к20 euro-r и к-про-совместная работа

Serega_krsk · Сообщение 18 дек 2008, Чт 9:35

Какую делать степень сжатия под 0,8 проектируемого избытка? есть же блин формула, как это считается? нужно посчитать толщину прокладки, уже башку сломал. диметр поршневой же 86? А ход? Какую толщину кароч брать?

Василий58 · Сообщение 18 дек 2008, Чт 10:58

86-86 геометрия, 11,5 СЖ.
прокладкой не обойдешься

Serega_krsk · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:17

Василий58 писал(а):86-86 геометрия, 11,5 СЖ.
прокладкой не обойдешься

по геометрии спс. почему не обойдусь прокладкой? разжуй плиз, а то надо оч.

думал кометик впороть и все дела. какую сж надо пд 0,8 макс?

Василий58 · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:22

а чем дуть?
лучше поршня от евротапка кажись поставить (10 СЖ)

Фил · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:24

В евро тапке сж 11

Василий58 · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:25

а где 10,5 на таком же шатуне?

Serega_krsk · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:30

Мотор трогать не хочу принципиально. все будет сток. Дуть Т3/Т4 турбонетикс. Вы мне скажите, какая должна быть сж, или как ее хотя бы посчитать

И почему прокладкой не решить? у всех решается, а тут нет штоль?

Василий58 · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:36

думаю под 0,8 неплохо бы 10 иметь
а далее все равно дуть больше будешь один хер.
Чем управлять будешь?

Фил · Сообщение 18 дек 2008, Чт 11:42

Василий58 писал(а):а где 10,5 на таком же шатуне?

а хрен знает ! Может на 160 сильном к20

sniper · Сообщение 18 дек 2008, Чт 12:19

На к20а6 9.6.
На К серии только на к24 трёх кулоковых 10.5.
На R серии двиготелей 10.5 степень.

Systematick · Сообщение 18 дек 2008, Чт 15:11

У тебя 11.5 степень сжатия. Если поставить прокладку в 1.5 мм толщиной, то будет где то около 11 степень сжатия.

Но лучше поменять поршни сразу.

sniper · Сообщение 18 дек 2008, Чт 17:03

И за одно Коля поставить тяжёлы шатоны а то на 08 барах детство уже заканчивается дальше уже всё серёзна.

Rif · Сообщение 18 дек 2008, Чт 19:19

На 160-сильных К20 (например На моём civic Si EP3) степень 9,8 - думаю под 0,8 бара степень как раз. Ну в плане бюджетного решения.
Такие двигатели ставили:
- 2001-2006 Honda Integra iS (K20A, JDM);
- 2002-2005 Honda Civic Si (K20A3, USDM);
- 2002-2006 Acura RSX (K20A3, USDM);
- 2003-2005 Honda Civic Sport (K20A3, EDM).

Systematick · Сообщение 18 дек 2008, Чт 19:33

Rif писал(а):На 160-сильных К20 (например На моём civic Si EP3) степень 9,8 - думаю под 0,8 бара степень как раз. Ну в плане бюджетного решения.
Такие двигатели ставили:
- 2001-2006 Honda Integra iS (K20A, JDM);
- 2002-2005 Honda Civic Si (K20A3, USDM);
- 2002-2006 Acura RSX (K20A3, USDM);
- 2003-2005 Honda Civic Sport (K20A3, EDM).

да на такой мотор можно дунуть на сток.

Serega_krsk · Сообщение 18 дек 2008, Чт 20:13

это все ребят весело конечно.

Но проблемы не решает. сж какую делать? Где пля фсе турбовщики? Как ее считают аще? 11 многовато имхо для 0,8. Говорят на сток прокладке (0,76мм по данным кометика) до 0,5 нормуль. Если 1,5мм 11сж, то 2,5 где-то делать?

Serega_krsk · Сообщение 18 дек 2008, Чт 20:18

Василий58 писал(а):думаю под 0,8 неплохо бы 10 иметь
а далее все равно дуть больше будешь один хер.
Чем управлять будешь?

под 0,8 тоже думаю где-то надо 9,8-10,0сж. Переваривать 98 будет? Дуть если дальше, то тогда уже поршни-шатуны-клапана менять. Пока на сезон этого хватит. Комп наверно халтэк Е8 будет. Управлять хотел к-про, но народ говорит што про климат и прочие системы могу тогда забыть. Если только еще один комп со хондатой ставить в параллель, а это 1600-нахнада за этот колхоз

Serega_krsk · Сообщение 18 дек 2008, Чт 20:20

а какие форсы по факелу ближе к сток к20-присижн или рс? На к20 кста Saturated, высокоомные?

Systematick · Сообщение 18 дек 2008, Чт 20:34

Serega_krsk писал(а):а какие форсы по факелу ближе к сток к20-присижн или рс? На к20 кста Saturated, высокоомные?

rc и пресишион это переработанный bosch - имхо со стоковым факелом не сравниться. есть форсы bosch 1000 cc под стоковый размер К серии с отличным распылом. стоят 500 баксов.

Systematick · Сообщение 18 дек 2008, Чт 20:36

Serega_krsk писал(а):
Василий58 писал(а):думаю под 0,8 неплохо бы 10 иметь
а далее все равно дуть больше будешь один хер.
Чем управлять будешь?
под 0,8 тоже думаю где-то надо 9,8-10,0сж. Переваривать 98 будет? Дуть если дальше, то тогда уже поршни-шатуны-клапана менять. Пока на сезон этого хватит. Комп наверно халтэк Е8 будет. Управлять хотел к-про, но народ говорит што про климат и прочие системы могу тогда забыть. Если только еще один комп со хондатой ставить в параллель, а это 1600-нахнада за этот колхоз

с прокладкой 1.5 мм - будет меньше 11. для того чтобы точно посчитать надо знать компрессионную высоту поршня на К20А.

Rif · Сообщение 18 дек 2008, Чт 22:37

Systematick писал(а):
Rif писал(а):На 160-сильных К20 (например На моём civic Si EP3) степень 9,8 - думаю под 0,8 бара степень как раз. Ну в плане бюджетного решения.
Такие двигатели ставили:
- 2001-2006 Honda Integra iS (K20A, JDM);
- 2002-2005 Honda Civic Si (K20A3, USDM);
- 2002-2006 Acura RSX (K20A3, USDM);
- 2003-2005 Honda Civic Sport (K20A3, EDM).
да на такой мотор можно дунуть на сток.

я имел в виду что если использовать поршня от такого мотора, то можно без колхоза с прокладками достаточно бюджетно получить требуемую степень под желаемые 0,8 бара избытка