d14 -> d15

RGC · Сообщение 08 мар 2009, Вс 2:49

подскажите собственно как осуществляется трансформация из d14 в d15, ихние различия и необходимые запчасти...
ну или есть инфа уже где, ткните носом) было бы еще хорошо еслиб кто поделился опытом такой трансформации
зы: вопрос не в целесообразности

зыы: откликнувшимся спасибо

RGC · Сообщение 11 мар 2009, Ср 0:59

у вас тут тему Апать можно? никто не ругается?)

rekord · Сообщение 11 мар 2009, Ср 8:32

вообще поиск рулит инфы много

RGC · Сообщение 11 мар 2009, Ср 23:23

если не сложно помогите с поиском, мну не нашел...редко здесь бываю

aaa · Сообщение 11 мар 2009, Ср 23:35

RGC писал(а):если не сложно помогите с поиском, мну не нашел...редко здесь бываю

сиськописькоклабе много инфы по этому...

вкартце нужна голова, мозги, впуск коллектор + патрубок на фильтр,выпуск коллектор и все это сростить!

RGC · Сообщение 12 мар 2009, Чт 0:26

а проводка? и что с низом? колено, поршни, шатуны, нужна ли расточка?

сиськописькоклаб это где?)

Сообщение 12 мар 2009, Чт 0:49

У парня правильные вопросы -одной бошкой из 1,4 -1,5 литра не сделаешь. надо смотреть партнумберы шатунов -сравнивать -если одинаковые -ищем вкладыши -по их размерам определяем одинаковые-ли шеи колена.

Если так то колено от Д15 -шатуны свои -поршни Д15 -далее голова Втек.

RGC · Сообщение 12 мар 2009, Чт 1:40

значит в низе различия только по коленам и поршням? диаметры поршней отличаются? кстати по вкладышам, есть где табличка с ихними размерами? а еще бы таблика со всякими моментами не помешала, хотя это не первоочередно, пока собираю инфу
а вообще просветите по этим моторам? какие втек какие не втек?
различия там мелкие может еще какие, типа может датчики, проводки

RGC · Сообщение 17 мар 2009, Вт 3:35

kyky-pyky · Сообщение 17 мар 2009, Вт 10:56

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine

самое простое это купить Д15 без доков с мозгом и перекинуть всё на свой блок

inanimate · Сообщение 20 мар 2009, Пт 17:32

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine ВАще лютая ссылка....

MF · Сообщение 20 мар 2009, Пт 20:52

RGC писал(а):значит в низе различия только по коленам и поршням? диаметры поршней отличаются? кстати по вкладышам, есть где табличка с ихними размерами? а еще бы таблика со всякими моментами не помешала, хотя это не первоочередно, пока собираю инфу
а вообще просветите по этим моторам? какие втек какие не втек?
различия там мелкие может еще какие, типа может датчики, проводки

http://www.dodo-upgrades.nl/
В картинках что ка и зачем..чел снял 100л.с. с литра на д14
А на форуме европейском встречал уникалов которыве на оем частях снимали по 160лс на д14

Bunu · Сообщение 21 мар 2009, Сб 15:35

по лютой сылке д15з6 и д15з7 по ТТХ одинаковы =) различиев 14 кабыл и 3 стэйж втэк =) вот куда нада двигатся

))

DesTorTioN · Сообщение 22 мар 2009, Вс 23:56

А не легче сразу D15B поставить??

Сообщение 23 мар 2009, Пн 0:15

DesTorTioN писал(а):А не легче сразу D15B поставить??

бля чо за тупые вопросы? тюненк это не 750 лошадей сразу и нихуя не делая

тюнинк это когда с газонокосилки снимают сто лошадей епт

заманали чесслово

Talman · Сообщение 23 мар 2009, Пн 10:20

2 Панк
Ани меньше Б18Ц не курят.. А у нас лоховозки, собранные по кускам от масквычей и жыгулей

DesTorTioN · Сообщение 23 мар 2009, Пн 11:17

Панк писал(а):
DesTorTioN писал(а):А не легче сразу D15B поставить??
бля чо за тупые вопросы? тюненк это не 750 лошадей сразу и нихуя не делая

тюнинк это когда с газонокосилки снимают сто лошадей епт

заманали чесслово

А чё так возмущатся то))) Спокойно можно ответить, я просто предложил я же не заставляю со мной соглашатся!!!!! Сколько людеё, стлько мнений!!!

DesTorTioN · Сообщение 23 мар 2009, Пн 11:19

Я вообще начинающий!, поэтому многово не знаю))