тебе счастье... А эндлессы ставить на сток аккорд - имхо слишком, конечно если ты не планируешь валить по городу под 200, тогда обязательно ставь

[Biotech]

Souler,
так у Брембо диск на 328х28 против стокового 300 мм. и тоньше. Откуды данные, что Брембо легче стокового? Не могёт буть.
Вот Мура показывал Поршевские брембы - это конечно сила. Все признают силу поршевских тормозилок (вроде и диаметры не рекордные и кол-во поршней не бог весть какое - а получается лучше некуда).

[Souler]

Souler,
так у Брембо диск на 328х28 против стокового 300 мм. и тоньше. Откуды данные, что Брембо легче стокового? Не могёт буть.
Вот Мура показывал Поршевские брембы - это конечно сила. Все признают силу поршевских тормозилок (вроде и диаметры не рекордные и кол-во поршней не бог весть какое - а получается лучше некуда).

Ну хотя бы с того что суппорт алюминиевый...

К примеру алюминиевый суппорт от D2 весит 2.9 кило. Что в разы легче стока. А диск тормозной имеет опять же алюминиевую посадочную ступицу, и весит при бОльшем размере ну максимум на кило тяжелее стока, что компенисруется вышеописанным суппортом с избылком.

[Butcher]

Souler,
так у Брембо диск на 328х28 против стокового 300 мм. и тоньше. Откуды данные, что Брембо легче стокового? Не могёт буть.
Вот Мура показывал Поршевские брембы - это конечно сила. Все признают силу поршевских тормозилок (вроде и диаметры не рекордные и кол-во поршней не бог весть какое - а получается лучше некуда).

Вот летом и попробуем .... держишь в руках тормозилки от Порше и проникаешься уважением.....
А вообщето, рабочая поверхность очень большая по площади, при толщине в 32мм это обьясняет феномен Поршевских тормозилок.
И металл хороший, один наш знакомый утверждает, что правильный металл из которого изготовлены торм. диски залог успеха.
На БМВ говорят такое заболевание как "бьют передние диски" отсутствует(от перегретых и бьющих дисков страдают почти 90% Хондаводов)
А на БМВ металл выедается быстрее и диск не бьёт, хотя это его субьективное мнение.

ЗЫ. Хорошо что Хелл не слышит