[Панк]

в общем делюсь

нулевик можно и не обслуживать подолгу, причем любой, будь то даже проспорт.

Идете в магазин запчастей УАЗ, покупаете там фильтрующий элемент фоздушного фильтра (у нас он стоит 18 рублей). Форма его, как банная шапка. Натягиваете гондоном на свой чистый, вымытый и пропитанный нулевик, пропускаете края под хомутом, удерживающем нулевик на впускном патрубке.
Вот и все. Я менял, эту "шапочку" раз в две недели. Сам нулевик, снаружи-то был всегда относительно чистым, а внутри уж и говорить нечего. И никаких запарок и экономия денег на замены фильтра, пропитки и т.д.

Епт -душа и научный подход русского человека поражает:
на АЕМ драй флоу натянуть фильтрующий элемент от уаза Где приход?

[Ruslan[KaiZer]]

ну приход тебе когда нужен? максимальный я имею ввиду? на саму гонку? ну так сдернуть там 5 минут, из них на откручивание-закручивание хомута 4 минуты.

а в общем (при повседневной эксплуатации) на пропускную способность практически не влияет, что с ним прет, что без него, одинаково... зато нет геммора по поводу того, попадет грязь или нет, и вопрос стирки и т.д. станет бессмысленным.

[Sokol_Vti]

Чем чистить и как часто?
Поиск поюзал, не нашел..
Простенький нулевичек проспорт перформанс какойто

а накуа он вообще нужен???
1) мотор в песке
2) мощности не прибавляет
3) позорный звук
4) дешевый понт


Ставь сток обратно и радуся чистому дыханию мотора.

[Xander]

моется просто: покупаешь комплект для промывки(можно тоже проспорт), сначала промываешь с промывкой, потом пропитываешь пропиткой, вот и все, и так с любым моющимся фильтром. А что проспорт гавно говорили? Нет? Так вот проспорт гавно, убери его лучше.А если нужен все таки нулевик - рекомендую Апекси Повер Интейк, это , бля, наверное лучший выбор.Но тем не менее, у меня стоит нулевик Trust в штатном корпусе.

[Dimon31]

Бля еще раз всем фильтры только паралон которые об остальном и речи нет.

[Dimon31]

Я вообще не знаю что щас именно в японии изготавливается на мотоциклы хонда за что невозмис оригинал тайвань или филипинны пр-во

[Levka]

Большое спасибо. Найду крепление для фильтра и пошлю накуй про спорт

[hondaracer]

в общем делюсь

нулевик можно и не обслуживать подолгу, причем любой, будь то даже проспорт.

Идете в магазин запчастей УАЗ, покупаете там фильтрующий элемент фоздушного фильтра (у нас он стоит 18 рублей). Форма его, как банная шапка. Натягиваете гондоном на свой чистый, вымытый и пропитанный нулевик, пропускаете края под хомутом, удерживающем нулевик на впускном патрубке.
Вот и все. Я менял, эту "шапочку" раз в две недели. Сам нулевик, снаружи-то был всегда относительно чистым, а внутри уж и говорить нечего. И никаких запарок и экономия денег на замены фильтра, пропитки и т.д.

слов нет....страна колхозов...без обид...

[hondaracer]

Большое спасибо. Найду крепление для фильтра и пошлю накуй про спорт

Раз уж такой мотор собрал потраться на k&n! Единственный вариант, который нормально работает в наших условиях. Если будешь дуть-то всякие там апекси и aemЫ будут воду тянуть в диких колличествах.

[_йожык_]

Раз уж такой мотор собрал потраться на k&n! Единственный вариант, который нормально работает в наших условиях. Если будешь дуть-то всякие там апекси и aemЫ будут воду тянуть в диких колличествах.

А что K&N воду не тянет? Он её как-то отфильтровывает?

[Sanya777]

а я вот пробывал и hks и top fuel ... толку непонял от них, лучше ездить на стоке или кин в коробку засунуть, а на гонку можно и вообще без фильтра(если конечно не ралли)

[NITTO]

"чтоб нулевик был сухой и чистый-его надо сушить и чистьть"

[XPOH]

Йехххххх, забояню...

Тынц
Конкретно по нулям K&N тут

[hondaracer]

А что K&N воду не тянет? Он её как-то отфильтровывает?

Грубо говоря дырки у него меньше, но чаще. По-этому пропускает восновном воздух, а более крупные частицы задерживает. Про ситуацию с водой хз...Просто На hks, apexi и ещё чём-то машина в дождь отказывалась ехать нормально. Тупила, а иногда после поездки вообще отказывалась заводиться. С КНом всё ок. И в дождь и в снег валит по одинаковому. Воду во впуск пускать конечно полезно, но не в таких колличествах... Всё это тестировалось на субаре, 1.3 избытка тогда давило, фильтр выведен в крыло был.

[Панк]

Пацанва поведайте

Седня выкатил и погонял -если подецлу жать -то все достаточно тихо до 4000 (больше не крутил) Если на всё дупло, то с 2500 оборотов орет так что это субару мля с пердаком. Выпуск 4-2-1 остальное сток. Впуск нуливик на алюминевой трубе.

Что-то может так повлиять из вышеперечисленного или я всетаки выпуск недостаточно притянул?

[hondaracer]

с 2500 оборотов орет так что это субару мля с пердаком.

Ты бы знал сколько народу тебе завидует...)))
А если по теме хз...звук-то из глушака или из под капота, днища

[kyky-pyky]

либо не затянул, либо что-то дырявое

[Панк]

Звукан из под капота но и там соединение штанов и ката

[hondaracer]

У меня кстати вообще фантастика с выпуском...в одном месте по-ходу отвернулся на столько, что поскрипывает на холостяке, но при этом не рычит...точнее рычит, но как и прежде из прогнившей банки...

[hondaracer]

Звукан из под капота но и там соединение штанов и ката

Ну тогда я думаю без вариантов. А чё за выпуск? Кастом? мож фланцы не ровные? Была такая тема у одного...постоянно прокладка помирала в этом месте.