Type R - время 13 сек

Faust · Сообщение 28 апр 2009, Вт 20:41

Доброе всем время суток.

Собираюсь обновить парк. И назрел вопрос - из какой Хонды проще сделать 13сек, чтоб с запасом прочности (дуть не планируется): EK9, DC2, DC5, EP3. Понимаю, что машины разных философий. Сам думаю насчет итр дисифайв - уже и тюнинха полно, и двигаться есть куда, и изначальная мощность выше, чем у олдскул ек9/дц2. Что скажете?

SiR-T · Сообщение 28 апр 2009, Вт 20:50

на дрэге малый вес рулит и k серия под капотом

Faust · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:02

Согласен. Но прежде всего рулит регламент.
А он таков, что с нестандартным мотором вылетаешь в класс, где с атмо, да на моноприводе делать нечего. Регламент, грубо говоря, 2л атмо (дудки и закись тоже можно).

hondaracer · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:06

хз тогда как ехать 13 секунд

провокатор · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:26

как... как..... под горку)))) можно из 8-ми выехать))))))))

SiR-T · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:27

тогда dc2r или eg6 со строкером на 2л с боооольшим бюджетом и облегчением

md013 · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:33

провокатор писал(а):как... как..... под горку)))) можно из 8-ми выехать))))))))

Друг а ну колись где обитаешь не разу тебя не видел!

провокатор · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:35

md013 писал(а):
провокатор писал(а):как... как..... под горку)))) можно из 8-ми выехать))))))))
Друг а ну колись где обитаешь не разу тебя не видел!

скоро увидишь!!! апгрейдик делаю...))))

md013 · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:36

Кароче однозначно надо делать ег к20 турбо и валить на все деньги. Поверь мне как человеку вложившего в ДЦ5 больше чем стоит сама машина!!!

md013 · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:37

провокатор писал(а):
md013 писал(а):
провокатор писал(а):как... как..... под горку)))) можно из 8-ми выехать))))))))
Друг а ну колись где обитаешь не разу тебя не видел!
скоро увидишь!!! апгрейдик делаю...))))

Где и что делаешь? Надо встретиться!

провокатор · Сообщение 28 апр 2009, Вт 21:41

надо в болталке.....ато пацанам тему портим!!!

evil_curier · Сообщение 29 апр 2009, Ср 9:45

Faust писал(а):Согласен. Но прежде всего рулит регламент.
А он таков, что с нестандартным мотором вылетаешь в класс, где с атмо, да на моноприводе делать нечего. Регламент, грубо говоря, 2л атмо (дудки и закись тоже можно).

Странный регламент, то есть свап запрещен????

з.ы. в том году в мск ег с к24/к20 выиграл!

iddqd · Сообщение 29 апр 2009, Ср 15:13

evil_curier писал(а):
Faust писал(а):Согласен. Но прежде всего рулит регламент.
А он таков, что с нестандартным мотором вылетаешь в класс, где с атмо, да на моноприводе делать нечего. Регламент, грубо говоря, 2л атмо (дудки и закись тоже можно).
Странный регламент, то есть свап запрещен????

з.ы. в том году в мск ег с к24/к20 выиграл!

Да, это странный регламент. свап там низя. зато снят коэф на закись и дудки в классе до 2л. тоже ждем с нетерпением, чтоб посмотреть что из этого получится.

автору. 500 тыр машина. мильон на тюнинг и тыщ 500 ремонтировать все что будет ломаться. вот и весь бюджет. если ты готов к такому.

Faust · Сообщение 29 апр 2009, Ср 16:42

2iddqd: Саша, то есть ты хочешь сказать, что лимон всадил в свой тупер?

Окуеть.... не, не... таких денег не предвидится свободных... реально спорт не для бедных

Faust · Сообщение 29 апр 2009, Ср 17:01

Да, вот такой вот у нас странный регламент. Уже и ребята из ЕЧУП сдались и разделили по приводу, а ЧЕДР пока держится... и постепенно превращается в гонку турботазов..

Кратко:

ГРУППА «СТРИТ»

№ Шифр (класс) Полное наименование
(классификация) Категория Приведенный объем двигателя
1 SL Уличный легкий (Street Light) Легковой до 2000 см3
2 FS A Уличный быстрый А (Fast Street A ) Легковой до 3000 см3
3 FS B Уличный быстрый B (Fast Street B ) Легковой без ограничений

Для определения приведенного объёма двигателя применяются коэффициенты:
-турбо/механический наддув - 1,6
-роторный двигатель - 1,8
При наличии более одного повышающего коэффициента, коэффициенты перемножаются.

ГРУППА «СПОРТ»

№ Шифр (класс) Полное наименование (классификация) Категория Приведенный объем двигателя
1 SPORT1 Легковой до 3000 см3
2 SPORT2 Легковой без ограничений
Для определения эффективного объёма двигателя применяются коэффициенты:
-турбо/механический наддув - 1,6
-роторный двигатель - 1,8
При наличии более одного повышающего коэффициента, коэффициенты перемножаются.
---
Полная версия, если кому интересно, здесь: http://teamexe.ru/forum/index.php?s=b9f ... topic=1383

А выше шла речь о классе SL (атмо до 2л)

iddqd · Сообщение 29 апр 2009, Ср 17:35

Faust писал(а):2iddqd: Саша, то есть ты хочешь сказать, что лимон всадил в свой тупер? Окуеть.... не, не... таких денег не предвидится свободных... реально спорт не для бедных

думаю ты просто не представляешь всех расходов.

там очень много всего по мелочи, что стоит далеко не по мелочи. атмотюнинг это жесть, реально. сейчас, глубоко подумав, я скорее всего взял бы что-нибудь турбо за все деньги, которые вложил и ехал бы спокойно и надежно на пару сек быстрее. а чампы типа чедра и ечупа теперь покорит только корч. да и в ечупе в переднем приводе слики не разрешены. так что хз че там куда.

.Серый. · Сообщение 29 апр 2009, Ср 20:30

RRR писал(а):бредовый регламент.....людям на турбо рх7 делать нехуя там

на ечуп у меня корешок на турбо рх7 13.6 в стрите едет ) на ре55с

oz_nec · Сообщение 29 апр 2009, Ср 20:43

md013 писал(а):
провокатор писал(а):как... как..... под горку)))) можно из 8-ми выехать))))))))
Друг а ну колись где обитаешь не разу тебя не видел!

А я вас вообще не видел:))).

провокатор · Сообщение 29 апр 2009, Ср 20:53

oz_nec писал(а):
md013 писал(а):
провокатор писал(а):как... как..... под горку)))) можно из 8-ми выехать))))))))
Друг а ну колись где обитаешь не разу тебя не видел!
А я вас вообще не видел:))).

увидете ещё....)))) и услышите...

провокатор · Сообщение 29 апр 2009, Ср 20:56

мужики без паники....скоро выползу на асфальт...вообще надо на юге тусовку собрать.... как идейка???