Турбо CL9 - Страница 4

MF · Сообщение 15 мар 2009, Вс 10:03

felix писал(а): На К24А3 низко втековые валы, да и кулочка всего 2, .

ЭЭ..А че везде пишут что к24а2(тот же самый к24а3,только в американском варианте) использует туже систему ivtec что и k20a2.Который явно не низковтековый и кулачка там 3. Может ты с к24а4 (160л.с.)перепутал? Которые на элементы и и прочие жЫпы ставили. Тебе Блэйдранэр правильно пишет ты попутал 2 разных к24а4(овощь) и к24а3(тупес)

felix · Сообщение 15 мар 2009, Вс 10:26

MF писал(а):
felix писал(а): На К24А3 низко втековые валы, да и кулочка всего 2, .
ЭЭ..А че везде пишут что к24а2(тот же самый к24а3,только в американском варианте) использует туже систему ivtec что и k20a2.Который явно не низковтековый и кулачка там 3. Может ты с к24а4 (160л.с.)перепутал? Которые на элементы и и прочие жЫпы ставили. Тебе Блэйдранэр правильно пишет ты попутал 2 разных к24а4(овощь) и к24а3(тупес)

Вернее К24Z2 и K24A3, вот к примеру на Z2, почемуто 3 кулочка на валах ( на картинке в каталоге ), на самом деле 2.

кому верить?

MF · Сообщение 15 мар 2009, Вс 12:01

felix писал(а):
MF писал(а):
felix писал(а): На К24А3 низко втековые валы, да и кулочка всего 2, .
ЭЭ..А че везде пишут что к24а2(тот же самый к24а3,только в американском варианте) использует туже систему ivtec что и k20a2.Который явно не низковтековый и кулачка там 3. Может ты с к24а4 (160л.с.)перепутал? Которые на элементы и и прочие жЫпы ставили. Тебе Блэйдранэр правильно пишет ты попутал 2 разных к24а4(овощь) и к24а3(тупес)
Вернее К24Z2 и K24A3, вот к примеру на Z2, почемуто 3 кулочка на валах ( на картинке в каталоге ), на самом деле 2. кому верить?

Ты меня за дурака не держи.Я тебе говорю о к24а2 - 201л.с. мотор от тсх..Немного форсированая версия мотора к24а3
И у обоих к24а2 и а3 используеться 3 кулачка,как и на туперах. Отличия только в башке немного (самой железяке.у тупера пропускная способность башки немного выше) + шестреня VTC крутиться не так далеко как у тупера. И все все остальное одинаковое. Если америкосы пишут на хондатече купите пустую башку от рсх-с и просто перекиньте в нее все внутрености от к24а2 башки и будет щасте

ЗЫ: Или у тупера тоже 2 кулчка?

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine - Самсравни характеристики моторов

GhettoKid · Сообщение 15 мар 2009, Вс 16:56

RRR писал(а):
felix писал(а):У Рината GT35 стоит, при объеме 2,2 литра, судя по графику выходит на 3500.
у мини гт3076р с A/R 0.63 на ней и сток выпуске 475 сил и 530Нм

Ринат возмешься

londone · Сообщение 15 мар 2009, Вс 17:45

Ринат, субарки стал делать?

GhettoKid · Сообщение 15 мар 2009, Вс 17:49

RRR писал(а):
GhettoKid писал(а):
RRR писал(а):у мини гт3076р с A/R 0.63 на ней и сток выпуске 475 сил и 530Нм
Ринат возмешься
к сожалению если надо прям ща, то нет....надо пару проэктов закончить...и одна субарка в очереди....разарваться не могу, сорри.

Да нет не прям счас уж!

А когда у тебя время будет?

felix · Сообщение 15 мар 2009, Вс 17:57

MF писал(а):
felix писал(а):
MF писал(а):ЭЭ..А че везде пишут что к24а2(тот же самый к24а3,только в американском варианте) использует туже систему ivtec что и k20a2.Который явно не низковтековый и кулачка там 3. Может ты с к24а4 (160л.с.)перепутал? Которые на элементы и и прочие жЫпы ставили. Тебе Блэйдранэр правильно пишет ты попутал 2 разных к24а4(овощь) и к24а3(тупес)
Вернее К24Z2 и K24A3, вот к примеру на Z2, почемуто 3 кулочка на валах ( на картинке в каталоге ), на самом деле 2. кому верить?
Ты меня за дурака не держи.Я тебе говорю о к24а2 - 201л.с. мотор от тсх..Немного форсированая версия мотора к24а3
И у обоих к24а2 и а3 используеться 3 кулачка,как и на туперах. Отличия только в башке немного (самой железяке.у тупера пропускная способность башки немного выше) + шестреня VTC крутиться не так далеко как у тупера. И все все остальное одинаковое. Если америкосы пишут на хондатече купите пустую башку от рсх-с и просто перекиньте в нее все внутрености от к24а2 башки и будет щасте
ЗЫ: Или у тупера тоже 2 кулчка?

