Снова пробка радиатора 1.3

Евген. · Сообщение 15 апр 2009, Ср 6:58

Тему повторяю снова,нужен конкретный ответ людей кто знает если я пробку 1.1сток заменю на 1.3блитц.радиатор не порвет?не хочется на радиатор попасть.

Intigra · Сообщение 15 апр 2009, Ср 7:00

Евген писал(а):Тему повторяю снова,нужен конкретный ответ людей кто знает если я пробку 1.1сток заменю на 1.3блитц.радиатор не порвет?не хочется на радиатор попасть.

На стоковый радиатор с пластиковыми бачками? Если да, то может и того...

SiR-T · Сообщение 15 апр 2009, Ср 7:54

Евген писал(а):Тему повторяю снова,нужен конкретный ответ людей кто знает если я пробку 1.1сток заменю на 1.3блитц.радиатор не порвет?не хочется на радиатор попасть.

Думаю не порвет, только зачем это надо? У тебя что проблемы с охлаждением? Или просто хочется прикрутить какую нить фигню к машине?

Евген. · Сообщение 15 апр 2009, Ср 9:50

Думаю не порвет, только зачем это надо? У тебя что проблемы с охлаждением? Или просто хочется прикрутить какую нить фигню к машине?[/quote] да просто не хочу летом в пробках закипеть.да и крышка досталась за так-че не прикрутить?:-)алюминий позже если найду прикручу.

SiR-T · Сообщение 15 апр 2009, Ср 10:12

ну прикрути, заодно и узнаешь

Sergey GT · Сообщение 15 апр 2009, Ср 12:04

это же хонда, а не классика. Если всё исправно - не закипишь.

Евген. · Сообщение 15 апр 2009, Ср 12:44

Понятно!

SiR-T · Сообщение 15 апр 2009, Ср 13:58

Sergey GT писал(а):это же хонда, а не классика. Если всё исправно - не закипишь.

На самом деле можно закипеть

у аккордов есть проблема, что при включенном кондее в пробках начинают греться

Василий58 · Сообщение 15 апр 2009, Ср 14:20

эта проблема решается не заменой крышки (и разрывом пластиковых бачков), а промывкой пространства между радиками и низа радика кондея от грязи и пуха.

SiR-T · Сообщение 15 апр 2009, Ср 14:41

Василий58 писал(а):эта проблема решается не заменой крышки (и разрывом пластиковых бачков), а промывкой пространства между радиками и низа радика кондея от грязи и пуха.

это и на чистых радиаторах случается

Василий58 · Сообщение 15 апр 2009, Ср 14:44

не слышал ни разу...

Red'skin · Сообщение 15 апр 2009, Ср 15:51

Евген писал(а):Тему повторяю снова,нужен конкретный ответ людей кто знает если я пробку 1.1сток заменю на 1.3блитц.радиатор не порвет?не хочется на радиатор попасть.

радиатору 1,3 пох.
если что и порвется - так это шланги.
но нормальным шлангам 1,3 тоже пох

тока смысл этой операции = 0

Oppossum · Сообщение 15 апр 2009, Ср 17:54

Евген писал(а):Тему повторяю снова,нужен конкретный ответ людей кто знает если я пробку 1.1сток заменю на 1.3блитц.радиатор не порвет?не хочется на радиатор попасть.

Red'skin писал(а):тока смысл этой операции = 0

На турбо, особенно с охлаждением турбины водой, есть смысл имхо. Стоковая крышка на субару сти - 1,5 бара. Насчет выдержит пластиковый радиатор или нет - незнаю. Шланги держат.

На Сивике от Р2Р стояла крышка с переключалкой: 3 бара / закрыто. В положении закрыто просто срывало шланги с патрубков. Выше давление - выше рабочая температура.

На порше каком-то рабочая температура 115С, а у нас не выше 100... Правда как себя поведет при повышенной температуре хондомотор - хз.

rchip · Сообщение 16 апр 2009, Чт 9:21

У меня при отжиге на спринтах выплевывало из под сток крышки, тоже думаю над 1,3

Mihei1974 · Сообщение 21 апр 2009, Вт 9:51

пробок на 1,3 и у нас навалом, а вот радиаторов , тем более алюминиевых намного меньше. Так что ездить надо на 1,1 и мозги не парить.. или радиатор сразу готовь , так как верхний бачёк ооочень быстро побежит....