[Матос]

а механическим путем изменить степень можно на pm3 поршнях можно, ну пилануть там че нить??

[Панк]

а механическим путем изменить степень можно на pm3 поршнях можно, ну пилануть там че нить??

Они плоские да и какой смысл их пилить? если турбить надо ставить игл шатуны, а если ставить игл, то поршни висеки или витара должны быть.

С висекой надо спиливать голову, витару надо пилить саму. Но пилить поршень это както наверное неочень правильно впринципе.

[kyky-pyky]

кстати, витара торчит из блока на 1.8мм, можно запихнуть прокладку потолще и голову взять "пообъёмнее"...

[Матос]

мда...дедка за бабку,бабка за внучку...
а под д1.6 турбо че там с низом делать придется? а, ну там проще ШПГ собрать, ибо все уже разжевано и так далее,
блин просто задумался д16Т или b20ls...

[Панк]

кстати, витара торчит из блока на 1.8мм, можно запихнуть прокладку потолще и голову взять "пообъёмнее"...

можно, но хочется и втека и турбы

[kyky-pyky]

про д16 тут своя ветка есть
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=19596

по теме: берём поршень висеко K543M75 (29.15/-14) торчит из блока на 1.05 мм, прокладка 0.048" (1.219мм) и голову д16з6 (34.6).
получаем: степень 8.56 + поршень не выходит за пределы прокладки
чем не вариант?

[Панк]

про д16 тут своя ветка есть
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=19596

по теме: берём поршень висеко K543M75 (29.15/-14) торчит из блока на 1.05 мм, прокладка 0.048" (1.219мм) и голову д16з6 (34.6).
получаем: степень 8.56 + поршень не выходит за пределы прокладки
чем не вариант?

ты молодчино! Но надо еще узнать вероятность встречи поршня с клапанами, а этого не поймешь пока висеки не купишь и не примеришь. Но молоток!

[kyky-pyky]

так у тебя же голова есть. посмотри, вылезают ли поршни за неё - уже какая-никакая информация

[Панк]

пля в суботу поставлю ЖДМ колено в блок и поршневую P29 c шатунами 137

но степень будет сказочная 12.3:1

[kyky-pyky]

ты же строишь гоночный болид...

тогда будем ждать новостей)

[Панк]

тока есть одна проблема -надо кольца поставить старые на горбатые поршни, а я их все позагибал и по гаражу разбросал. Буду собирать комплект на один поршень

[kyky-pyky]

какой творческий подход

[Панк]

пробовал насадить голову, но времени катастрофически не хватило -надо было придумывать как по новому закрепить блок на стенде и ставить помпу.

Даю 90% что бахнет! Горб очень высокий для этой головы, т.к. в ZC камера сгорания больше на 10- кубиков и более глубокая, под поршень.

[kyky-pyky]

так ещё же прокладка 1.2 мм
+ на тех поршнях -14сс

эти мне тоже кажется цепанёт, т.к. даже выемки под клапана нет... но проверить всё равно стоит, а вдруг)

[Панк]

так ещё же прокладка 1.2 мм
+ на тех поршнях -14сс

эти мне тоже кажется цепанёт, т.к. даже выемки под клапана нет... но проверить всё равно стоит, а вдруг)

Я тебе серьезно говорю что горбатые бахнут -причем сначала загнут клапана а потом долбанут по самой камере -верхушкой горба.

НА тех которые под турбу получится -там горба нет вообще Собираюсь делать после того как накатаюсь на атмо.

[Матос]

жесть как выпирают...

[kyky-pyky]

выпирает горб. главное было посмотреть разницу компрессионной высоты поршня и плоскости блока, а там всё в пределах разумного)

2 Панк
с другой стороны в ВМТ клапана закрыты... но камере сгорания это всё равно не поможет)

[XPOH]

Положительный вылет поршней из гильз это моветон... это нельзя...

[Панк]

с другой стороны в ВМТ клапана закрыты... но камере сгорания это всё равно не поможет)

Не там не так. В одном цилиндре поршень догонит закрывающийся выпускной клапан, в другом ебнет по камере сгорания ну а дальше пиздос -на помойку всё.

[Панк]

ХЭЛП! какой ролик оставлять? от Д15Б2 или от Д16З6 (последний не лезет)