Холодный впуск на атмо-двигатель, имеет смысл? - Страница 2

.Серый. · Сообщение 22 май 2009, Пт 14:03

и так по теме.. читаем тут
http://www.team-integra.net/forum/displ ... mmon+Topic

и вот вам еще информация
They say for every 11 degrees F drop you gain 1 crank hp or 0.85 whp.
т.е. понижая температуру впуска на 11 градусов по Фаренгейту, мы получаем 1 силу на колене или 0.85 на колесах )

Sash · Сообщение 22 май 2009, Пт 14:30

суть ещё про что - штатная коробка забирает воздух снизу - те холодный.
Если вы ставите нулевик и никак не соображаете ему коробку получается что мотор хавает горячий воздух. Да очучения от жопомера что типа тачка прёт и рык из под капота подходящий. Но вот реально тачка едет хуже - тупо по замерам на квотере.
Поэтому лучше конечно которые ныряют в крыло.

_йожык_ · Сообщение 22 май 2009, Пт 19:47

Принёс щас впуск домой, фильтр помыть-пропитать.. вот такая куйня внутри (фильтр не пропитан был..)

И это пля под капотом! Надо фильтр новый искать большой..

Sash · Сообщение 22 май 2009, Пт 21:57

поставь стоковый от топора без коробки прям как есть - реально лучше будет.

Jussi · Сообщение 22 май 2009, Пт 22:19

Sash писал(а):поставь стоковый от топора без коробки прям как есть - реально лучше будет.

пробывал разные фильтра в т.ч. сток...все равно гамно в приемной трубе...

Василий58 · Сообщение 22 май 2009, Пт 22:22

Димкинс, а ты КиНы пробовал с чулком?

Jussi · Сообщение 22 май 2009, Пт 22:35

Василий58 писал(а):Димкинс, а ты КиНы пробовал с чулком?

на неделе закажу себе...посмотрим...есть резон воткнуть сток от дц2

Василий58 · Сообщение 22 май 2009, Пт 22:39

Jussi писал(а):
Василий58 писал(а):Димкинс, а ты КиНы пробовал с чулком?
на неделе закажу себе...посмотрим...есть резон воткнуть сток от дц2

Дим, затесть КиН! я очень доволен этими фильтрами!

Bladerunner · Сообщение 22 май 2009, Пт 23:21

КиН с чулком - один куй, налёт на стенках всё равно есть.
Как и в стоке, впрочем.

scr grey · Сообщение 23 май 2009, Сб 4:33

прирост в одну силу решает многое , может запаску и домкрат снять

Jussi · Сообщение 23 май 2009, Сб 8:39

scr grey писал(а):прирост в одну силу решает многое , может запаску и домкрат снять

прирост не в 1 силу...и суть не в пике мощности, а в более равномерном графике за счет забора воздуха из бампера...

dimedrol · Сообщение 25 май 2009, Пн 12:51

у меня забор JS с низа бампера. можно мыть или нелязя я не знаю, и никто мне толком мля сказать не может, поэтому : мою каждые 30 дней и пропитываю, на трассу (где активно сосет )))) одеваю мега ткань (для операционных) снимал недавно - внутри чистота девственная .

MaSSimo · Сообщение 25 май 2009, Пн 12:59

а чо гидроловушки на подкрыльные колдинтейки не судьба поставить? например на 3дюйма фильтр идеально налазиет 5литровая обрезанная банка из под воды...с дырками конечно же...

MvP · Сообщение 25 май 2009, Пн 16:31

имха колдаир самый рульный у мугина...там "ловушка для амна" не нужна ибо ей является расширение потока\падение скорости в крыло-бамперо-подкрылочном пространстве...
Я у себя смотрел (у мну колхоз "а-ля" )) - в патрубке заборном который из крыла в коробку фильтра - есть грязные небольшие капли высохшие на входе в патрубок...в коробке под фильтром сухо, правда я нулевик ставлю тока на покатушки, и поэтому ваще не боюсь воды и грязи

TiHiY · Сообщение 30 май 2009, Сб 11:16

Мой вариант :

Нулевик стоит под крылом. Проблем с водой не наблюдалось (следов нет), хотя поначалу было очково в ливень ездить ))
Плюсом к этому дырявый пластиковый капот и термоизоляция выпуска.

Самая большая проблема при этом вытаскивать нулевик из бампера.

зы: ColdAirIntake Injen продам (в личку)

temper · Сообщение 30 май 2009, Сб 16:52

TiHiY писал(а):Мой вариант :

Нулевик стоит под крылом. Проблем с водой не наблюдалось (следов нет), хотя поначалу было очково в ливень ездить ))
Плюсом к этому дырявый пластиковый капот и термоизоляция выпуска.

Самая большая проблема при этом вытаскивать нулевик из бампера.

зы: ColdAirIntake Injen продам (в личку)

первая глубокая лужа по бампер и бай бай мотор... это впуски для кольца сделаны чтобы валила машина, а не для города

Сообщение 01 июн 2009, Пн 8:34

Да фиг знает, вот у меня инжен каи, фильтр в подкрылке. Никаких проблем, а в лужи глубиной с бампер я никогда не сунусь, там можно камни найти и бампер там оставить...

Евген. · Сообщение 01 июн 2009, Пн 11:00

Про разницу:стоял сток-ехала.поставил топ фюэл-не едет.как панк писал-заливает тупо.так что думаю на стоке не стоит.дело не только в температуре.я свечи спец.менял даже-на иридиевые апекси 7.они в копоти все.богатит сильно.тоже думаю под крыло уводить фильтр.

Евген. · Сообщение 01 июн 2009, Пн 11:01

Про разницу:стоял сток-ехала.поставил топ фюэл-не едет.как панк писал-заливает тупо.так что думаю на стоке не стоит.дело не только в температуре.я свечи спец.менял даже-на иридиевые апекси 7.они в копоти все.богатит сильно.тоже думаю под крыло уводить фильтр.

Sash · Сообщение 01 июн 2009, Пн 22:13

если в лужу не нырять по поясь так что бы по пороги было то ничего страшного не будет - мелкие брыги не помеха и не проблема.
Ездила стралета с без бампера и спереди перед покрылком висел нулевик. Проездил так всё лето. Дожди у нас часто и лужи не маленкие. Ни чего страшного за этот период не произошло ! Тем более если он фильтр промасленый.