От чего у TSX тормоза? CL9 кузов

MF · Сообщение 12 июн 2009, Пт 9:52

Америкосы писали что вроде от легенды. А от какой не ясно. На легенды давным давно ставят двухпоршневые, а не один поршень.
Увидев фотки яповского евро-р CL1 поймал на мысли, что супорта один в один похоже. Да и спецификация 300*28мм такая же.
Кто убедит в правильности моих доводов? А то на заказ колодки долговато ждать прийдеться. Если найти еще пару аналогов то их поиск сократиться в разы

Alex_Ekb · Сообщение 13 июн 2009, Сб 10:28

MF писал(а):Америкосы писали что вроде от легенды. А от какой не ясно. На легенды давным давно ставят двухпоршневые, а не один поршень.
Увидев фотки яповского евро-р CL1 поймал на мысли, что супорта один в один похоже. Да и спецификация 300*28мм такая же.
Кто убедит в правильности моих доводов? А то на заказ колодки долговато ждать прийдеться. Если найти еще пару аналогов то их поиск сократиться в разы

Вот тебе пару аналогов

PF8445
H4502-SZ3-003
45022-S7A-N00
45022-SZ3-A00
45022-S3N-000
45022-SEA-J11
NPO-124W-SA

MF · Сообщение 13 июн 2009, Сб 13:40

Alex_Ekb писал(а):
MF писал(а):Америкосы писали что вроде от легенды. А от какой не ясно. На легенды давным давно ставят двухпоршневые, а не один поршень.
Увидев фотки яповского евро-р CL1 поймал на мысли, что супорта один в один похоже. Да и спецификация 300*28мм такая же.
Кто убедит в правильности моих доводов? А то на заказ колодки долговато ждать прийдеться. Если найти еще пару аналогов то их поиск сократиться в разы
Вот тебе пару аналогов
PF8445
H4502-SZ3-003
45022-S7A-N00
45022-SZ3-A00
45022-S3N-000
45022-SEA-J11
NPO-124W-SA

какая то нестыковка. У нового аккорда 2 поршня и такая же колодка?? Странно как то

felix · Сообщение 13 июн 2009, Сб 16:59

НИчего не поделаешь, унификация.... Прибавку тормозного усилия дает увеличение размеров тормозного диска, толщина отвечает за нагрев, количество поршней на силу сжатия колодок. Ну и площадь колодки.

MF · Сообщение 14 июн 2009, Вс 8:29

felix писал(а):НИчего не поделаешь, унификация.... Прибавку тормозного усилия дает увеличение размеров тормозного диска, толщина отвечает за нагрев, количество поршней на силу сжатия колодок. Ну и площадь колодки.

Интереная вещь получаеться.