Blueprint Шатуны

Honda-Racing · Сообщение 26 май 2009, Вт 0:54

красивые фото, шатун хватило на 9500

hondaracer · Сообщение 26 май 2009, Вт 1:13

А чьи шатуны идут в блюпринтовых пакетах знает кто?

Stif · Сообщение 26 май 2009, Вт 2:36

Пля у меня на црх блюпринт тоже I образники, больше 9 крутить небуду...

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 3:40

чо и требовалося доказать

все хором ставим H

duke · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:08

Очень похожи вот на эти шатуны.
http://www.probeindustries.com/Probe_43 ... /12038.htm
Кетай?

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:12

duke писал(а):Очень похожи вот на эти шатуны.
http://www.probeindustries.com/Probe_43 ... /12038.htm Кетай.

а игл и прочие по вашему не кетай?

причем тут страна производитель? они если чо в космос слетали и ничо не отвалилось.
конфигурация и картинка и солидворкса каторая показывает што есть жоппа а што нет.
копия стокового шатуна обречена на такой успех а это как никрути копия уродской канфигурации

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:16

Ultralight I-Beam Design
само собой никакого отношения к улотрастронгу не имеет

rmn · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:53

Stif писал(а):Пля у меня на црх блюпринт тоже I образники, больше 9 крутить небуду...

в б16 и сток неплохо переживает 9 крпм, рсмка пик ловила 9.5

nwolf · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:56

rmn писал(а):
Stif писал(а):Пля у меня на црх блюпринт тоже I образники, больше 9 крутить небуду...
в б16 и сток неплохо переживает 9 крпм, рсмка пик ловила 9.5

я б18с стоковый (кроме валов и пружин) до 9,5 крутил и не раз.. нормально

не развалилось

rmn · Сообщение 26 май 2009, Вт 5:58

значит олдскул и правильный р/с решает

duke · Сообщение 26 май 2009, Вт 7:20

В данном случае классичекий дизайн шатуна не столь принципиален.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 7:42

duke писал(а):В данном случае классичекий дизайн шатуна не столь принципиален.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.

по поводу крутил там сток и так далее.
одно дело крутил а другое дело постоянный режим работы. несколько разные варианты ненаходите?

когда поршень в середине хода находиться шатун гнется нехило. солид говорит што до полумилиметра легко.
ну на обрыв класическая шнага возле верхней гловки...

wasd11 · Сообщение 26 май 2009, Вт 7:46

manley решает...

nwolf · Сообщение 26 май 2009, Вт 8:00

talyan писал(а):
duke писал(а):В данном случае классичекий дизайн шатуна не столь принципиален.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.

по поводу крутил там сток и так далее.
одно дело крутил а другое дело постоянный режим работы. несколько разные варианты ненаходите?

когда поршень в середине хода находиться шатун гнется нехило. солид говорит што до полумилиметра легко.
ну на обрыв класическая шнага возле верхней гловки...

я думаю, что в данном теме не было постоянной нагрузки в 9500... да и зачем постоянно до 9500 крутить? кроме как не на гонках? я весь сезон до стольки отъездил... кстати в августе бум разбирать мотор, посмотрю что и как.. но хона на гильзах уже неть

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 8:32

wasd писал(а):manley решает...

во во. там если чо и формочка несколько отличается

Stif · Сообщение 26 май 2009, Вт 10:14

паздняк метаца у меня на корче они стоят будем ездить. у меня как раз 9 постоянно

talyan · Сообщение 26 май 2009, Вт 10:16

парни как раз может у кого валяются поршни сток к20 к24? приму в дар за какую нибудь скромную плату и так далее

Dimon31 · Сообщение 26 май 2009, Вт 10:42

hondaracer писал(а):А чьи шатуны идут в блюпринтовых пакетах знает кто?

Шатуны не знаю ,тормозные колодки блю принт делает Кашияма групп типа япония но инструкция на русском до конца не ясно

Net_Prosto · Сообщение 26 май 2009, Вт 11:07

помоему Honda-Racing имел ввиду 9500 про пробег, а не обороты

Oppossum · Сообщение 26 май 2009, Вт 11:11

Ха, 9500

Я слошил когда,
раскрутил мотор до 11500,
кратковременно.
Несдюжил маховик - открутился