Тормаза от 4прела 160сил на Civic EJ хэчбек рестайл. HELP

KenobiVan · Сообщение 22 июн 2009, Пн 12:07

в общем решил себе тормазилки получше поставить. 280мм. по экзисту есть на 4 прел с центровочным 60.2 и на 4 отверстия (тоесть как у меня в принципе)

так вот. чтобы эти дисковые поставить, что мне потребуется? (АБС присутствует)

кулаки от прела? или может подайдут от ВТИ или интегры.

диски тормазные. \колодки

и супорта. от чего лучше взять супорта или разници нет (прел 4-5 или дц2)

в общем опишите вкратце что лучше и проще + по деньгам не дорого.

ездию на 16 катках с вылетом 45. сверловкой 4х100.

johnnybo · Сообщение 22 июн 2009, Пн 12:22

ПОИСК, бля, ПОИСК!

KenobiVan · Сообщение 22 июн 2009, Пн 12:56

дядько, не ругайся=)

еслиб я не искал в поиске яб ен создал тему. вот к примеру
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... B0#p179784

тут пересверливают на 4отверстия вместо 5ти.
а у меня уже 4.

j3m · Сообщение 23 июн 2009, Вт 13:34

тормозилки с 5-х прелов(h22) и dc2 type r одинаковые.
Если подойдут по креплениям (140мм между болтами), будь готов менять вакуумник и ГТЦ.

KenobiVan · Сообщение 25 июн 2009, Чт 1:19

по деньгам примерно скока что стоить будет? сориентируйте по деньгам?

я так понимаю вакуумник и ГТЦ надо с ВТИ брать.

johnnybo · Сообщение 25 июн 2009, Чт 13:16

KenobiVan писал(а):по деньгам примерно скока что стоить будет? сориентируйте по деньгам?

я так понимаю вакуумник и ГТЦ надо с ВТИ брать.

Решил написать тебе

Если у тебя тормоза 240мм, то на hondamotor есть вариант переделки без замены кулаков - с дисками от volkswagen golf/gorrado g60 - http://hondamotor.ru/board/index.php?sh ... 529&hl=g60
Если тормоза уже 262мм - просто ставишь скобу и суппорт от 282мм. Скоба пилится, читай ФАК.
Вакуумник либо с ВТИ, либо сразу однодюймовый. У меня 282 суппорта и 15/16 ГТЦ (ВТИ) - нормально.
Диски можешь купить ADC 0533V SL в экзисте - и дешман и нормальные диски, с дырками и насечками.

Эти диски отличаются левый от правого, стоит обратить на это внимание консультанта в экзисте на всякий случай

Диски главное правильно пересверлить (не криво), а то будут бить. Можно просто дырки 4на114.3 сточить к центру до 4на100 на фрезерном станке или напильником (уточишься =

).
Колодки ниссин спорт, есть у DES (сейчас нет), есть в экзисте, но дороже. Номер NPS-105W-SA (

проверил номер - они там сейчас по 1800р

)
Цену суппортов навскидку не скажу - порой барахолку тут и на ХМ. 5-6К, не больше, думаю.

j3m · Сообщение 25 июн 2009, Чт 18:08

Я тебе искренне рекомендую брать тормоза+ГТЦ+вакуум от прела. У меня сие стоит на овощной интегре. Все обошлось в 7000р. вместе с бу дисками и колодками.
Разница со стоком небо и земля (это еще на стоковых дисках и колодках, скоро будут Dixcel и EBC).

Если уж менять суппорта, то смысла экономить на колодках не вижу. Если диски с колодками перегреваются (поверь, со стоком так и будет), то какие суппорта не ставь, тормозов не будет. Главное не то, с какой силой давят тормозилки, а какой коэффициент трения создается между колодкой и диском.

Nissin sport это конечно здорово, но после пары хороших торможений "за 100" поплывут.
Вариантов высокотемпературных колодок много, вот несколько неплохих:
Ferodo DS Perfomance
EBC Green Stuff
Hawk HP Plus
Стоят они в 2-3 дороже оригинала (4000-5000 р.), но и менять ты их будешь во столько же раз реже.
Endless, Pmu и т.п. не рассматриваем, ибо ценники лошадиные.

Чтобы высокотемпературные колодки работали на 100% нужны соответствующие диски. Сток-диски просто кончатся через пару тысяч на таких колодках.

Хороших дешевых тормозных дисков не бывает имхо (не в обиду ADC 0533V SL). Если не лень ждать, закажи Dixcel (около $250 за пару), если лень - поищи Brembo 09.6752.10 (примерно те же деньги). Диски с перфорацией и насечками обладают увеличенным примерно на 20% коэффициентом трения (Мю), что беузсловно хорошо при торможении. Но на столько процентов раньше сожрутся твои колодки. Плюс по насечкам обычно трескаются перегретые диски. Плюс все это "дырки-полоски" переодически забиваются и поскрипывают. Надо ли оно тебе, решай сам.

Сообщение 26 июн 2009, Пт 10:48

KenobiVan писал(а):в общем решил себе тормазилки получше поставить. 280мм. по экзисту есть на 4 прел с центровочным 60.2 и на 4 отверстия (тоесть как у меня в принципе)
.

номер этого торм. диска - в студию !

KenobiVan · Сообщение 26 июн 2009, Пт 14:47

спс ребят. пойду подбирать и закупать запчасти=)

а то со 160 до 60км в час тормазить нормально не выходит. тут на днях проехал на мазде3 1.8 двиг.

там тормаза явно лучше тормазят, даже сумка с пасажирского сидения вылетает=)

а если не перфорированые и без насечек диски? то какие по качеству лучше взять?

я хочу поискать 2ух поршневые от легенды.супорта. под 28мм диск.

j3m · Сообщение 26 июн 2009, Пт 18:11

KenobiVan писал(а):а если не перфорированые и без насечек диски? то какие по качеству лучше взять?

см. выше

MvP · Сообщение 26 июн 2009, Пт 19:06

johnnybo писал(а):
KenobiVan писал(а):по деньгам примерно скока что стоить будет? сориентируйте по деньгам?

я так понимаю вакуумник и ГТЦ надо с ВТИ брать.
Решил написать тебе
Если у тебя тормоза 240мм, то на hondamotor есть вариант переделки без замены кулаков - с дисками от volkswagen golf/gorrado g60 - http://hondamotor.ru/board/index.php?sh ... 529&hl=g60

тока там один нюанс есть - подобный как в теме MF обсуждается - толщина диска меньше чем сток одиковский...