Natural Aspirated B18C + Skunk2 Pro2 - Страница 2

Vinyard · Сообщение 25 июн 2008, Ср 14:34

mer писал(а):а ещё совсем недавно дима мне доказывал, что для атмосферного В18С без дроселей 220 сил - это потолок

Ну Дима и год назад то же самое говорил...и не только говорил, но и делом доказывал.

mer · Сообщение 25 июн 2008, Ср 15:39

Mura писал(а):
mer писал(а):а ещё совсем недавно дима мне доказывал, что для атмосферного В18С без дроселей 220 сил - это потолок

да

на стандартном моторе, только на валах именно так

мотор то можно и подготовить, и голову...

что не так? )))

да я ж не в укор!

SiR-T · Сообщение 25 июн 2008, Ср 21:57

А где голову можно портировать? и сколько енто стоит?

Сообщение 26 июн 2008, Чт 0:23

Нас с такими показателями рвут тазы атмо на ресиверах...
У нас на этапе в Балаково атмо на ресивере при объеме 1795 восемьТаз время 14.0 с задержкой

так что 13.9 по рсм - это вам не телеметрия. там будет 14.5 - эт не гуд, нужно блоку и коробку еще мудрить

GaNgStA™ · Сообщение 26 июн 2008, Чт 4:38

У меня по рсм едет 13,1 на сликах прям на полосе включил, реально чистое было 14,0.

ТАк что имхо ваш результат пока 15 сек!

crz · Сообщение 26 июн 2008, Чт 9:16

SiR-T писал(а):А где голову можно портировать? и сколько енто стоит?

1.5K-2К вместе с пересылкой в штатах. дешевле не знаю.

Mura · Сообщение 26 июн 2008, Чт 9:19

SiR-T писал(а):А где голову можно портировать? и сколько енто стоит?

мы американскую голову все промерили, можно сделать также у местных тазо-голово-гуру. Они снимают со своих тазов по 185 сил, думаю , им можно доверить.

Но цена не особо маленькая, в районе 18К

Mura · Сообщение 26 июн 2008, Чт 15:38

Drifta писал(а):замеряли на каком бензе?

98

QB21 · Сообщение 26 июн 2008, Чт 16:45

RRR писал(а):
Mura писал(а):
RRR писал(а):Бошка которая пиленая в сканке??? серьезный результат на ресивере, ждем QB21 с дросселями..

ваня должен всех порвать

затаился чотта
Я ему одну трубочку все никак не погляжу....собирает сам в тихоря....ждемс.

нашел трубочку! спасибо Лехе Турингу! сроко собиру!

londone · Сообщение 01 июл 2009, Ср 15:08

какой бюджет постройки?
какой фирмы поршня ?

admin · Сообщение 01 июл 2009, Ср 15:24

Момент хороший... для б18-го)

Honda-Racing · Сообщение 01 июл 2009, Ср 18:00

vot ona raznesa B18vsK20 pri tehze spekah esli brat skunk2 iz 1.8 polu4ilos 257 sil a iz K20 285 sil

MvP · Сообщение 01 июл 2009, Ср 18:11

дык к20 более свежий и совершенный мотор...но кстате при этом литровая мощность равная практически

Gek · Сообщение 02 июл 2009, Чт 5:53

MvP писал(а): при этом литровая мощность равная практически

Б18 - 142,8
К20 - 142,5
))))

SiR-T · Сообщение 02 июл 2009, Чт 11:25

а еще кроме литровой мощности прикиньте сразу время жизни того и другого в боевом режиме... на к20 оно в разы больше будет

QB21 · Сообщение 02 июл 2009, Чт 16:12

а QB21 все еще собирает )))

Net_Prosto · Сообщение 02 июл 2009, Чт 19:06

GaNgStA™ писал(а):У меня по рсм едет 13,1 на сликах прям на полосе включил, реально чистое было 14,0.

ТАк что имхо ваш результат пока 15 сек!

рсмка пиздит, ага. я тоже прямо на трассе замерял. чистое 12.9, а по рсмке 12.3

.Серый. · Сообщение 08 июл 2009, Ср 11:17

ну так что про впуск p73 и сканк2?

идентичны?

Sash · Сообщение 08 июл 2009, Ср 17:27

почти
просто на GSRную голову не было такого прямого коллектора как на туперах. Был с клапаном ИАК. Дык вот сканк2 сотворило сиё чудо для GSR в первую голову. На тупер смысла ставить нет. Если только на старые b16a головы со старым впускным коллектором и прочие гибриды...