Honda Civic TypeR FD2 OMR - Страница 2

_йожык_ · Сообщение 15 июл 2009, Ср 6:46

Ремней нет, обшивок нет.. кмк будут проблемы

на сидухи пох, наверно..

rmn · Сообщение 15 июл 2009, Ср 6:55

мде...то есть 30 кб на тачку наидем а за 100 б поведемся отбашлять за ТО - по момоему это не то прпятсвие котрое может помешать, кмк через пару лет на ауках можно поискать подзадроченных на кольце:) уже с лсдой подвеской и ковшом:)

.Серый. · Сообщение 15 июл 2009, Ср 7:07

я чо то не понял... а если кто такую гонку купит... ее чо на каждый день для города использовать?

на транзитах можно покататься если надо... просто такой бриллиант или в гараже держать с редкими выездами на покатушки.. или вообще не покупать ))

BigCat · Сообщение 15 июл 2009, Ср 7:24

Что касается ремня... в принципе элементарно... На любом разборе берется ремень с почти любой машины... места крепления то есть... в кузове...в чем проблема то... ни разу не видел, чтобы ремни проверяли с помощью какого то оборудования специального на соответствие госту... В России ТО это почти формальная процедура...
Да и речь же не об этом... Речь же о том, что это судя по всему самая быстрая хонда, которую можно купить НОВОЙ за вполне доступные деньги... Приложить к ней еще немного головы, денег и железяк и она будет верой и правдой служить в качестве боевого снаряда... причем как показао в одном из роликов... Очень не слабо оно едет... при 220 и 260 силах... всего то...

crispkiller · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:24

в боевой снаряд не вижу смысла ставить стоковый ремень...ставить сразу 4-х точечный ремень это будет правильней...ну и лсд стоковое это не то...если тачка онли рейс то полюбому лсд придется менять...
время у стокового fd2 на tcukuba 1:07.494, dc5 - 1:09.34
нормальная разница
BigCat
а куда ты собираешь на нем ездить где рейс устраивать?
в хабаровске собираются строить кольцо или драгстрип?

scr grey · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:34

за всех не скажу, лично мне нужен городской быстрый авто, чтоб и по городу можно ездить и прохватить.
а с ТО вы зря там оптимистичны. раз уж спермаркеты прикрыли после 12, и ТО прикроют для праворуких.

BigCat · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:39

crispkiller писал(а):в боевой снаряд не вижу смысла ставить стоковый ремень...ставить сразу 4-х точечный ремень это будет правильней...ну и лсд стоковое это не то...если тачка онли рейс то полюбому лсд придется менять...
время у стокового fd2 на tcukuba 1:07.494, dc5 - 1:09.34
нормальная разница
BigCat
а куда ты собираешь на нем ездить где рейс устраивать?
в хабаровске собираются строить кольцо или драгстрип?

Ну ты все правильно описал... в рейсбейсе есть только то, что надо... что будет снято или заменено и так сняли... чтобы снизить стоимость...
Про ремни разговор шел в контексте прохождения ТО... и получении гос. номеров...

Что касается где в хабаровске кататься... то лично я себе фд2 не куплю... и дс5... я это много раз говорил... моей следующей быстрой хондой будет аккорд... типа того, что в соседней ветке... Либо это будет не хонда вообще... я поездил на сл7 и понял что я хочу от машины окончательно... Вопрос мощности решается лишь наличием необходимой суммы денег... но из фд2 никогда не получится аккорда... а раздеть и сделать быстрый аккорд можно... что собственно и делают много где в мире...

Dav48 · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:43

BigCat писал(а):
crispkiller писал(а):в боевой снаряд не вижу смысла ставить стоковый ремень...ставить сразу 4-х точечный ремень это будет правильней...ну и лсд стоковое это не то...если тачка онли рейс то полюбому лсд придется менять...
время у стокового fd2 на tcukuba 1:07.494, dc5 - 1:09.34
нормальная разница
BigCat
а куда ты собираешь на нем ездить где рейс устраивать?
в хабаровске собираются строить кольцо или драгстрип?
Ну ты все правильно описал... в рейсбейсе есть только то, что надо... что будет снято или заменено и так сняли... чтобы снизить стоимость...
Про ремни разговор шел в контексте прохождения ТО... и получении гос. номеров...

