Смена головы на Торнео

Rakot · Сообщение 11 июн 2009, Чт 6:58

Здравствуйте

ЧИтал вашу конференцию периодически и вот решил зарегистрироваться и спрсоить =) Надеюсь знающие люди ответят мне =)

Имеется - Хонда Торнео VTE. 1.8 140 сил, мех. коробка.

Хочу поставить голову от сир или лучше сир-т. по идее должна подойти. что для этого нужно будет сделать и какой будет итоговая мощность?
Я так думаю, комп нужно будет сыртовский ставить.
А по топливной системе что..вобщем просьба - помогите советом =) Желательно подробней отписать =)

Сменить машину не предлагать. мне моя нравитсо =) Чем брать убитого сырта, уж лучше я буду дальше на 140 лошадях ездить =)

pnm · Сообщение 11 июн 2009, Чт 10:21

Мозги голова может еще форсы потребуются. Но ты будешь первый кто это сделает. На моем опыте 1.8 меняли на 2.2втек мотор не дорогой.

Sanya777 · Сообщение 11 июн 2009, Чт 11:10

действительно, лучше мотор другой поставь, чуть дороже, но толку больше.

Dimon31 · Сообщение 11 июн 2009, Чт 14:52

Rakot писал(а):Здравствуйте ЧИтал вашу конференцию периодически и вот решил зарегистрироваться и спрсоить =) Надеюсь знающие люди ответят мне =)

Имеется - Хонда Торнео VTE. 1.8 140 сил, мех. коробка.

Хочу поставить голову от сир или лучше сир-т. по идее должна подойти. что для этого нужно будет сделать и какой будет итоговая мощность?
Я так думаю, комп нужно будет сыртовский ставить.
А по топливной системе что..вобщем просьба - помогите советом =) Желательно подробней отписать =)

Сменить машину не предлагать. мне моя нравитсо =) Чем брать убитого сырта, уж лучше я буду дальше на 140 лошадях ездить =)

Мотор Под Замену. вместе с косой и блоком управления.

Rakot · Сообщение 11 июн 2009, Чт 16:36

Ребята, спасибо за ответы =) Но мотор я менять не хочу =) Мне нужен мотор на моем блоке но двухвальный =) во первых это просто интересно будет собрать =) Во вторых есть еще причины +) спасибо всем кто ответил +) если будет еще информация по этому вопросу пишите плиз +) но без советов сменить движок и машину =)

pnm · Сообщение 11 июн 2009, Чт 18:43

Тогда тебе совет, чтобы собрать все это. Нужно точно посчитать какая степень сжатия получится, у тебя сейчас 9.1, может получится так что будет меньше 9, херово на 80 бензине ездить будешь) и лошади разбегутся

MvP · Сообщение 11 июн 2009, Чт 18:55

pnm писал(а):Мозги голова может еще форсы потребуются. Но ты будешь первый кто это сделает. На моем опыте 1.8 меняли на 2.2втек мотор не дорогой.

форсы пох...

втек организовать на невтек блоке той же серии несложно как показывает опыт на В серии

поэтому, если блок одинаковый, можно попробовать) а вот одинаковый нет - хз..если другой блок то смысл теряитсо, согласен

Sanya777 · Сообщение 11 июн 2009, Чт 20:27

имеешь в виду блоки b18 и f18 ? блоки вроде схожие f20 и f18 по крайней мере поршня там и там 85мм.

SiR-T · Сообщение 11 июн 2009, Чт 21:30

MvP писал(а):
pnm писал(а):Мозги голова может еще форсы потребуются. Но ты будешь первый кто это сделает. На моем опыте 1.8 меняли на 2.2втек мотор не дорогой.
форсы пох...

втек организовать на невтек блоке той же серии несложно как показывает опыт на В серии поэтому, если блок одинаковый, можно попробовать) а вот одинаковый нет - хз..если другой блок то смысл теряитсо, согласен

ф18 вроде тоже втек

что там собирать то, кучу денег ввалить и не получить ожидаемого результата, поставь туда х22 и мозги от сир-т и все ок будет, зачем изобретать велосипед?

Василий58 · Сообщение 11 июн 2009, Чт 21:43

Народ думает, что заморочки с ГИБДД на тему узаконивания свапа сложнее, чем из овощного мотора сделать типа 200 сил (хуле, сразу голову от СирТ - они же пачками на разборах за копейки лежат, и мозги тоже отдают к ним в нагрузку!) Поршни менять нах, да и цилиндры промерять и есиче - гильзовать - тоже нах!

Автор, послушай совет уже опытных людей - не морочь себе и другим голову, смени мотор, а с ним и тормоза со стойками и стабами

PRODRIVE · Сообщение 12 июн 2009, Пт 9:15

Ну мкпп не втековая гавно полное.

pnm · Сообщение 12 июн 2009, Пт 10:01

что вы заладили не втек, f18b f20b x22 все со втеком, и у автора втек имеется!

Slayer_storm · Сообщение 12 июн 2009, Пт 11:15

Все это реально! Приложить усилий потребуется очень много. Почти такой мотор ездит причем успешно. Было Honda Accord CD5 1995 F22B SOHC 145ph АКПП, стало Honda Accord CD5 F22B + F20B head DOHC + red top валы АКПП - ХЗ ph, но СИРы выезжаются

Регистрации в ГАИ не нужно.

Так, что успехов автору.

bakara4a · Сообщение 12 июн 2009, Пт 23:02

на f18b 85x81,а на f20b 85x88 получается диаметр одинаковый тока ход поршня разный!

pnm · Сообщение 13 июн 2009, Сб 7:36

а у f22b степень сжатия 8, а диаметр и ход 85х95

Rider_race · Сообщение 13 июн 2009, Сб 9:30

pnm писал(а):Мозги голова может еще форсы потребуются. Но ты будешь первый кто это сделает. На моем опыте 1.8 меняли на 2.2втек мотор не дорогой.

он будет не первый, кто это сделал... )))

pnm · Сообщение 13 июн 2009, Сб 10:39

Rider_race писал(а):
pnm писал(а):Мозги голова может еще форсы потребуются. Но ты будешь первый кто это сделает. На моем опыте 1.8 меняли на 2.2втек мотор не дорогой.
он будет не первый, кто это сделал... )))

Покажи график, фото машины

Василий58 · Сообщение 13 июн 2009, Сб 16:10

Парни, заебись, на соляре ездить можно!

venom · Сообщение 13 июн 2009, Сб 18:36

соляру же вроде наоборот сжимать надо..

bakara4a · Сообщение 14 июн 2009, Вс 18:16

руссификация хонды!

теперь ей нормально сможет пережевываться 76.
от чего завит ход поршня в данном случае от колена,шатуна или сам поршннек пониже будет,никто невкурсе?а то ведь при турбонаддуве двигла это одна из проблем в хондах(СЖ высокая)