Карбоновые синхронизаторы на К-серию

NiTRO · Сообщение 03 июл 2009, Пт 18:51

Кто что думает про карбоновые синхронизаторы на К-серию? Будели толк? Крепче ли они али нет?

kyky-pyky · Сообщение 03 июл 2009, Пт 19:11

может быть имеются в виду втулки синхронизаторов из высокоуглеродистой стали?

NiTRO · Сообщение 03 июл 2009, Пт 19:20

не имеются в виду синхры с нанесением фрикционного слоя по внешнему и внутреннему радиусам

Herr Doktor · Сообщение 03 июл 2009, Пт 19:22

покрытие может тефлон,а не карбон?

MvP · Сообщение 03 июл 2009, Пт 19:31

ну вощет они не стальные я так понимаю а всетаки латунные...и они типа "Synchros are Carbon/Moly coated for ultimate performance" - покрыты чемта, а карбон в смысле карбон тут нипричем кмк, по аглицке карбон - уголь/углерод

)

NiTRO · Сообщение 03 июл 2009, Пт 19:42

ну из чего сами синхры я не знаю, от балды ляпнул
а про покрытие пишут
The synchros are brass rings with a Carbon fiber friction lining on the inner surface.
А это именно карбон в нашем понимании.

outluch · Сообщение 04 июл 2009, Сб 3:12

RRR писал(а):бред полный, 99% вскрытых коробок показывают, что сначала недовыжим и попытка воткнуть передачу, в результате на муфте и шестеренке передачи стерты нах "домики" синхры в 99% целы.....сами синхры умирают очень редко, поэтому муфта продаеться в сборе!!!

слабо представляю в точности о каких домиках речь, но стираются они, как мне кажется при втыкании передач с хрустом правильно? (или не втыкании с хрустом, что еще хуже кажется

)

Иммануил Гедеонович · Сообщение 04 июл 2009, Сб 4:12

RRR писал(а):бред полный, 99% вскрытых коробок показывают, что сначала недовыжим и попытка воткнуть передачу, в результате на муфте и шестеренке передачи стерты нах "домики" синхры в 99% целы.....сами синхры умирают очень редко, поэтому муфта продаеться в сборе!!!

так если у синкромуфты фрикшн будет больше, то и скорость синхронизации будет выше что уменьшитт количество хрустов

cutaway · Сообщение 05 июл 2009, Вс 0:14

Да какая разница, чем покрыты синхроны, все равно работают по маслу, а хрустит это когда синхроны живы, а зубы на муфте нет, ну и если с левой ногой у водятла че то не впорядке.

talyan · Сообщение 05 июл 2009, Вс 9:01

RRR писал(а):
outluch писал(а):
RRR писал(а):бред полный, 99% вскрытых коробок показывают, что сначала недовыжим и попытка воткнуть передачу, в результате на муфте и шестеренке передачи стерты нах "домики" синхры в 99% целы.....сами синхры умирают очень редко, поэтому муфта продаеться в сборе!!!
слабо представляю в точности о каких домиках речь, но стираются они, как мне кажется при втыкании передач с хрустом правильно? (или не втыкании с хрустом, что еще хуже кажется )
Хруст - это показатель того, что эти домики уже не острые и не могут защелкнуться в друг друга.
ту Хомяк: уверен на миллион процентов, что скольжение хватает и у родных, все беды из-за сцепы и прокладки.

+1000
у нас чемпион на кольце на калине не сломал ниодну коробку. а его конкуренты по нескольку сменили. его слова. так вы втыкаете как будто когото убить хотите

talyan · Сообщение 05 июл 2009, Вс 9:02

а по поводу времени включений и прочего.
надо просто секвенталыйн механизм. прямозубые шестерни. и кулачковуое включение шестерни

Sergey GT · Сообщение 05 июл 2009, Вс 12:18

talyan писал(а): у нас чемпион на кольце на калине не сломал ниодну коробку. а его конкуренты по нескольку сменили. его слова. так вы втыкаете как будто когото убить хотите

Такому мастерству надо ни одну коробку принести в жертву. в любом случае к этому надо стремится.

NITTO · Сообщение 06 июл 2009, Пн 11:16

толян тылучшеб рецепт переключения сказал слово в слово хозяина лады калины, былоб поучительно, ему наверняка есть что сказать..."убить хотите" - недостаточно...ждем