Что касается где в хабаровске кататься... то лично я себе фд2 не куплю... и дс5... я это много раз говорил... моей следующей быстрой хондой будет аккорд... типа того, что в соседней ветке... Либо это будет не хонда вообще... я поездил на сл7 и понял что я хочу от машины окончательно... Вопрос мощности решается лишь наличием необходимой суммы денег... но из фд2 никогда не получится аккорда... а раздеть и сделать быстрый аккорд можно... что собственно и делают много где в мире...

1. Можешь описать чем аккорд лучше цивикп?
2. Есть точное описание того, чего нету в версии OMR?

BigCat · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:47

Dav48 писал(а):
BigCat писал(а):
crispkiller писал(а):в боевой снаряд не вижу смысла ставить стоковый ремень...ставить сразу 4-х точечный ремень это будет правильней...ну и лсд стоковое это не то...если тачка онли рейс то полюбому лсд придется менять...
время у стокового fd2 на tcukuba 1:07.494, dc5 - 1:09.34
нормальная разница
BigCat
а куда ты собираешь на нем ездить где рейс устраивать?
в хабаровске собираются строить кольцо или драгстрип?
Ну ты все правильно описал... в рейсбейсе есть только то, что надо... что будет снято или заменено и так сняли... чтобы снизить стоимость...
Про ремни разговор шел в контексте прохождения ТО... и получении гос. номеров...

Что касается где в хабаровске кататься... то лично я себе фд2 не куплю... и дс5... я это много раз говорил... моей следующей быстрой хондой будет аккорд... типа того, что в соседней ветке... Либо это будет не хонда вообще... я поездил на сл7 и понял что я хочу от машины окончательно... Вопрос мощности решается лишь наличием необходимой суммы денег... но из фд2 никогда не получится аккорда... а раздеть и сделать быстрый аккорд можно... что собственно и делают много где в мире...

1. Можешь описать чем аккорд лучше цивикп?
2. Есть точное описание того, чего нету в версии OMR?

1. читай 24 страницы тему про то, что лучше для кольца...
2. привели на первой странице...

crispkiller · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:50

BigCat сказал что аккорд cl7 не лучше цивика...а он решил для себя что он лучше для него

Dav48 · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:53

1. Можешь описать чем аккорд лучше цивикп?
2. Есть точное описание того, чего нету в версии OMR?[/quote]

1. читай 24 страницы тему про то, что лучше для кольца...
2. привели на первой странице...[/quote]

1. Да ну нафиг

) я гонятся больше люблю, на наших трассах рулят хетчи ег и ек.
2. Спб, нашел

crispkiller · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:57

scr grey писал(а):за всех не скажу, лично мне нужен городской быстрый авто, чтоб и по городу можно ездить и прохватить.
а с ТО вы зря там оптимистичны. раз уж спермаркеты прикрыли после 12, и ТО прикроют для праворуких.

я думаю не прикроют, сам начальник НИЦ ГИБДД в Москве, ездит на праворукой

такие объемы машин просто так на закроют...никуда не денутся...на крайняк на тразитах можно ездить...многие годами ездят и ничего...птьфу птьфу птьфу:D

Dav48 · Сообщение 15 июл 2009, Ср 9:00

Список есть, но он на японском

))

OMR 1 690 500

Пробежный FD2 R 2007
1 800 000 -1 900 000

Стоит ли он того?

Den-R · Сообщение 15 июл 2009, Ср 9:13

Dav48 писал(а):Список есть, но он на японском ))

еще раз изучи первую страницу, все там есть на ENG.

BigCat писал(а):то лично я себе фд2 не куплю... и дс5... я это много раз говорил... моей следующей быстрой хондой будет аккорд... типа того, что в соседней ветке... Либо это будет не хонда вообще... я поездил на сл7 и понял что я хочу от машины окончательно...

а на FD2R катался?
CL7 сильно комфортнее?
понятно что цивик есть цивик, но он более нового поколения ..

