Integra Type R F20B 2,2L - Страница 4

SiR-T · Сообщение 19 янв 2009, Пн 23:32

Очередной день в гараже
Одел Ремень ГРМ

прикрутил впускной коллектор, сцепу, коробку и вставил мотор в машину

Сканковский коллектор влез, только пришлось немного переделать крепление тормозных трубок.

ссори, что фоток немного...
з.ы. приехал traction bar

Пересел · Сообщение 20 янв 2009, Вт 20:41

круть.....

bad13 · Сообщение 20 янв 2009, Вт 21:12

SiR-T писал(а):з.ы. приехал traction bar

можно подробностей? чей-откуда-почём?!

SiR-T · Сообщение 21 янв 2009, Ср 7:52

с Ebay, ноунейм
обошелся в 8450 с доставкой

Privedenie · Сообщение 22 янв 2009, Чт 17:38

4-й мотор уже в этом кузове

1й родной был свапнут в хабаровске на х22. свапнутый прикончили у нас на кольце на кольце, поставили второй х22, и его прикончили. Щас вот ф20б тулится

Slepoy_Max · Сообщение 22 янв 2009, Чт 17:47

Privedenie писал(а):4-й мотор уже в этом кузове 1й родной был свапнут в хабаровске на х22. свапнутый прикончили у нас на кольце на кольце, поставили второй х22, и его прикончили. Щас вот ф20б тулится

кузов тупера уже тихо охуевает.....

ну ты молодец, Дима, мне б терпения не хватило....
по маслу попробуй мотюль 300в который, только сильно густой не лей и больше 1500 км на нём не ездий....
и ещё я бы прибор давления поставил, сравнить давку с кулером и без....

Slepoy_Max · Сообщение 22 янв 2009, Чт 17:50

bad13 писал(а):
SiR-T писал(а):з.ы. приехал traction bar

что это за штука? туплю чего-то....

bad13 · Сообщение 22 янв 2009, Чт 18:38

Privedenie писал(а):4-й мотор уже в этом кузове 1й родной был свапнут в хабаровске на х22. свапнутый прикончили у нас на кольце на кольце, поставили второй х22, и его прикончили. Щас вот ф20б тулится

"стоп, так мы до мышей дотрахаемся"(с)анекдот про демографию малых народностей крайнего севера

я думаю надо ставить д15...ну вы вкурсе зачем

SiR-T · Сообщение 23 янв 2009, Пт 0:17

Машина собрана и ездит

Завтра постараюсь написать что и как

SiR-T · Сообщение 23 янв 2009, Пт 7:21

4-й мотор уже в этом кузове Smile 1й родной был свапнут в хабаровске на х22. свапнутый прикончили у нас на кольце на кольце, поставили второй х22, и его прикончили. Щас вот ф20б тулится Smile

тяжелая судьба, достается моторам на этой машине, на ней в основном гоняют

по маслу попробуй мотюль 300в который, только сильно густой не лей и больше 1500 км на нём не ездий....
и ещё я бы прибор давления поставил, сравнить давку с кулером и без....

масло обязательно 300V залью, датчик первый в списке покупок

что это за штука? туплю чего-то....

перед ставиться под телевизор, другие 2 конца к рычагам передним, у меня помимо этого эта труба защищает картер и паук

bad13 · Сообщение 23 янв 2009, Пт 10:46

SiR-T писал(а):
что это за штука? туплю чего-то....
перед ставиться под телевизор, другие 2 конца к рычагам передним, у меня помимо этого эта труба защищает картер и паук

Дим сфоткай только обязательно как оно всё выглядит когда установленно

Василий58 · Сообщение 23 янв 2009, Пт 11:50

тебе не нужна.
чтобы колеса ровно под тягой стояли и не плавал сход-развал при аццком дубасе.

saint · Сообщение 23 янв 2009, Пт 13:05

SiR-T писал(а):Машина собрана и ездит
Завтра постараюсь написать что и как

Зашибись! Пиши подробней)))

