[Sash]

я обычно не парюсь с динометрическим ключём там.
Просто закручиваю номано от руки трещёткой. те что на 19 посильней и всё в порядке обычно. Сёдня в главный залезу - если не поможет - опять менять сцепу.
Кстати удобней всего в яме менять если есть лебёдка - подвесил коробу - и попадай себе на здоровье. Даже в одни руки можно при желании . Ну и оправка это вообще маст хев - стоко времяни экономится...

[Иммануил Гедеонович]

болты корзины можно через окно стартера затянуть, оправка вообще не нужна

[chaos]

болты корзины можно через окно стартера затянуть

А смысл? Вообще не стоит так делать... во-первых коробку не насадить будет толком пока корзину не притянешь, лепестки-то не уйдут и уткнуться в выжимной, а во-вторых ее надо равномерно притягивать, чтоб все встало ровно, а это камасутра какая-то, поза номер 1217 =)

[trace]

Недавно поменял сцепление, на д мотор, exedy обычное. 300км тошнил-прикатывал, потом начал ехать. И при переключениях чувствуется букс сцепы, обороты падают плавно, а не рывком. Вопрос - в чем может быть прикол, голимая сцепа попалась? Могли на это повлиять какие-то косяки при установке, ибо менял сам, первый раз в жизни? Что будет, если на стоковый маховик-корзину поставить керамический диск?

[Sash]

вообщем бубны с главным цилиндром сцепления не дали никакого результата. Можно было тупо почистить и взад всё вернуть. Но грязь была хотя - я якобы "проливал" всю систему.
Завтра меняем сцепу. Будет Валео - ЕКседи не успевает подойти. Бум пробывать.

[chaos]

Уфф все сделал сегодня, сцепа работает, все ок, не дал выехать только один косяк Когда скидывал левую шаровую, нижний рычаг стрельнул вниз и чуть повредил резьбу шпильки шаровой... теперь не могу накрутить гайку - гайка подзастревает и шпилька крутиться с шарниром... Соответственно не могу докрутить до конца гайку и прорезать резьбу... есть какие-нибудь идеи?
2trace - возможно попала смазка на диск сцепления, вот и буксует... либо что-то с контуром гидравлическим - смотри цилиндры, может не отжимает сразу.

[Series]

Когда скидывал левую шаровую, нижний рычаг стрельнул вниз и чуть повредил резьбу шпильки шаровой... теперь не могу накрутить гайку - гайка подзастревает и шпилька крутиться с шарниром... Соответственно не могу докрутить до конца гайку и прорезать резьбу... есть какие-нибудь идеи?

Можно попробовать взять острый нож из хорошей стали и обрезать загнутый металл на резьбе.

[Sash]

взять плашуку и попробывать пройтись - а чтобы не прокручиваласть нужно тело в 80 и более кг чтобы встало на тормозной диск сверху и придавило шаравую к рычагу. Рычаг ессесно чемнить упереть в пол. Можно чуть чуть попрыгивать создавая давления и пробывать прокручивать.
Если не что не помогает заменить шаровую. Обычно они есть везде ибо ставятся на половину хонд. лучше делать это с прессом.

PS сечас токачто поставил сцепу. Диск Valeo корзина Valeo подшибник Koyo (какойто необычный)
Работает всё на ура. Корзина кажется просто катостравически мягкой.Не прикатывал. Пару тройка стартов не дали не одного признака пробуксовки сцепы. Сёдня холодно правдо. Подождём лета. Первое впечатление было что педаль тупо провалилась...

[Sash]

Сёдня накатался вдоволь. Сцепа непревычно мякгая но держит нормально. Передачи стали реально легче и чётче включатся. Пока только положительные эмоции - посмотрим что будет дальше. За свои деньги - 3 тысчи комплект - считаю вполне конкуретно способным. Иолнение диска и корзины Valeo вполне неплохое. Надеюсь откатать сезон а там посмотрим.

