[Rif]

Наконец собрался написать про установленный выпуск
Значит купил я выпуск от JDM EP3 у Копчёного. Когда покупал было сказано что выпуск полностью, кроме оконечного глушителя, но как раз глушители у всех ЕР3 одинаковые, и менять я его пока не собирался. По приходу выпуска оказалось что и самого коллектора тоже нет...
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/151979302.jpg[/img]
но сам выпуск оказался в хорошем состоянии и построен трубе 52 мм (50 внутренний), что на 10 мм больше в диаметре чем мой родной (42 внешний - 40 внутренний.)
Коллектор - это отдельная песня... вот тут сразу становится понятно откуда у JDM "лишние" лошади. на JDM EP3 стоит точно такой же коллектор как и на ITR DC5. За БЕЗВОЗДМЕЗДНОЕ предоставление коллектора отдельные слова глубокой благодарности и уважения форумчанину md013 - дай ему Бог здоровья и процветания.
Почувствуйте разницу:
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/151979229.jpg[/img]

Ощущения после установки - честно говоря я ожидал эффект, но не думал что он бужден НАСТОЛЬКО заметен. Прибавки момента и мочности ощущается сразу. Двиг стал намного быстрее и охотнее раскручиваться. В общем очень доволен и всем тем, кто настоящие тюнинговые выпуски пока себе позволить не может - рекомендую как бюджетный тюнинг, который реально работает

[Илья]

Судя по новым ништякам прикрученным на машину , продавать ты ее передумал! Я честно говоря этому ибо руки у тебя растут откуда нужно

[nesh1]

Наконец собрался написать про установленный выпуск
Значит купил я выпуск от JDM EP3 у Копчёного. Когда покупал было сказано что выпуск полностью, кроме оконечного глушителя, но как раз глушители у всех ЕР3 одинаковые, и менять я его пока не собирался. По приходу выпуска оказалось что и самого коллектора тоже нет...
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/151979302.jpg[/img]
но сам выпуск оказался в хорошем состоянии и построен трубе 52 мм (50 внутренний), что на 10 мм больше в диаметре чем мой родной (42 внешний - 40 внутренний.)
Коллектор - это отдельная песня... вот тут сразу становится понятно откуда у JDM "лишние" лошади. на JDM EP3 стоит точно такой же коллектор как и на ITR DC5. За БЕЗВОЗДМЕЗДНОЕ предоставление коллектора отдельные слова глубокой благодарности и уважения форумчанину md013 - дай ему Бог здоровья и процветания.
Почувствуйте разницу:
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/151979229.jpg[/img]

Ощущения после установки - честно говоря я ожидал эффект, но не думал что он бужден НАСТОЛЬКО заметен. Прибавки момента и мочности ощущается сразу. Двиг стал намного быстрее и охотнее раскручиваться. В общем очень доволен и всем тем, кто настоящие тюнинговые выпуски пока себе позволить не может - рекомендую как бюджетный тюнинг, который реально работает

получается выпуск от ITR(EP3 JDM) встает на место стокового без переделок и сварки?

[Илья]

У ИТР и СТР ждм выпуски разные ! Коллектора подходят, сами катбеки разные! То есть если взять коллектор от ИТР а все оставшееся от СТР джм все встает без болгарки и сварки, если катбек ставить от ИТР то надо варить и пилить!

[Turing]

Простите не сведущего, на фото левый или правый сток ер3?

[Rif]

Судя по новым ништякам прикрученным на машину , продавать ты ее передумал! Я честно говоря этому ибо руки у тебя растут откуда нужно

Илья - спасиб на добром слове, приятно слышать от брата рэдлайнерса. Продавать похоже всё равно придётся, потому как кризис кризисом,а сынишка подрастает, и в однокомнатной становится тесновато но считаю, что предстаящая продаже не повод отказываться от занятия "тюнингом" любимой машины.
turing - справа, это "то" что ставят на EDM и USDM, а вот та красота что слева - ставится только на JDM CTR и ITR.

