Вотер инжекшн

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:23

Думаю все слышали про эту тему, и знают что эта тема увыеличивает антидетонационный порог, используется при наддуве, особенно в случае отсутствия интеркулера.

Вчера видел машину АТМО, никакую не тюнинговую, там стоит впрыск одной форсункой в ресивер. Суть в том, что машино стала жрать на 2л. меньше бенза и самое главно сильно лучше тянуть.

Конечно расход бензина наших машин нас не особо парит, суть в том, что в этой машины реально холодный ресивер, т.к. я постоянно кручусь верчусь с впускными коллекторами, то на теплой машине, часто прикосался к пуску - он горячий, а тут впуск теплый, при этом если увелчить ХХ до 1.5-3тыс. то очень скоро ресивер остывает, прямо на глазах.

У кого какие мысли на этот счет и знания, тема весьма интересная.

rmn · Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:38

вода испаряеться - забирает тепло

Матос · Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:42

ну да прикольно,надо замутить

Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:53

Паровая тяга это Вам не в булошную на B18C ездить.

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:54

rmn писал(а):вода испаряеться - забирает тепло

Это понятно, меня интересуют результаты применения системы, т.к. человек заявил что система наравне с уменьшением расхода до 30% увеличивает моменД - а вот это уже тема.

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:55

Панк писал(а):Паровая тяга это Вам не в булошную на B18C ездить.

Я люблю приколы и веселье.... но может попробуем обсудить тему... по....ть всегда успеем, без обид.

Матос · Сообщение 21 фев 2009, Сб 11:58

а есть ссылочка на какую-нить инсталяцию??

Сообщение 21 фев 2009, Сб 12:02

Support1 писал(а):
Панк писал(а):Паровая тяга это Вам не в булошную на B18C ездить.
Я люблю приколы и веселье.... но может попробуем обсудить тему... по....ть всегда успеем, без обид.

Ты Видел паровые автомобили и как они ездят? Еслиб видел, то вопросов-бы не было. Пар эффективен уже при 100 градусах при этом в горшках при воспламенении смеси температура гораздо выше. Энергия пара сильнее чего-бы то нибыло.

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 12:06

Панк писал(а):
Support1 писал(а):
Панк писал(а):Паровая тяга это Вам не в булошную на B18C ездить.
Я люблю приколы и веселье.... но может попробуем обсудить тему... по....ть всегда успеем, без обид.
Ты Видел паровые автомобили и как они ездят? Еслиб видел, то вопросов-бы не было. Пар эффективен уже при 100 градусах при этом в горшках при воспламенении смеси температура гораздо выше. Энергия пара сильнее чего-бы то нибыло.

ну я уже про это прочитал. где поглядеть на паровой ДВС, а тем более поездить - понятия не имею

Сообщение 21 фев 2009, Сб 12:08

Канал Дискавери включай хоть иногда

Сообщение 21 фев 2009, Сб 12:15

wikipedia

Впрыск воды (чаще смеси 50% воды и 50% спирта) в двигатели внутреннего сгорания особое распространение получил во время Второй мировой войны, после чего был забыт [источник?]. Использовался на истребителях для включения форсированного режима двигателя.

Вода или смесь впрыскивается во впускной коллектор в определённых пропорциях к топливовоздушной смеси (оыбчно от 12,5% до 25%). и потоком увлекается в камеры сгорания. В отличие от впрыска оксида азота можно использовать постоянно, не приводя к перегреву двигателя. Обеспечивает увеличение мощности на 15-20%[источник?] при уменьшении детонационного порога по причине большой теплоёмкости воды, которая охлаждает рабочую смесь и разогретые детали двигателя. Кроме того, увеличивается крутящий момент и уменьшается термическая нагрузка на детали двигателя. Впрыск воды позволяет повысить степень сжатия, использовать турбину или нагнетатель.

Из относительно современных автомобилей, система впрыска воды использовалась на турбированном SAAB 99 Turbo. После появления интеркулеров, подобные системы потеряли смысл, но до сих пор подобные системы широко предлагаются за границей на вторичном рынке автозапчастей и тюнинг-китов.

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 13:06

Это тоже уже прочитал и поглядел скока такое счастье стоит 300-500$ - относительно не много за столько пользы.

Тема, думаю особенно должна быть интересно для строителей наддувных ДВС на базе хондовских моторов, у которых например нет охлаждения поршней маслом... Впрыск воды поможет снять лишние нагрузки на детали.

P.S. на самом деле, оказывается ничего такого сверхъестественно нет в такой системе... все гениальное просто.

Насчет отсутствия необходимости в случае использования интеркулера - спорно, имхо.

venom · Сообщение 21 фев 2009, Сб 13:27

а если форсунку прорвет и вода польется в двиг?

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 13:29

venom писал(а):а если форсунку прорвет и вода польется в двиг?

А если земля вдруг остановится....

ответ на подобные вопросы общий 3.14здец....

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 13:36

http://sds-max.com.ua/istoria%20razvitia.html

правда чего-то дороговато для нашей разработки... на ибее дешевле системы и качественнее, даже с системами индикации.

Сообщение 21 фев 2009, Сб 13:38

Support1 писал(а):
venom писал(а):а если форсунку прорвет и вода польется в двиг?
А если земля вдруг остановится....

ответ на подобные вопросы общий 3.14здец....

если форсунку прорвет или земля остановится то будет глобальный катаклизм
кругом война, мутанты, развалины а я на цивике такой охуенный.

Support1 · Сообщение 21 фев 2009, Сб 13:42

если Земля остановится, возникнет ветер со скоростью выше 300-400км/ч, который сметет все на своем пути... даже тебя с цивиком, такого охуенного. )

Простите за оффтоп.

Иммануил Гедеонович · Сообщение 21 фев 2009, Сб 14:00

Нихуя ни так, один я останусь весь такой в белом на интегре, у меня якорь есть.

Сообщение 21 фев 2009, Сб 14:03

Да похуй на ветер главное поветру ехать и ссать поветру и заебок -можно дальше гонять.

Марат Ram · Сообщение 21 фев 2009, Сб 16:34

ебли брать, то сразу продвинутую систему со своим контролером

а так нас самом деле как я уже и писал система простая.