ЕК4 + B20-POWER - Страница 2

Intigra · Сообщение 25 мар 2009, Ср 11:59

Oppossum писал(а):
Intigra писал(а):Объясните мне, плиз... Почему момент так валится после 7600?
Даже раньше сваливается...
Выпуск 76, стоит только резонатор, без банки.
Турбина с V-band -ом, выход чуть больше чем с фланца 4-х болтового.
Рога - смотрите сами на фото. Копия фуллрейса.
Бошка - маленько пиленая, выровненная так сказать.

Так что надо карту турбины смотреть... а этого никто делать не умеет

По карте смотрится сколько воздуха она через себя прогонит. И какой макс. воздушный поток обеспечит. Валится явно не из-за турбины, а именно из-за мотора (валы, диаметр клапанов выпускн., может выпуска...) Еслиб момент полкой стоял- мощи былоб нереально ... Как это сделать только?

Systematick · Сообщение 25 мар 2009, Ср 12:15

Intigra писал(а):
Oppossum писал(а):
Intigra писал(а):Объясните мне, плиз... Почему момент так валится после 7600?
Даже раньше сваливается...
Выпуск 76, стоит только резонатор, без банки.
Турбина с V-band -ом, выход чуть больше чем с фланца 4-х болтового.
Рога - смотрите сами на фото. Копия фуллрейса.
Бошка - маленько пиленая, выровненная так сказать.

Так что надо карту турбины смотреть... а этого никто делать не умеет
По карте смотрится сколько воздуха она через себя прогонит. И какой макс. воздушный поток обеспечит. Валится явно не из-за турбины, а именно из-за мотора (валы, диаметр клапанов выпускн., может выпуска...) Еслиб момент полкой стоял- мощи былоб нереально ... Как это сделать только?

а почему отметается коллектор? может в нём дело?

хотя я больше склоняюсь к бошке.

Intigra · Сообщение 25 мар 2009, Ср 12:19

У меня на фулрэйсе глядя на топливные карты, по которым можно косвенно отследить момент- тоже падает. На этой машине вроде впускной не родной стоит- у меня стоковый B16, значит тоже не в нем дело...
Валы с большим оверлэпом наверное решат...

Trafe · Сообщение 25 мар 2009, Ср 13:22

Я уверен, что дело в валах. Всё же валы посчитаны под атмосферник. Более злой выпускной вал явно не помешал бы + меньшее перекрытие вполне возможно.
Но при чём тут турбокарта, когда и так ясно что эта улитка способна минимум на 450 л.с., а тут всего 350 снимают. Никаких завалов момента из-за неё быть не должно и на турбокарту можно не смотреть - запас по количеству пропускаемого воздуха ещё большой.

Sash · Сообщение 25 мар 2009, Ср 14:31

скажите умные люди когда пружина на весгейте начианет открывать клапан по этому графику ? ( начиная с каких оборотов) и что происходит с надувом при этом ?

Oppossum · Сообщение 25 мар 2009, Ср 14:38

Sash писал(а):скажите умные люди когда пружина на весгейте начианет открывать клапан по этому графику ? ( начиная с каких оборотов) и что происходит с надувом при этом ?

На 0,7 бара выходит где-то на 3500. И стоит ровно до отсечки.

ПС: только я не умный

rubilo · Сообщение 25 мар 2009, Ср 20:27

А сечение труб на "самоваре" какое?

Oppossum · Сообщение 25 мар 2009, Ср 21:25

rubilo писал(а):А сечение труб на "самоваре" какое?

...53х1,5, если память не изменяет

rubilo · Сообщение 25 мар 2009, Ср 22:54

Oppossum писал(а):
rubilo писал(а):А сечение труб на "самоваре" какое?
...53х1,5, если память не изменяет

Хуясе! Ты ничо не путаешь? Может 43-45х1.5?

Oppossum · Сообщение 25 мар 2009, Ср 23:04

rubilo писал(а):
Oppossum писал(а):
rubilo писал(а):А сечение труб на "самоваре" какое?
...53х1,5, если память не изменяет
Хуясе! Ты ничо не путаешь? Может 43-45х1.5?

может и путаю. Завтра померяю.

Intigra · Сообщение 26 мар 2009, Чт 2:22

Парни! У вас же там стенд под рукой. Попробуйте шестернями перекрытие увеличить. Видно ж сразу будет... Это на самом деле достаточно важно...

QB21 · Сообщение 26 мар 2009, Чт 10:34

Oppossum писал(а): - Шестерни распредвалов. На гибриде без них фазы сдвигаются на 1-1,5 градуса.

а про это поподробнее пожалуйста

Trafe · Сообщение 26 мар 2009, Чт 11:21

2 RRR: ну я и не сомневался, что она может гораздо больше 350 =))

Cкажите высоту блока B20 - я пока нашёл тольк B16 и B18. Я постараюсь посчитать насколько надо шестерни сдвинуть.