BigCat · Сообщение 15 июл 2009, Ср 9:30

crispkiller писал(а):BigCat сказал что аккорд cl7 не лучше цивика...а он решил для себя что он лучше для него

Ты за меня не отвечай... Ок? А то я смотрю ты в секретари тут много к кому намазываешься...

Аккорд именно лучше... По всем параметрам... Я привел кучу доводов в пользу этого... Либо он как минимум не хуже... единственная проблема аккорда это малая мощность для его массы... которая лично для меня не проблема... Поправимо...

Если кратко, то аккорд это единственная хонда из более менее доступных по цене у которой осталась полноценная подвеска, способная ездить на больших скоростях... Аккорд даже в CL7 кузове имеет коэффициент лобового сопротивления 0.26, что дает ему хорошие преимущества в аэродинамике... он не шумит на скорости... с2000 0.34... нсх 0.31... если мне память не изменяет... как минимум для комфорта это плюс... Ну и много других мелочей и не мелочей...

что касается конкретно сравнения CL7 и FD2... то разница в цене пока такова, что Тип С аккорд можно купить за 20... Раздеть до состояния ОМР, а на разницу в 10ку поставить тормоза, стойки и собрать 2.4 мотор сил на 250-260... и думаю он уедет от ОМРа... но это будет не новая машина, каковой является ОМР...

BigCat · Сообщение 15 июл 2009, Ср 9:31

Den-R писал(а):
Dav48 писал(а):Список есть, но он на японском ))
еще раз изучи первую страницу, все там есть на ENG.

BigCat писал(а):то лично я себе фд2 не куплю... и дс5... я это много раз говорил... моей следующей быстрой хондой будет аккорд... типа того, что в соседней ветке... Либо это будет не хонда вообще... я поездил на сл7 и понял что я хочу от машины окончательно...
а на FD2R катался?
CL7 сильно комфортнее?
понятно что цивик есть цивик, но он более нового поколения ..

Нет, не катался... Был один муген рр проездом в Москву... но не удалось поездить...
Но машина жесткая... по словам человека, который на ней ездил... ну и не надо быть гением, чтобы понять, что его зажимали по максимуму... чтобы он показывал такое время...

Den-R · Сообщение 15 июл 2009, Ср 9:43

а за 20$ можно euro-r cl7 взять .. нафига тип-с?

DAToR · Сообщение 15 июл 2009, Ср 9:44

BigCat писал(а):В плане продолжения темы про то, что лучше для кольца...

просто раз уж за 20ку покупают дс2... то почему бы за 30ку не брать фд2

цель?
кузовной чемпионат? бюджет на порядок иной
абсолютный рекорд трассы? маловероятно
получать удовольствие? и dc2 за 20К хватит

ну и к 30К смело еще 10-15К добавляй на обеспечение, подвеску, карбон, электрику, хотя конечно можно и на стоке ездить, только вот тогда опять вопрос будет, кто быстрей, подготовленная старая или новая стоковая машина

BigCat писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=64OrPxx4FYg
вот что нашел по динамике стока...

а смысл делать замер на 300м? я вижу конечно, что трасса кончается, но неужто не было у них нормального прямика? или на последующих 100 метрах цивик сливает?
странно...

BigCat писал(а): http://www.youtube.com/watch?v=kttI3_rA0S4
а вот собственно про зеленого человека...

тоже странное видео..
ту толпу меряли 10 лет назад, не известно при какой погоде, на каких покрышках, и какое было покрытие трассы, явно же оно меняется со временем.
даже на тазике в зависимости от температуры воздуха, полотна, силы ветра время на кольце на одном и том же авто гуляет на 2 секунды..
у меня настороженное отношение ко всем рекламным видюхам, а уж эта 100% рекламная

и в целом новые машины стали слабее, по ТТХ мощней конечно, но толщина железа, плотность стекла и тд и тп в разы ниже, чем у машин из 90х
малюсенький камушек и полстекла потрескалось, крылья из фольги будто, сплошная экономия на материалах...
с этой точки зрения я за олдскул

BigCat · Сообщение 15 июл 2009, Ср 10:03

DAToR писал(а):
BigCat писал(а):В плане продолжения темы про то, что лучше для кольца...

просто раз уж за 20ку покупают дс2... то почему бы за 30ку не брать фд2
цель?
кузовной чемпионат? бюджет на порядок иной
абсолютный рекорд трассы? маловероятно
получать удовольствие? и dc2 за 20К хватит
ну и к 30К смело еще 10-15К добавляй на обеспечение, подвеску, карбон, электрику, хотя конечно можно и на стоке ездить, только вот тогда опять вопрос будет, кто быстрей, подготовленная старая или новая стоковая машина

BigCat писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=64OrPxx4FYg
вот что нашел по динамике стока...
а смысл делать замер на 300м? я вижу конечно, что трасса кончается, но неужто не было у них нормального прямика? или на последующих 100 метрах цивик сливает?
странно...

BigCat писал(а): http://www.youtube.com/watch?v=kttI3_rA0S4
а вот собственно про зеленого человека...
тоже странное видео..
ту толпу меряли 10 лет назад, не известно при какой погоде, на каких покрышках, и какое было покрытие трассы, явно же оно меняется со временем.
у меня настороженное отношение ко всем рекламным видюхам, а уж эта 100% рекламная

и в целом новые машины стали слабее, по ТТХ мощней конечно, но толщина железа, плотность стекла и тд и тп в разы ниже, чем у машин из 90х
малюсенький камушек и полстекла потрескалось, крылья из фольги будто, сплошная экономия на материалах...
с этой точки зрения я за олдскул

Ну пока что получать удовольствие мне и прела за 10ку хватает... это мы уже обсуждали... Дообсуждались до того, что тему прикрыли...

замер динамики... Никуда он на последней сотки не сольется... не волнуйся... будет так же уезжать... просто уже на 300 метрах разница 2-4 десятки... меньше эта разница точно не станет...

замеры стоков... ну так и показывают прогрес... что за 10 лет произошло... ты прекрасно видишь, что условия примерно одинаковые... все едут по сухому... все едут на стоковых шинах, которые были на тот момент... об этом и речь, что за 10 лет цуц с завода научился объезжать 10ти летний гтр... в заводской комплектации...

что касается чемпионата... Мне лично это не надо... Я прекрасно понял, что ты умеешь на 282 тормозах на интегре 20 кругов продубасить в полный рост... я так не умею... и не считаю это возможным... поэтому мне надо ориентироваться на тормоза размером от 320-330мм... с толщиной диска от 30мм... если я их поставлю на твою гоночную атмо интегру... и надену на нее хотя бы 235/45/17 резину... которые тебе не влезут уже... интегра встанет колом... и никуда не уедет... потому что для нее это будет слишком тяжело... встает вопрос мощности... и прочее прочее прочее... это все перетерли на сто раз... не хочу еще раз тебе объяснять это все... не про это тема...

что касается толщины стекла и прочего... это лишь твое мнение... тесты безопасности показывают прогресс... опять же... машина 10ти летней давности никогда не покажет такой же балл как и свежая машина... И сами тесты постоянно ужесточаются... от модели к модели... без поолжительной динамики в этой области вообще машину не продашь...

DAToR · Сообщение 15 июл 2009, Ср 10:15

BigCat писал(а):Я прекрасно понял, что ты умеешь на 282 тормозах на интегре 20 кругов продубасить в полный рост... я так не умею... и не считаю это возможным... поэтому мне надо ориентироваться на тормоза размером от 320-330мм... с толщиной диска от 30мм... если я их поставлю на твою гоночную атмо интегру... и надену на нее хотя бы 235/45/17 резину... которые тебе не влезут уже... интегра встанет колом... и никуда не уедет... потому что для нее это будет слишком тяжело... встает вопрос мощности... и прочее прочее прочее... это все перетерли на сто раз... не хочу еще раз тебе объяснять это все... не про это тема...

опять все в кучу собрал

я никогда не писал что на тегре дубасил 20 кругов, хватит создавать мифы, вообще на ней не ездил еще по кольцу. более того, предполагаю, что ей этих тормозов не хватит, поэтому лежит комплект с rx7 про запас, время покажет пригодится ли.
а дубасим мы на тазиках