ну прихватывает на разьем когда шатун синий а так обычно все в норме.Rooman писал(а):Вкладыши раскатало, если шейка шатуна плохо разнимается (прикусывает) то и шат\уну тоже амба, его нужно разворачивать под нормальный размер с просадкой привалочной плоскости, но только на самей крышке а не не на шатуне, иначе поршень в блоке чуть ниже сядет, а лучше конечно заменить.
Такое состояние вкладыша это последствия ударных нагрузок, его как бы на наковальне м-у шатуном и коленом раскатало, вкладыши на помойку, систему чистить, т.к стружки в таких случаях много, вал и шатун промерять, далее по обстановке. вообще такое бывает из-за масляного голодания, или из-за, того что при сборке перетянули шейку, как следствие неоптимальное прилегание вкладыша.talyan писал(а):ну прихватывает на разьем когда шатун синий а так обычно все в норме.Rooman писал(а):Вкладыши раскатало, если шейка шатуна плохо разнимается (прикусывает) то и шат\уну тоже амба, его нужно разворачивать под нормальный размер с просадкой привалочной плоскости, но только на самей крышке а не не на шатуне, иначе поршень в блоке чуть ниже сядет, а лучше конечно заменить.
а вапще чо тут думать вкладышь вываливается. ему же пездетс уже.
Ну, можно же на макс оборотах и на 1/2-3/4 тапки ехать долго, например на (ледовом) кольце, при этом момент на колене будет не такой и максимальный...wasd писал(а):это одно и тоже... если мотор турбо к максимальным оборотам еще и буст прибавляется...XPOH писал(а):30 минут на максимальной нагрузке или максимальных оборотах?... какой буст?...wasd писал(а):предистория...
30минут без перерыва в режиме максимальной нагрузки... движка разумеется накрылась...
привет 4 шатунам а также постелям, колену, рапредвалам и их постелям... а еще поршень раскололо по палам и он осыпался
Садист...wasd писал(а): что в случае с этим мотором 8000рпм и 1.9бар
на Ф1 нет проблем с пуском двигателя в мороз и тп и их моторы построены пож это масло -давайте ебнем дрелью все маслянные каналы и будем ездить хоть на СинтраксЮниверсал, но пока все это сток, то и масло нужно сток.Edison писал(а):Недавно прочитал в Авторевю о топливе и маслах компании Шэлл применяемых в Формуле 1. Многое конечно там спецы не говорили, но одно сказали однозначно, их масло гуще самого густого обычного машинного масла. Только так можно удержать маслянную пленку в парах трения. А трение там происходит под давлением около 8 тонн!!! Турбостроители и гуру тюнинга, кто-то заморачивался на эту тему? У кого какие соображения? Вполне могло продавить маслянную пленку и ПРИВЕТ...
не совсем...полная нагрузка это не только обороты, но и на полной дыре. Плохо представляю, где так можно валить, да ещё на турбо.....wasd писал(а):это одно и тоже... если мотор турбо к максимальным оборотам еще и буст прибавляется...XPOH писал(а):30 минут на максимальной нагрузке или максимальных оборотах?... какой буст?...wasd писал(а):предистория...
30минут без перерыва в режиме максимальной нагрузки... движка разумеется накрылась...
привет 4 шатунам а также постелям, колену, рапредвалам и их постелям... а еще поршень раскололо по палам и он осыпался
что в случае с этим мотором 8000рпм и 1.9бар
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
