[TFR]

сняв ГБЦ Вы все увидите отпечаток прокладки на каналах охлаждения. Отверстия прокладки больше по контуру чем отверстия в ГБЦ. Стоит ли доработать отверстия в ГБЦ по этому контуру? Улучшит ли это циркуляцию/охлаждения? Или ничего не трогать?
Просто я видел, что эти ребята http://www.jgenginedynamics.com/Cylinde ... 0main.html

иногда дорабатывают данные каналы на ГБЦ на фрезерном станке.
У кого какие мнения?
п.с. мотор Н22А, сташий турбо мотором.....

[Василий58]

вроде речь идет не про каналы охлаждения есиче...

[Панк]

Просто я видел, что эти ребята http://www.jgenginedynamics.com/Cylinde ... 0main.html

иногда дорабатывают

Эти ребята похоже только этим и занимаются все время

[TFR]

вроде речь идет не про каналы охлаждения есиче...

я образно ссылку кинул, трудно сейчас найти фото именно где ГБЦ закрепленна в станке, и тонкой фрезой пилят канал охлаждения.
Я четко сформулировал вопрос, так что не стоит придираться... Лучше по делу.

[Василий58]

а, если по делу ИМХО не надо. надо радик хороший ставить и капот резать.

[TFR]

ок.

а все таки есть ли от этого реальная польза? Просто я ГБЦ в АБ-инжиниринг отправляю (втулки, седла, клапана), цена вопроса такой доработки (расточки каналов) копеечная, а вот польза пока под вопросом.....

[Sergey GT]

Есть мнение, что скорость потока тосола через эти каналы слишком мала, соответственно и сопротивления это практически не даёт.

[TFR]

не стал нихера точить, в баню этих амеров с их замутами, лучше радиатор потолще поставлю да парочку фанов.
Да капот в дыры расстреляю!!!