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine - Самсравни характеристики моторов

Ладно не горячись, я уже посмотрел, там 3 кулочка, просто ложная информация попалась. Шестерня VTC крутиться на 25 градусов, можно немного подпилить.

Будет крутиться до 45, можно и до 50, но возникает риск поймать клапан поршнем.
Посмотрел по графикам, отличие от тупера в высоте подъема клапана или в профиле самих валов. Так что эксперементируем с головой К24А3.

GhettoKid · Сообщение 15 мар 2009, Вс 18:36

RRR писал(а):
GhettoKid писал(а):
RRR писал(а):к сожалению если надо прям ща, то нет....надо пару проэктов закончить...и одна субарка в очереди....разарваться не могу, сорри.
Да нет не прям счас уж! А когда у тебя время будет?
надеусь через месяц.

Ну вот через месяц самое оно!

А с деталями как? Все через тебя можно взять?

GhettoKid · Сообщение 15 мар 2009, Вс 21:22

RRR писал(а):можно и через нас все найти

Лучше в сервис к вам подъехать!? С сетапом решить все и с остальным??!

felix · Сообщение 18 мар 2009, Ср 10:45

Сколько точно кулаков на валу у К24А3?
Вроде 3?

MF · Сообщение 18 мар 2009, Ср 10:49

felix писал(а):Сколько точно кулаков на валу у К24А3?
Вроде 3?
ttp://itech.users.photofile.ru/photo/itech/115325314/xlarge/125392499.jpg

Вот ты неугомоный.
Да три,столькоже сколько у к20а2,к24а2,к20з1/4

felix · Сообщение 18 мар 2009, Ср 11:02

MF писал(а):
felix писал(а):Сколько точно кулаков на валу у К24А3?
Вроде 3?
ttp://itech.users.photofile.ru/photo/itech/115325314/xlarge/125392499.jpg
Вот ты неугомоный.
Да три,столькоже сколько у к20а2,к24а2,к20з1/4

Да не обижайся так, посмотри в поисковике по запросам K24A3 и K24A2 и т.д. 50 % это обсуждение сколько кулаков на валах и мнения у всех сходяться на 2 и недовтеке.... Пока сам не посмотрел не убедился, т.е. есть К24А2 нормальный втек, и К24А3, причем в америкосовском варианте у них 2 кулака, а у нас при аналогичной маркировке 3 кулака... Все сегодня убедился что 3.

В споре рождается истина. (Сократ)

MF · Сообщение 18 мар 2009, Ср 11:20

felix писал(а):Да не обижайся так, посмотри в поисковике по запросам K24A3 и K24A2 и т.д. 50 % это обсуждение сколько кулаков на валах и мнения у всех сходяться на 2 и недовтеке.... Пока сам не посмотрел не убедился, т.е. есть К24А2 нормальный втек, и К24А3, причем в америкосовском варианте у них 2 кулака, а у нас при аналогичной маркировке 3 кулака... Все сегодня убедился что 3. В споре рождается истина. (Сократ)

по маркировке не может быть к24а3 быть настолько разным.Скорее всего ты просто путаешь америкосов с к20а3 на сивиках СИ ер3. А насколько я помню к24а3 сугубо на европу мотор делался.

K24A3
Found in:
2003-2007 Honda Accord (Europe(EDM)) and Japan(JDM)) and 2003-2007 Honda Accord Euro CL9 (Australia)

K20A3
Found In
2002-2005 Honda Civic Si
2002-2004 Acura RSX

А вообще по теме надо свапить вот этот двиг

http://en.wikipedia.org/wiki/GE_Honda_HF120

felix · Сообщение 18 мар 2009, Ср 18:13

3 кулака и нормальный ВТЕК.

Пока не вскрыл не убедился.

MF · Сообщение 18 мар 2009, Ср 18:23

felix писал(а):3 кулака и нормальный ВТЕК.

Пока не вскрыл не убедился.

Вот ты Фома неверующий

fara · Сообщение 26 мар 2009, Чт 16:22

Люди по теме вопрос.В чем разница между сухими и мокрыми гильзами.

Trafe · Сообщение 26 мар 2009, Чт 21:27

Мокрые контактируют с охолождающей жидкостью, сухие - нет. Соответственно различается и способ установки.
В целом мокрые гильзы "переспективнее", но и дороже ощутимо.

Mura · Сообщение 26 мар 2009, Чт 23:50

Trafe писал(а):Мокрые контактируют с охолождающей жидкостью, сухие - нет. Соответственно различается и способ установки.
В целом мокрые гильзы "переспективнее", но и дороже ощутимо.

и и гораздо чаще "мокрее" чем сухие. Многие конторы жалуются на то, что мокрые чаще начинают пропускать воду под прокладкой

crz · Сообщение 27 мар 2009, Пт 1:31

а можно еще чуть поподробнее на тему мокрых и сухих ?

fara · Сообщение 27 мар 2009, Пт 12:57

Mura писал(а):
Trafe писал(а):Мокрые контактируют с охолождающей жидкостью, сухие - нет. Соответственно различается и способ установки.
В целом мокрые гильзы "переспективнее", но и дороже ощутимо.

Да причем в 2 раза.