[chaos]

Охх блин жесть, два дня подряд уже ковыряюсь, все пробовал, ничего не помогает И шпильку в рычаг зажимали, телом 70кг на ступице... и саму шпильку зажимали и струбциной и газовыми ключами и крокодилами, чем только не... усилие нереальное создается, на половине резьбы застревает и все... дальше не идет, шпилька крутится... сегодня снова попробую. В крайнем случае придется скидывать кулак и менять шаровую, но этого делать очень не хочется...
У меня в комплекте екседи кстати тоже подшипник был какой-то странный, двусоставный из пластиковой сердцевины и сам подшипник... =) Сцепа тоже довольно мягкая, ну как сток в общем-то был...

[chaos]

Йеххаахоу! Все сделал и выкатился седня Все просто супер... стараюсь обкатывать сцепу Завтра надо докупить еще масла в коробку и съездить проверить уровень, либо его чуть меньше, либо чуть больше, на высоких оборотах синхры чуть подтупливают при резких переключениях, и дифф опять шалит временами
Всем большое спасибо

[Sash]

Поздравляю!
Подшибник такойже - пластиковый. Обкатывал быстро - два раза стартанул как надо
последний раз из ступицы уже не вынимал. Снимал только шаровую и наконечник и отводил в сторону что бы не мешалить и не разложились трепоиды на приводах. последний раз в две руки заняло уже 3 часа.

[chaos]

Sash спасибо
Ну вот откатал уже 800км где-то, сцепа понемногу притирается, первые 500 км старался не буксовать сцепой, на верхах переключался медленно, щас уже даю ей поскользить, трогание с места с каждым разом плавнее и плавнее, все отлично вообщем
По поводу дифференциала я похоже на ровном месте панику навел, дело тупо в колее Сцепа умерла зимой еще, коллея зимой не так чувстуется, а выехал уже было сухо и тепло более менее, вот держак и появился и начало колбасить в городе в колее, плюс поставил летние колеса с 205 резиной... Причем не важно под тягой, сбросом газа, или накатом едешь =) Судя по всему это особенность блокировки диффа, потому что на обычном диффе такого нет, а тут при езде в колее руль колбасит так что двумя руками держать приходится, на пологом повороте можно вообще отпустить руль, она как по рельсам сама в колее поедет в поворот Вопрос к владельцам дц2 со стоковым lsd - у всех так в коллее ведет себя?

[Sash]

по колее матыляет впринципе номано - нуна всегда руль держать крепко - ибо нефиг одним пальцем в носу или у бабы под юбкой ковырятся
про колейность уже как то обсуждалось впринципе - про вылеты на дисках и ширину. У меня 215 стоит летом зимой 185 разница конечно большая. Но и рулёжка просто отменная. Чем собствено ДЦ2 и отличается.

[chaos]

ибо нефиг одним пальцем в носу или у бабы под юбкой ковырятся

Хахаха Имхо там нечего одним пальцем делать
Сцепа прошла уже 1000км, все отлично, прекрасно мягко хватает и держит, на верхах тоже нагрузку прекрасно держит... Было только небольшое дрожание и дергание при трогании с 1200-1500 оборотов, не до конца корзина с диском прикатались, глянец не навелся... Пару раз тронулся с повышенных оборотов, 3-4 тысячь, и все стало отлично, мягко трогает с 1200 уже... Проверил работу диффа только что, с места с пробуксовкой небольшой пару-тройку раз тронулся, с 5тыщь примерно, на асфальте следы от обоих колес одновременно, значит все ок, блокируется

[H22A RED TOP]

Вот и не нашел ничего кроме этой Slipkote Polyurea CV Joint Grease, т.е. она тоже высокотемпературная на основе мочевины без молибдена.

наверное поздно, но на будущее: по Экзисту заказывается родная смазка.
номер 87989002.
цена 300 руб.