ITR СПЕК 98 Масло и компрессия

пRяник · Сообщение 21 дек 2008, Вс 22:43

Пробег 150т км из них мой 2800
Масло 5-40 Мобил супер 3000

Вообщем расход в городском цикле с редкими отжигами: 700 грамм на 1200 км Компрессия 18,5 16 17 16. Щас езжу уже 200 км крутя до 3.5 т стоб посмотреть ужор масла в щедящем цикле.

Предлогайте варианты что делать:

1) Капиталить с гильзами

2) Капиталить расточкой блока

3) Просто смена колец если с поршнями все ок

3) Забить хуй и ждать когда поршни с шатунами высыпятся в коллектор

Дуть не предлагать!!!!
Бюджет щас пиздец как ограничен если не сказать что его ваще пока нет =(

Напишите плиз кто что сделал бы и примерный бюджет на что расчитывать. Спасибо!

kos83 · Сообщение 21 дек 2008, Вс 23:31

дык, у тебя компрессия маслянная небось, с таким то расходом.
смена колец может не дать нужного результата, а значит деньги и время потратяться зря.
если бюджет храмает, но все таки хочется ездить и не хочется продавать авто, то я бы:
расточил блок
купил бы не дорогие ремонтные поршни
ну а дальше больше как говорится.
по бюджету, это примерно 150-200 долл поршни с кольцами и пальцами.
вкладыши и упорные кольца ~1500р
расточка и хонинговка 2500-3000р
+3 прокладки и 3 сальника
ну и если не сам, то еще сборка-разборка

пRяник · Сообщение 22 дек 2008, Пн 0:00

Да какое продавать я ее тока купил х_Х

бюджет который щас максимально смогу потянуть это 50-60 поэтому хотелось бы максимальной отдачи.

kos83 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 0:42

пRяник писал(а):Да какое продавать я ее тока купил х_Х

бюджет который щас максимально смогу потянуть это 50-60 поэтому хотелось бы максимальной отдачи.

50-60 хватит, думаю может и ништяк какой купишь машине

Иммануил Гедеонович · Сообщение 22 дек 2008, Пн 6:07

для начала залей мобил который 1, ибо серия 3000 имеет минеральную основу, самый бюджетный вариант эссо ультрон Г серия 5в40

bad13 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 8:51

kos83 писал(а): купил бы не дорогие ремонтные поршни

на в18 нет в продаже ремонтных поршней. екзистом не тыкать. в реальной жизни их не купить-отказы. есил размер отличен от стандарта-только ковка

alexfed · Сообщение 22 дек 2008, Пн 9:03

за 60 я бы просто сделал нормальную капиталку двигу, и не парился)

Сообщение 22 дек 2008, Пн 9:34

сначала раскоксовка!!!

Василий58 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 9:37

Панк писал(а):сначала раскоксовка!!!

и потом точно точить.
компрессию без масла меряли (бензик в цилиндры наливали?) если с бензиком такая - то колпачки скорее всего и сальники. мотор сухой?

kos83 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 11:59

Василий58 писал(а):
Панк писал(а):сначала раскоксовка!!!
и потом точно точить.
компрессию без масла меряли (бензик в цилиндры наливали?) если с бензиком такая - то колпачки скорее всего и сальники. мотор сухой?

компрессия и жор масла никак не связаны, если что

Alser · Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:02

kos83 писал(а):
Василий58 писал(а):
Панк писал(а):сначала раскоксовка!!!
и потом точно точить.
компрессию без масла меряли (бензик в цилиндры наливали?) если с бензиком такая - то колпачки скорее всего и сальники. мотор сухой?
компрессия и жор масла никак не связаны, если что

однако масло в цилиндре очень влияет на замеры оной.
По этим замерам видно что оно есть в первом цилиндре

kos83 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:02

bad13 писал(а):
kos83 писал(а): купил бы не дорогие ремонтные поршни
на в18 нет в продаже ремонтных поршней. екзистом не тыкать. в реальной жизни их не купить-отказы. есил размер отличен от стандарта-только ковка

кто вам такое сказал?

Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:08

kos83 писал(а):
Василий58 писал(а):
Панк писал(а):сначала раскоксовка!!!
и потом точно точить.
компрессию без масла меряли (бензик в цилиндры наливали?) если с бензиком такая - то колпачки скорее всего и сальники. мотор сухой?
компрессия и жор масла никак не связаны, если что

если залегли компрессионные -ее не будет, если с ними залегло маслосъемное -будет жрать масло.

kos83 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:09

я говорю, до фига примеров, когда компрессия норм, а масло литрами уходит

Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:10

kos83 писал(а):я говорю, до фига примеров, когда компрессия норм, а масло литрами уходит

Конечно, об этом никто не спорит.

Alser · Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:18

ща специально глянул, на моего идет ремонтный 0.25
2400р 9 дней экзист

Сообщение 22 дек 2008, Пн 12:23

сыште а че на ебае нет Nippon Piston чтоли? они по 200 баку максиммум комплект с кольцами. Ремонтный будет больше на 0.5 мм.

Там этого говна вроде дохера.

ИМХО
Яб не точил, такой мотор такого года думаю там все впорядке надо просто раскоксануть или поменять кольца, а для этого достаточно Бошку снять.

bad13 · Сообщение 22 дек 2008, Пн 13:29

Alser писал(а):ща специально глянул, на моего идет ремонтный 0.25
2400р 9 дней экзист

что я выше непонятно написал про отказы? их не привезут. вы читаете посты вообще других людей?

2Костя
мне это сакзал человек не раз пытавшийся их добыть -Ринат, подтвердил Сева Редискин - человек который занимается поставками з/ч на а/м хонда.

пRяник · Сообщение 22 дек 2008, Пн 13:43

Есть еще 1 идея: Купить пустой блок Б20 гильзануть его у муры и потихоньку собирать накрыв моей головой (сделав ее ребилд) и прикрутить мою коробку получится менее бюджетно но я смогу собирать мотор и ездить на машине... Вопрос в стоимости блока... и бюджете данного проекта

Alser · Сообщение 22 дек 2008, Пн 13:46

bad13 писал(а): что я выше непонятно написал про отказы? их не привезут. вы читаете посты вообще других людей?

2Костя
мне это сакзал человек не раз пытавшийся их добыть -Ринат, подтвердил Сева Редискин - человек который занимается поставками з/ч на а/м хонда.

6% отказа у данного поставщика
сегодня отказали, а завтра привезли

ЗЫ Когда что-то пишу, всегда читаю о чем речь