Project Honda-Tuning K series Drag(320WHP 300NM) - Страница 5

Honda-Racing · Сообщение 11 янв 2007, Чт 1:52

admin писал(а):Звук... интересно какой будет)

na tvoem B18 odin a na moem K20 sovsem drugoi

sura · Сообщение 11 янв 2007, Чт 9:22

Да слушай трубочки не кислые и швы преличные правда их автомат делал
но всеравно супер. Какой у тебя диаметр труб я так думаю что наверное стандартно 60мм и вот ещё скажи пожалуста какой внутрений диаметор
затычки я хочу сравнить со своей у меня внутрений 42мм. А у тебя?

Honda-Racing · Сообщение 11 янв 2007, Чт 11:34

sura писал(а):Да слушай трубочки не кислые и швы преличные правда их автомат делал
но всеравно супер. Какой у тебя диаметр труб я так думаю что наверное стандартно 60мм и вот ещё скажи пожалуста какой внутрений диаметор
затычки я хочу сравнить со своей у меня внутрений 42мм. А у тебя?

senja vse proemrju i vilozi, kstate skazu zaglsuhka toz produmana o4en horosho i nashet 4to avtomat varil nu u Toda Racing toz avtomat varit, mozet vse eto delajut na odnom zavode

gdenit v Taiwane

sura · Сообщение 11 янв 2007, Чт 12:15

Дам совет ты когда заглушку ставить будишь мотони её печной стекло ватой звук будет не такой звеняща дребежащий в общем сам услышишь разницу, думаю тебе понравится. А что касаймо ТОДА то они все свои вещи варят в вакумной сфере с повышеным содержанием ацетелена так что швы о них получаются очень качественые и золотистым отливом без
синевы, что очень важно при нагреве колектора. Да и шов у них двойной как с нутри так и снаружи. Дорогая технология.

Жду размеры, СПАСИБО.

Honda-Racing · Сообщение 11 янв 2007, Чт 12:24

sura писал(а):Дам совет ты когда заглушку ставить будишь мотони её печной стекло ватой звук будет не такой звеняща дребежащий в общем сам услышишь разницу, думаю тебе понравится. А что касаймо ТОДА то они все свои вещи варят в вакумной сфере с повышеным содержанием ацетелена так что швы о них получаются очень качественые и золотистым отливом без
синевы, что очень важно при нагреве колектора. Да и шов у них двойной как с нутри так и снаружи. Дорогая технология.

Жду размеры, СПАСИБО.

kstate sdelaju foto u etogo vipuska toze iznutri provareno

Honda-Racing · Сообщение 13 янв 2007, Сб 0:36

kupil ja sebe na den rozdenija Boti Momo

Honda-Racing · Сообщение 13 янв 2007, Сб 0:45

Honda-Racing писал(а):
sura писал(а):Да слушай трубочки не кислые и швы преличные правда их автомат делал
но всеравно супер. Какой у тебя диаметр труб я так думаю что наверное стандартно 60мм и вот ещё скажи пожалуста какой внутрений диаметор
затычки я хочу сравнить со своей у меня внутрений 42мм. А у тебя?
senja vse proemrju i vilozi, kstate skazu zaglsuhka toz produmana o4en horosho i nashet 4to avtomat varil nu u Toda Racing toz avtomat varit, mozet vse eto delajut na odnom zavode gdenit v Taiwane

zabil zamerit no iznutri zafotkal

Honda-Racing · Сообщение 13 янв 2007, Сб 11:22

Honda-Racing писал(а):

pook · Сообщение 14 янв 2007, Вс 16:00

красота то какая..... а красить подкапотное пространтво????

Honda-Racing · Сообщение 14 янв 2007, Вс 22:19

pook писал(а):красота то какая..... а красить подкапотное пространтво????

4esno ha4ju no $ uze kon4ilis pomoju ototru i poka tak soberu potom uze vse pokrashu

Honda-Racing · Сообщение 14 янв 2007, Вс 22:19

sura · Сообщение 15 янв 2007, Пн 9:05

Провар отличный а вот размеров нема

А ты уверен что ты по отверстиям попал. Я бы двиготель в месте с пауком
подвесил бы, поиграл бы в моторном отсеке туда сюда, за одно наклон движка тоже бы учёл а уж потом засверливал бы кронштейны. Ну хотя тебе видней.

Да чуть не забыл с днюхой, желаю тебе что бы эта машина летала так же
долга как носились эти боты.

Honda-Racing · Сообщение 15 янв 2007, Пн 12:26

sura писал(а):Провар отличный а вот размеров нема

А ты уверен что ты по отверстиям попал. Я бы двиготель в месте с пауком
подвесил бы, поиграл бы в моторном отсеке туда сюда, за одно наклон движка тоже бы учёл а уж потом засверливал бы кронштейны. Ну хотя тебе видней.

Да чуть не забыл с днюхой, желаю тебе что бы эта машина летала так же
долга как носились эти боты.

tam netu tak kak ti skazal tam vse po instruksi delaesh, tot kronshtein 4to po sentru on v shtatnie mesta idet, drugoi kronshtein gde nado srubit stari on toze idet neprosta tak tam na lonzerone est 3 diro4ki tam krepilsa patrubok poda4i Dot4 na rabo4i selinder seplenija eto 3 dirki shitajutsa vistavljajushie potom v lonzerone sverlish dve dirki 4erez etot hasport krepez, dlinne bolti tuda vkru4ivaesh 4erez ves lonzeron, tam ne4ego ne nado varit

Spasibo za pozdravlenie

sura · Сообщение 15 янв 2007, Пн 12:56

Дай бох, дай бох, что бы всё совпала.

Honda-Racing · Сообщение 15 янв 2007, Пн 13:06

sura писал(а):Дай бох, дай бох, что бы всё совпала.

senja vse uznaju dolzen stavit motor

Honda-Racing · Сообщение 15 янв 2007, Пн 20:12

vsetaka ne uspel postvait motor vishla zaminka s zadnimi ri4agami standart bili ubiti prishlos bistrim tempom dostat aljuminiveie 4tob postvait mashinu na kolesa, zavtra popitajus votknut motor

Honda-Racing · Сообщение 16 янв 2007, Вт 23:12

pojuavilis problemi pri ustanovki po4emuto vse stalo ok no korobka uperaetsa prjam v rulevuju reiku maksemum 4to polu4ilos sdvinut na 5mm no eto javno ne dostato4no

admin · Сообщение 16 янв 2007, Вт 23:18

Урааааааа) самое главное пройдено)

zmeeed · Сообщение 17 янв 2007, Ср 0:36

Honda-Racing писал(а):

pojuavilis problemi pri ustanovki po4emuto vse stalo ok no korobka uperaetsa prjam v rulevuju reiku maksemum 4to polu4ilos sdvinut na 5mm no eto javno ne dostato4no

на последней фотке конфуз?

Honda-Racing · Сообщение 17 янв 2007, Ср 1:11

zmeeed писал(а):
Honda-Racing писал(а):

pojuavilis problemi pri ustanovki po4emuto vse stalo ok no korobka uperaetsa prjam v rulevuju reiku maksemum 4to polu4ilos sdvinut na 5mm no eto javno ne dostato4no

на последней фотке конфуз?

da eto ne velikaja problema toka ja ne ponjal po4emu ili iz za lanzaerona 4to morda bila bita rulevaja reika tak stoit no eto skorei vsego, pridetsa prota4it otverstie bolshe na sentralnom kronshteine i sdvinut motor blize k radiatoru no ot rulevoi reki hot na 1 cm rastojanie 4tob bilo