[Илья]

Думаю когда сын узнает ради чего ты продал этого красавчика , он пальцем у виска покрутит А если без шуток , то очень тебя понимаю и удачи тебе при любых раскладах

[md013]

Рад что машинка стала ехать лучше, ведь мы все здесь этим занимаемся

[Rif]

По случаю получения машины из полировки решил сделать несколько фот. Заодно оцените внешний вид на новых колёсах прикупленных на лето. (Alessio Sprint 16" + Dunlop Sp Sport 215/55)
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/152863428.jpg[/img]
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/152863424.jpg[/img]
во время фотосессии пошёл дождик - получилось кмк несколько интересных фоток
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/152863426.jpg[/img]
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/152863427.jpg[/img]

[Turing]

Очень маленький диаметр самих дисков и очень большой профиль резины...мое мнение, как джип.

[666]

да надо хотя бы 17шки

[NiTRO]

да надо хотя бы 17шки

ездит народ у нас и на 16ых, тока профиль меньше

[Rif]

да я сам всё это понимаю, и всем сердцем бы 17"... но это просто было бы глупо. Подъезд к моему дому (последние 200 метров) это вообще дорогой трудно назвать. Я каждый день ползу и плакать хочется как машину жалко. Друзья на заниженных машинах ко мне даже не пытаются ехать, потому как знают что недоедут. По весне с братом в луже 60-ый профиль пробили, так что для меня и 55 это уже очень смелый шаг

[Turing]

да я сам всё это понимаю, и всем сердцем бы 17"... но это просто было бы глупо. Подъезд к моему дому (последние 200 метров) это вообще дорогой трудно назвать. Я каждый день ползу и плакать хочется как машину жалко. Друзья на заниженных машинах ко мне даже не пытаются ехать, потому как знают что недоедут. По весне с братом в луже 60-ый профиль пробили, так что для меня и 55 это уже очень смелый шаг

Охренеть...Держись брат, может чертовы дорожники разродятся или нагрянет на твою улицу премьер, чем черт не шутит...

[kim]

Хороша... жаль что моя не попала в такие руки

[Rif]

turing Спасиб брат! оч рад слышать слова поддержки от человека, которого считаю одним из самых "рукастых" на форуме... значит на верном пути . а по поводу дорог - щас в нашем квартеле начали расчистку вроде как под последний (по плану) дом, и вот после завершения стройки вроде как обещали сделать дорогу. Но это будет еще не скоро...

kim - друг, знал бы ты насколько мне тяжело было рассталься с мечтой о машине, которую уже почти своей считал... я и эту то делаю опираясь на твою, выпуск в частности. кста, если зла не держишь завтра в асю постучу - давно собирался дак то не решаюсь

[kim]

сейчас не держу.. а тогда я еще долго парился с продажей и с гаражами... то к отцу, то к себе, то на дачу, то покупану показывать... вообщем нагемороился не кисла... не говоря о том что надо было долг возвращать

[Alexxx-Si]

С выпуском молодец, грамотно заморочился. Колеса

[Rif]

Продолжаем работу кружка "очумелые ручки"...
Надо ж кудато энергию девать - сидел думал, а чё бы нам задние развальные рычаги не сделать как у пасаноф - ну сказано, сделано!
загоняем машину в гараж, снимаем колесо и сам рычаг... роемся в недрах гаража с целью поиска "хреновины" из которой можно было бы сделать энту самую возможность регулировки... помнится были "ножки" шестигранные с болтом внутри как раз с мелкой резьбой от какого умного станка. чтоб ставить его ровно... ВО НАШЁЛ! прикидываем:
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135208152/xlarge/153673437.jpg[/img] ну вполне подходит. Снимаем размеры с родного рычага, режем, привариваем 6-гранник с одной стороны и соответственно резьбовую часть с гайкой с другой стороны. не забываем переставить крепление для тормозного шланга. Получаем:
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135208152/xlarge/153673450.jpg[/img] т.к. стоит это всё в недоступном глазу месту (в собранном виде) делать "красоту" стали. в собранном виде получилось так:
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135208152/xlarge/153673434.jpg[/img]
далее свинчиваем в размер стоковой железки, ставим на место и дуем на стенд чтоб сделать то, для чего всё это и задумывалось.

[buch]

Неудобно будет развал делать, надо бы было с двух сторон резьбу, а так поставив по месту все время придется снимать и подкручивать..
Лучше вот так..