SiR-T · Сообщение 23 янв 2009, Пт 22:06

В общем обещанный рассказ:
Встрытие х22 показало провернутый вкладыш и задранное колено. Длительные консультации убедили меня в одном, смысла точить колено нет. Мастера говорили что оборудование не позволит проточить колено с нужной точностью, а учитывая то, что мотор предназначался для гонок, рисковать не хотелось. Искать другое колено казалось занятием нереальным, да и мотор который жрал масло литрами все равно пришлось бы капиталить. И тут вспомнился блок ф20б от аккорда который пылился в гараже, а также идеи Олега aka bakzz по поводу доработки ф20б. Родилось следущее решение: беру кованные поршни х22 увеличенного диаметра на 89мм, растачиваю блок, меняю вкладыши и получается мотор объемом 2.2 литра с довольно крутильным R/S со всеми вытекающими из этого плюсами. Блок был отдан в расточку, но к сожалению после расточки толщина гильз осталась слишком маленкая, поэтому пришлось гильзовать. Собственно, если бы я расточил под под стандартные поршни от х22 все было бы нормально и по словам мастера 88 поршни тоже бы встали без перегильзовки, но в погоне за моментом я пожадничал. в итоге блок был загильзован, отхонингован и готов к сборке, тут выяснились 2 косяка, о которых я уже писал, я ошибся в выборе шатунных вкладышей и палец поршня был на 4-5 соток больше нежели отверстие в шатуне. Вкладыши заменили, отверстия расточили. В общем про сборку я писал ранее с фотографиями, так что не буду повторяться.
Последний момент за который я боялся, это встанет ли сканковский впускной коллектор в подкапотное пространство интегры. Чтобы он встал пришлось немного переложить тормозные трубки и в итоге коллектор влез с небольшими зазорами, учитывая жесткие хаспортовские подушки зазоры вполне приемлемы. Но пришлось немного перекомпоновать оборудование, топливный фильтр мешал подвести впускной патрубок, поэтому его перенесли к аккумулятору, укоротив заодно топливный шланг. в остальном все собралось без проблем. Сейчас мотор ждет обкатка и езда по льду.

Я благодарен всех кто помогал мне словом или делом!!!

admin · Сообщение 23 янв 2009, Пт 22:26

ВОт бы потом замер увидить... со стенда...

SiR-T · Сообщение 23 янв 2009, Пт 22:54

замер только летом, когда у нас появится стенд

Alkopone · Сообщение 24 янв 2009, Сб 5:39

Поздравляю, если все удачно ссложится, я тоже уже скоро своего 2108 приташу на лёд))) На след неделе скорее всего.

londone · Сообщение 25 янв 2009, Вс 9:34

Alkopone писал(а):Поздравляю, если все удачно ссложится, я тоже уже скоро своего 2108 приташу на лёд))) На след неделе скорее всего.

тюнячий таз?

SiR-T · Сообщение 25 янв 2009, Вс 11:53

Немного пофотал машину

Спеки:

Двигатель:
F20B загильзован и расточен на 89мм
Поршни Wiseco 89мм СЖ 11,5
Балансирные валы удалены
Вкладыши Calico
Прокладка ГБЦ Cometic
ГБЦ H22A
Валы SiR-T/EuroR
Впускной коллектор Skunk2
Удалена подача тосола из дроссельной заслонки и клапана холостого хода
Легкий маховик Fidanza 3,7 кг
Свечи NGK Iridium
Провода Ultra
Выпускной коллектор 4-1
Выпуск Kakimoto
Подушки двигателя Hasport
Маслянный кулер
Удален кондиционер и ГУР
Мозги P30

Трансмиссия:
КПП T2Т4
Дисковое LSD
Сцепление Exedy Stage1

Кузов:
Капот пластик
Замки капота
Крышка багажника пластик
Задний бампер Spec98
Задние фонари Altezza Style

Салон:
Ковш Bride
Ремни Sabelt 3" 4-х точечные
DEFI Датчик температуры О.Ж.
DEFI Датчик температуры масла

Подвеска
Стойки сток
Пружины Tanabe
Полиуретановые втулки Energy Suspension
Traction Bar
Распорка стоек задняя Cusco
Распорка в места крепления задних ремней

Тормоза:
Передние тормоза от Prelude
Колодки Nissin Sport

Колеса:
Лето: ВСМПО Веста White + Yokohama Advan Neova 205/50 R16
Зима: Rays TE37+ Nokian Hakkapelita 5 185/60 R15

RentoN · Сообщение 25 янв 2009, Вс 12:19

сколько время ?