ЕК4 + B20-POWER

Oppossum · Сообщение 23 мар 2009, Пн 12:26

Неудержусь

Машина Васька из R2R.

Очередной гибрид В20Vtec. Спеки как мои, кроме:

- Голова срезана на 1 мм (СЖ - 9,0)
- Турбина Precision, аналог Garret 3076
- Рога самоварные.
- Шестерни распредвалов. На гибриде без них фазы сдвигаются на 1-1,5 градуса.

Давление 0,7 бара стабильно до отсечки, на 2000 уже +0,2.

Второй график мой

на том же давлении...

Systematick · Сообщение 23 мар 2009, Пн 12:30

хм ну неплохо

Сообщение 23 мар 2009, Пн 12:40

Васян малорик!

Nazyaniv · Сообщение 23 мар 2009, Пн 13:29

фотге давайте в студию!!!

Василий58 · Сообщение 23 мар 2009, Пн 14:37

опять обороты неверно выставлены или там реально 9килорпм?

Sash · Сообщение 23 мар 2009, Пн 14:54

вот вам и рога!

rmn · Сообщение 23 мар 2009, Пн 15:30

чет мне кажеться, судя пографику, что 358 это моменд

felix · Сообщение 23 мар 2009, Пн 15:31

rmn писал(а):чет мне кажеться, судя пографику, что 358 это моменд

Момент в районе 330 n.m. Мощность правильная.

rmn · Сообщение 23 мар 2009, Пн 15:33

чето как то се равно не понятно - самая верхняя кривая имеет горб в зоне средних оборотов и наверху начинает валится, а та кривая что идет ниже - как раз храктерна для мощности - ровный подьем.

RentoN · Сообщение 23 мар 2009, Пн 16:28

со скольки начинает турба давить я не могу че то вкурить
почему всё ровно ?

Mar1boro · Сообщение 23 мар 2009, Пн 22:06

Название темы приведи к толку.

Евген · Сообщение 23 мар 2009, Пн 22:20

Машина ЕК хэтч , зелёненький такой, дорестайл вроде. Корчик. Ну Вася молодца, поздравляю. Хороший результат. Офф..Андрюх когда ты себе правильный коллектор сваришь??

Oppossum · Сообщение 24 мар 2009, Вт 8:55

Евген SS писал(а):Машина ЕК хэтч , зелёненький такой, дорестайл вроде. Корчик. Ну Вася молодца, поздравляю. Хороший результат. Офф..Андрюх когда ты себе правильный коллектор сваришь??

Посмотрю на Васька, если у него не развалится - сварю себе тож. Гонка вооружений начата.

londone · Сообщение 24 мар 2009, Вт 9:16

Выкладывай фотографии со всех ракурсов !

alexei-cars · Сообщение 24 мар 2009, Вт 9:29

londone писал(а):Выкладывай фотографии со всех ракурсов !

+1

Intigra · Сообщение 25 мар 2009, Ср 2:40

Объясните мне, плиз... Почему момент так валится после 7600? Даже на таком маленьком давлении? Чего нужно сделать, неподнимая буст, чтоб он не падал (момэнд)?

Sash · Сообщение 25 мар 2009, Ср 8:29

думаю что для такой турбины это маленькое давление поэтому собствено и валится. А вот на кило и один либо кило и два думаю будет ровно.
Вообше карту надо смотреть - там ответ будет

Trafe · Сообщение 25 мар 2009, Ср 11:10

2 Sash: не понял - что значит слишком маленькое давление для этой турбины?!
Если момент из-за чего и может валиться - то это либо продуваемости бошки не хватает, либо backpressure. Т.к. коллектор модный - противодавления огромного быть не должно. Остаётся бошка. Жалко что график теперь недоступен - без него не понятно как там момент валиться =)

Oppossum · Сообщение 25 мар 2009, Ср 11:21

Oppossum · Сообщение 25 мар 2009, Ср 11:30

Intigra писал(а):Объясните мне, плиз... Почему момент так валится после 7600?

Даже раньше сваливается...
Выпуск 76, стоит только резонатор, без банки.
Турбина с V-band -ом, выход чуть больше чем с фланца 4-х болтового.
Рога - смотрите сами на фото. Копия фуллрейса.
Бошка - маленько пиленая, выровненная так сказать.

Так что надо карту турбины смотреть... а этого никто делать не умеет