[Василий58]

Руслан, ты прав на мой взгляд, тут глубоко лезут. тут бы и зажигой поиграть, да и ХХ придется поднимать.
Но тут ни втека, ни чего-то другого - так что можно просто добавить топлива во всем диапазоне

[Speedy]

Ну вот и я про тоже!!! я просто смотрю что человек хочет сделать и думаю!!!
а так конечно если реально денег не жалко то можно по экспериментировать с форсунками чуть больше поставить увеличив подачу топлива раз впуск стоит тянет хорошо наверное ....... да и выпсук есть и выходит хорошо!!! может и получиться снять в районе 200 л.с. мне кажется это будет уже хороший результат!!!!

[Speedy]

Ринат добрый вечер!! все гуру тут!)))))

[Mura]

Дим а если менять все...я так понял там хотят поменять и внутри и снаружи... и форсы раз воздуха больше... разве не надо будет перенастраивать ее полностью??? там же и валы я так понял менять будут... мне тяжело пресдтавить как там все поправить!!!

это сложно объяснить на клаве

если меняем форсунки оставаясь на стоковом мозге, мы должны сместить карту соответственно. Углы ажигания будут считываться где-то слишком ранние где-то слишком поздние. Тоже самое с топливом.

А если есть втек, то вообще жопа. Карты переключаются, попадает в странные точки на карте, и нормальный моск точно бы окуел. Весь этот бред мы правим обманкой.

[Speedy]

Дима ну в двух словах понятно объяснил!!! ))))))

[off]

Systematick, RRR
А с степенью сжатия 11,1 на 95ом долго проездишь или нет, или хотяб с 10,6? Я о б18...

так у нас все хонды помоему на такой ездят на 95 все время!!!я до того как дул 95 лил... и без проблем он у меня и рекомендован...

какой матор если не секрет?

Systematick, RRR
А с степенью сжатия 11,1 на 95ом долго проездишь или нет, или хотяб с 10,6? Я о б18...

долго, только при полной тапке слушай, много слушай.

Думаю что когда я услышу будет уже поздно... и даже на 10,6 придеться жить в ожидании худшего?

[Trafe]

а мож ротрекс на стоковый мотор?? там МАФ или че?

На всех практически машинах современных управление движком работает на МАФ. Хотя МАП тоже у многих есть (плюсом к МАФ) и используется при заводке и ещё в каких-то аварийных режимах.
А бошка у мазды помоему неплохая. И на неё даже тюнинг готовый есть - впускные коллектора (виапон-р и косворт), выпускные (вибрант 4-2-1), валы (косворт и кровер). Короче можно сделать помоему приличный атмо-мотор, но я боюсшь за поршневую стандартную. Не выдержит она закрутов хорошо за 8000 (слышал шатуны там слабые), а без высоких оборотов на атмо делать нечего. А турбо строить из м3 2л. нет смысла - есть МПС-ка и это будет гораздо бюджетнее. А вообще в украине есть м3 2л., которая без особых ухищрений ездит стабильно 15,3 на квотере. Собственной читайте сами здесь.

[off]

RRR
Ок спасибо, буду что думать...

[Bartma3]

а мож ротрекс на стоковый мотор?? там МАФ или че?

На всех практически машинах современных управление движком работает на МАФ. Хотя МАП тоже у многих есть (плюсом к МАФ) и используется при заводке и ещё в каких-то аварийных режимах.
А бошка у мазды помоему неплохая. И на неё даже тюнинг готовый есть - впускные коллектора (виапон-р и косворт), выпускные (вибрант 4-2-1), валы (косворт и кровер). Короче можно сделать помоему приличный атмо-мотор, но я боюсшь за поршневую стандартную. Не выдержит она закрутов хорошо за 8000 (слышал шатуны там слабые), а без высоких оборотов на атмо делать нечего. А турбо строить из м3 2л. нет смысла - есть МПС-ка и это будет гораздо бюджетнее. А вообще в украине есть м3 2л., которая без особых ухищрений ездит стабильно 15,3 на квотере. Собственной читайте сами здесь.

Вот вот , внутренности ковка будет шатуны+поршня , крутить собираюсь за 8тыс Собсно по валам есть еще куча и кенты и пиперы и тд много короче говоря . Ну так что какой вердикт, 11 или 12 поршня брать? под злые валы,порт гбц,все кованое , за 8крутить буду:)

[Speedy]

у меня на 11 сток... я бы брал 12 если чисто атмо делать..не меньше точно! пусть гуру посоветуют! а то вдруг не то предложу!!! ))))))

[Панк]

имхо 11 хз куда поедешь -херово когда бензу ненайти

[Trafe]

Если уж так серьёзно делаешь мотор, то 12 и только 12. И на злых валах крутить в 8,5-9,5 - думаю 200 л.с. найти можно, а то и поболее. И возить с собой канистру со спиртом. Если залил плохой бензин и чувствуешь хрень, спирта немного в бак добавил и никакой детонации. Мы так всегда делали на моторах с выоской степенью, если начинало поддетонивать на плохом бензине.

[Speedy]

имхо 11 хз куда поедешь -херово когда бензу ненайти

я езжу только на 98 и дальше москвы не выезжаю на ней!))))

[Bartma3]

С канистрой улыбнуло, но наверно это один из вариантов:) До чего ток тюнинг не доводит Теперь тачка одназначно преспособлена только к передвижению в пределах мкад=)

[johnnybo]

Купи МПС, нет, правда.
А в МПС уже дунь побольше.

[Bartma3]

мпс не вариант, если и брать то стишку, но пока не могу позволить ее)

[Trafe]

На самом деле если добавить хоть немного спирта в наш плохой бензин, то мотор начинает работать мягче и тише.

[Иммануил Гедеонович]

а мож ротрекс на стоковый мотор?? там МАФ или че?

На всех практически машинах современных управление движком работает на МАФ. Хотя МАП тоже у многих есть (плюсом к МАФ) и используется при заводке и ещё в каких-то аварийных режимах.
А бошка у мазды помоему неплохая. И на неё даже тюнинг готовый есть - впускные коллектора (виапон-р и косворт), выпускные (вибрант 4-2-1), валы (косворт и кровер). Короче можно сделать помоему приличный атмо-мотор, но я боюсшь за поршневую стандартную. Не выдержит она закрутов хорошо за 8000 (слышал шатуны там слабые), а без высоких оборотов на атмо делать нечего. А турбо строить из м3 2л. нет смысла - есть МПС-ка и это будет гораздо бюджетнее. А вообще в украине есть м3 2л., которая без особых ухищрений ездит стабильно 15,3 на квотере. Собственной читайте сами здесь.

ег6 с б20б стоковым 140 сильным едет 15и4

[Фил]

Да не едет он так! И мазда 2 литра еле из 16 выезжает!

[NITTO]

На самом деле если добавить хоть немного спирта в наш плохой бензин, то мотор начинает работать мягче и тише.

какой спирт этиловый? нук по подробней