так и есть видел, собственными глазами, да и на ковке грется по 10мин даж при +15 на улице чтоб масло на рабочую температуру вышло, на стоке 2 мин и поехал, тут все очевидно если машина действительно на каждый деньQB21 писал(а):вопрос в том что насколько я понимаю непрогретая ковка из-за большего зазора коцает стенки цилиндров. не так ли?
Systematick писал(а):да можно 11.5 поршни и клапана плоские и будет 11.8 где то - поставил и помчался
колец точно нет - после того как Ринат сказал, уточнил, про поршня не спрашивал но даж еесли и есть то без колец понт...ради спортивного интереса попрообую еще раз по японии и эмиратм узнать наличие, а ты можеш по онлаин магазинам поискать номера я дал.QB21 писал(а):Дима, да я думаю при пробеге 170 тыщ там без расточки врядли обойдется.
Еще вопрос, у нас тут кто-нить занимается оригиналом хондовским чтоб 100% инфу получить реально ли заказать сток ремонтный и если да то по какой цене?
А какая же дц2 некрасивая ))8300rpm писал(а):вань, если у мотора 170 000 пробег и ты хочешь дальше на машине ездить, имхо, там ваще капиталить нада... гильзануть сухими, кованые поршни (кольца), нвые клапаны, вкладыши, натяжители, успокоители, цепь и тд... жаровые камеры полирнуть, мож портинг гловы раз уж лезть туда.... в идеале, наверна, шатуны ещё махнуть... ведь усталостные нагрузки металла никто не отменял... кароч убъёшь двух зайцев: и мотор новый и сил накинуть можно... у тебя оч красивая dc2, думаю, она этого заслуживает
вано все твои рекомендации активно обдумываются кроме гильзовки. не вижу смысла гильзовать - если кто-то не согласен - напишите и обоснуйте.8300rpm писал(а):вань, если у мотора 170 000 пробег и ты хочешь дальше на машине ездить, имхо, там ваще капиталить нада... гильзануть сухими, кованые поршни (кольца), нвые клапаны, вкладыши, натяжители, успокоители, цепь и тд... жаровые камеры полирнуть, мож портинг гловы раз уж лезть туда.... в идеале, наверна, шатуны ещё махнуть... ведь усталостные нагрузки металла никто не отменял... кароч убъёшь двух зайцев: и мотор новый и сил накинуть можно... у тебя оч красивая dc2, думаю, она этого заслуживает
я уже год назад запаривался на эту тему - ничего не нашел. колец не купить щас - ты уже это проверил да? проверь поршни плиз.rmn писал(а):колец точно нет - после того как Ринат сказал, уточнил, про поршня не спрашивал но даж еесли и есть то без колец понт...ради спортивного интереса попрообую еще раз по японии и эмиратм узнать наличие, а ты можеш по онлаин магазинам поискать номера я дал.QB21 писал(а):Дима, да я думаю при пробеге 170 тыщ там без расточки врядли обойдется.
Еще вопрос, у нас тут кто-нить занимается оригиналом хондовским чтоб 100% инфу получить реально ли заказать сток ремонтный и если да то по какой цене?
а чё ты ржёшь-та?QB21 писал(а):вано все твои рекомендации активно обдумываются кроме гильзовки. не вижу смысла гильзовать - если кто-то не согласен - напишите и обоснуйте.8300rpm писал(а):вань, если у мотора 170 000 пробег и ты хочешь дальше на машине ездить, имхо, там ваще капиталить нада... гильзануть сухими, кованые поршни (кольца), нвые клапаны, вкладыши, натяжители, успокоители, цепь и тд... жаровые камеры полирнуть, мож портинг гловы раз уж лезть туда.... в идеале, наверна, шатуны ещё махнуть... ведь усталостные нагрузки металла никто не отменял... кароч убъёшь двух зайцев: и мотор новый и сил накинуть можно... у тебя оч красивая dc2, думаю, она этого заслуживает
ЖАРОВЫЕ КАМЕРЫ
ну на них там нагар просто пипец какой... снизу буит всё новое блястеть, а сверху куски сажи сваливаться... кмк, ниайс )) или тебе сам термин жаровых камер смутил? у нас у авиаторов, в газотурбинных двигателях, они так и называются, а в поршневых как? 
поэтому он воткнул ковку ?RRR писал(а):Спросите у Димы Птицина...с октября по февраль, заказали сразу везьде где тока можно.....все сказали гавно вопрос, привезем или крайняк неориг......никто не привез.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей
