[Панк]

Завожу с утра -прогревается -все ок -вообще не дымит -как остальные машины. Стрелка дернулась -начинаю ехать, попадаю в карту в правый верхний квадрат -там опережение наименьшее и небольшие обороты -дымовал начинает валить из под капота и из выхлопухи -дым не шибко синий, но и не белый -воняет смесью горелой резины масла и еще чегото -понять не могу.

проедешь метров 20 с дымовалом -перестает и потом гоняешь нормально -неповторяется. поставил зажигание по стробоскопу -для этого пришлось трамблер поставить в самое крайнее положение - неправильно поставил раcпредвал похоже, потомучто на голове Z6 необходимо шестерню распредвала ставить не горизонтальными метками по плоскости головы а соединять косую метку по метке на внутренней крышке ГРМ. Сейчас распредвал (грубо говоря) не успевает за коленом на 2 зуба.

После установки зажигания в оптимальное положение -тачила стала валить с низов - на скорости 100 на третьей передаче при дальнейшем педалировании пускалась в букс (резина не зимняя). В каждом повороте идет букс едущего колеса.

Вопрос что это дымит? пройдет-ли это при установке вала правильно? (как мне кажется проблема в другом) Может быть это колпачки на выпускных? Брал неоригинал и пружинки на них белые а не черные, но забил на это так-как неоригинал.

Сцепа может так притираться?

Машина: Блок Д15 -голова втек Д16З6 -коллектор 4-2-1 обмотанный, дальше катализатор, резонатор -сток. Нулевик -форсунки пока сток.

Вобщем у кого какие соображения? Спасибо.

[Иммануил Гедеонович]

белая пружина впуск, черная выпыск, даже у неоригинала должны быть разные, на мегатунинх надо ставить все выпускные колпачки ибо они более термостойкие.

[maniakk]

первый раз заводил после сборки?

масло с тосолом с коллектора выгорало.

[Панк]

заводил не первый раз ездил -машина стоит долбит все ок -потом в один прекрасный момент начинает валить дымовал из всех щелей и также быстро прекращается. Каждый день после прогрева в начале движения такая херь.

ну чо опять башку снимать сцуко?

[Иммануил Гедеонович]

для начала бы свечи посмотрел


пс. даже просто щуп вытащить и посмотреть

[Панк]

для начала бы свечи посмотрел

а что они мне скажут на пробеге 300 км?

И чуп вытаскивал -в чем дело-то? что он мне сказать должен? Жор масла на 300 км незаметить.

[Панк]

короче есть такое у меня мнение, что когда я стартую я получаю позднее зажигание при достаточно богатой смеси и все догорает в выпускном коллекторе.

[Иммануил Гедеонович]

для начала бы свечи посмотрел

а что они мне скажут на пробеге 300 км?

И чуп вытаскивал -в чем дело-то? что он мне сказать должен? Жор масла на 300 км незаметить.

мотор сам собирал? в первый раз?


белесый вонючий и даже иногда едкий дым признак антифриза в камере, значит он будет и в масле и на свечах

[Панк]

для начала бы свечи посмотрел

а что они мне скажут на пробеге 300 км?

И чуп вытаскивал -в чем дело-то? что он мне сказать должен? Жор масла на 300 км незаметить.

мотор сам собирал? в первый раз?

[maniakk]

заводил не первый раз ездил -машина стоит долбит все ок -потом в один прекрасный момент начинает валить дымовал из всех щелей и также быстро прекращается. Каждый день после прогрева в начале движения такая херь.

ну чо опять башку снимать сцуко?

а я б все таки утечки масла на коллектор бы поискал,
просто, вот при любых раскладах, что-бы там где не догорало, тосол ли, масло, в коллекторе ли или в выпускной трубе, весь этот дым должен быть уже сзади, из выхлопной.

а у тебя из под капота валит...

[Панк]

Понял пацаны, спасибо буду искать.

[kyky-pyky]

может термолента пропекается?

[Gek]

Плюсадин за утечки.
Причём натекает во время стоянки, потом выгорает, когда труба прогреецца...

[Панк]

да пропеклась уж двадцать раз. У нас тут чача такая -что намокала уже сто раз и высыхала. Но она не так воняет.

Парни, что намокает? Протянуть бошку? почему на холостых все нормально? как газу даешь начинается дымовал?

Еще заметил что выпуск нестоковый внизу изгиба ниже чем к месту примыкания с катализатором -может-ли в нем конденсироваться влага?

[werwer]

я уже устал повторять но повторюсь ещё раз, чтобы решать мнимые проблемы нужно сначала решить те про которые знаешь, а именно:
1. проверить вал на кривость меток, поставить всё как надо
2. приехать ко мне например и проверить компрессию
3. подключить/разобраться с лямбдой и составом смеси...

уверен что как минимум после пункта 1 ты увидишь улучшения....

[Edison]

Не знаю, где на твоем моторе масляный фильтр, но проверь, не ослаб ли он. Ибо был у меня один такой прикол. На низком старте слабо закрученый фильтр давлением масла отогнуло от двигателя и хлынуло на все что есть под капотом. Такая дымовая завеса была.

[Gek]

Я бы всё-таки посмотрел внимательно всё снизу сразу после стоянки.
Дым из-под капота - полюбому на выпуске горит че-то. Если выпуск не сечёт, а это опять же видно...

как газу даешь начинается дымовал?

Ну праильно, углы маленькие, смесь богатая, в этот момент труба и жжот))).

выпуск нестоковый внизу изгиба ниже чем к месту примыкания с катализатором -может-ли в нем конденсироваться влага?

Может, тока сфигале конденсат под капотом вонять должен...

[Inspired]

ИМХО может быть как - пока греешься - термостат закрыт. Как поехал - термостат открылся на большой контур и превед, потекло где-то. Вероятно, какой-нить антифризный патрубок сопливит на коллектор, хомяк может быть и прав.

[Inspired]

Кстати ещё был недавно случай - перетерся шланчег печки. Поскольку на инспаерах\саберах перед печкой стоит клапан, не пускающий туда антифриз, пока он холодный то на совсем холодную ничо не бежало, стоило чуть прогретцо - воняло штопесдец "запах незнакомый".

[Панк]

В ЦИЛИНДРАХ МАСЛО!!!!!!!!!!!!! ОНО ХУЯЧИТ ИЗ ПРИМЫКАНИЯ ВЫПУСКА К ШТАНАМ (1гайка потерялась) Залило всю пластиковую защиту -откуда оно там в таких количествах? Бошка треснула?????????