[Евген.]

нужна помощь в вопросе-стоит ли менять евро-р -овский впускной коллектор с дроселем и ресивером(все в сборе) на сканк2 с дроселем на 76мм?Точнее мой намного хуже сканка?Хочу дросель побольше а там макс.66мм суппорт точит.Есть вариант на 76мм воткнуть сканк,но незнаю на нешитых мозгах двигло не начнет с ума сходить от такой разницы,и как быть с датчиком TPS?его надо перенастраивать под дроссель или нет?Кто знает подскажите буду благодарен!!!

[SiR-T]

во первых, не факт что тебе сканковский коллектор влезет,
во-вторых, у сканковского коллектора диаметр 66 и его тоже точить до 75
в третьих, откуда дроссель на 76? Да и надо ли так много?

tps можно перенастроить, а вот чтобы приколхозить клапан ХХ от евро р к сканковскому коллектору придется постараться.

з.ы. не вижу смысла менять евроровский коллектор на сканк

[maniakk]

нужна помощь в вопросе-стоит ли менять евро-р -овский впускной коллектор с дроселем и ресивером(все в сборе) на сканк2 с дроселем на 76мм?Точнее мой намного хуже сканка?Хочу дросель побольше а там макс.66мм суппорт точит.Есть вариант на 76мм воткнуть сканк,но незнаю на нешитых мозгах двигло не начнет с ума сходить от такой разницы,и как быть с датчиком TPS?его надо перенастраивать под дроссель или нет?Кто знает подскажите буду благодарен!!!

у тебя замечательный коллектор. Как минимум не хуже сканка.
Ставь дроссель (тот же сканковский итп) на 70 мм, растачивай под него входное отверстие в коллекторе, настраивай ТПС по вольтажу, и будет тебе счастье.

[bakaroro]

кмк 70 дросель много лучше 68

[crz]

в разных источниках читал мнение что впуск коллектор сканк на х22 по сути и есть копия евро-р

[SiR-T]

ну не копия точно, скорее сканк2 это доработанный коллектор от евро р

[gral]

сканк размером как 2 еврора.

[Евген.]

сканк размером как 2 еврора.

речи нет-сканк как 2 моих размером!как они могут быть одинаковые если сканк в 2 раза больше?мне кажется сканк покруче моего будет..проблема в установке не стоит-пару ударов кувалдой по щиту и он встанет туда. вопрос стоит ли чтобы снять лишних кобыл.а дросель уже расточен под 76мм на нем и хх уже стоит.в общем все в сборе.вот и думаю заморочиться или нет.еще непонятен аргумент в плане диаметра дросселя-почему оптимал 70?откуда такие данные?а зачем 4-х дросельные впуски ставят?я думал чем больше тем лучше...Давайте что-ли к одному знаменателю придем а то сколько мненгий и все противоречат друг другу.. Кто че скажет?

[Sash]

может эти деньги стоит потратить на более злые валы ?

[SiR-T]

не так там все просто чтобы кувалдой решалось...
дырка под дроссель в сканке точно не на 76, вечером померяю
Большой дроссель тоже нехорошо, пропадет возможность плавно регулировать подачу воздуха и ездить по городу будет тяжело

[Mura]

не так там все просто чтобы кувалдой решалось...
дырка под дроссель в сканке точно не на 76, вечером померяю
Большой дроссель тоже нехорошо, пропадет возможность плавно регулировать подачу воздуха и ездить по городу будет тяжело

он не 76 , конечно, просто есть возможность расточить до 75 мм

[SiR-T]

в каталоге написано 66мм

[Евген.]

[quote="SiR-T"]не так там все просто чтобы кувалдой решалось...
дырка под дроссель в сканке точно не на 76, вечером померяю
Большой дроссель тоже нехорошо, пропадет возможность плавно регулировать подачу воздуха и ездить по городу будет тяжело[/quote
то есть пол-ся что не стоит дрочель больше 70мм ставить?я так понял что оптимал для города на 70?ок.А валы тоже буду менять ближе к лету наверное.Щас выпуск возьму себе и впуск прикручу-должен приехать через пару дней.кстати кто что о рс-р скажет?есть задумка ставить полный выпуск этот.знаю что орет как сука.Это лечится установкой резонатора и более тихой банки?если кто дело с ними имел отпишитесь плз!!!

[kos83]

каким-то колхозом пахнет...
без настройки твой евроР поедет хуже чем сток, тут был прецендент, товарищ носился с большим коллектором и дросселем, был без ума от динамики, пока судьба не привела к стоковому впуску, так вот тут было его удивление...

[Drum]

Ставили Skunk2 на евро-р , с незов едит намного лутше, да и на верхах крутиться не хуже стока.