[admin]

Почему америкосы.. часто переносят аккум сюды... особенно на мощных машинах...



Для большей нагрузки переденего привода ?

[wasd11]

если мотор расположен поперечно, большая часть массы (блок, голова) как бы налегает на одну стойку, а кпп пр. весят меньше, вот на их сторону и вешают батарейку для компенсации разниц масс по передним стойкам. Если это драг то вес на ведушюю ось лишнем не будет, особенно если это ФВД.

[admin]

если мотор расположен поперечно, большая часть массы (блок, голова) как бы налегает на одну стойку, а кпп пр. весят меньше, вот на их сторону и вешают батарейку для компенсации разниц масс по передним стойкам. Если это драг то вес на ведушюю ось лишнем не будет, особенно если это ФВД.

А в чем плюс... уравновешивания сторон ? Управляемость ?

[Фил]

Для рулежки лучше назад!!

[cyn4uk]

это что б если аккамуль сядет ты зае......лся прикуривать от кого нить

[urik@vti]

[quote="admin"]Почему америкосы.. часто переносят аккум сюды... особенно на мощных машинах...

[img]http://img50.imageshack.us/img50/362/batterycj9.jpg[/img]

Для большей нагрузки переденего привода ?[/quote]

если это не драг - то снижение центра тяжести.

[QB21]

гыыы... мне кажется это фигня. учитывая что в интегре админа мотор стоит слева коробка справа аккамулятор слева а сам он сидит справа. сложно что-то уравновеситьтаким образом. так только если ананизмом позаниматься захочется то можно аккамулятор перенести.

[Mura]

у нас на сивке именно там стоит аккумулятор

для развесовки на драге все надо уперед

америкосы и бак вешают впереди тоже. у нас по регалменту РАФа нельзя, а то тоже бы вперед воткнули