Понятно. Видимо, это стопор, который держит вторичный вал за подшипник, в котором есть специальная канавка. Большое спасибо за пояснения.
Думаю, что у меня всё-таки синхронизатор, т.к. не раз забивал рычаг переключения передач между 3-й и 5-й. Теперь пятая включается с хрустом. И появился какой-то шум из мкпп, на холостом ходу хорошо прослушивающийся, исчезающий при нажатии сцепления.
Еще один вопрос.
Первым пунктом идёт "Remove the shift arm cover assembly" (снимите крышку сдвижных рычагов в сборе). Как я понимаю, это просто крышка с рычагами выбора. А нужно ли снимать shift arm и interlock ?
