После продажи ЕК3 встал вопрос о покупке машины помочнее, найти хэтчбэк ЕК4 не получалось, свап тоже в бюджет не влазил.Решил помотреть в сторону ЕР3, скорее из за интереса, т.к. знал что TypeR дешевым не бывает, но к своему удивлению нашёл вариант америкоса Si, у которого страдал внешний вид, но по тех состоянию кроме расходников вопросов не было, зато цена вполне приемлимая. К тому же радовало, что на нём уже установлена европейская оптика и бампера. Так я стал владельцем хоть и не "злого", но всё же К20.
То что было:
Ездить в таком виде я не мог, поэтому сразу машину загнал в ремонт. Паралельно У Пашенции был куплен весь обвес TypeR кроме переднего бапмера, бампер с губой куплен у ZZer'а (за что им огромное СПАСИБО). На днях забрал машину из сервиса, на сегодняшний день выглядит так:
правда над фотками товарищь немного поработал 
начало положено - будем работать дальше...
New 23.06.09
[img]http://rif_66.users.photofile.ru/photo/rif_66/135169814/xlarge/152863426.jpg[/img]
степень сжатия как раз подходящая 
после этого отрезаем штатную клемму поворотника и припаиваем это всё к штатной проводке
, схема взята 
, затем так же крепим "блок", мы закрепили на начало крыла около аккумулятора 
- никому не мешает, провода не далеко тянуть и в глаза не бросается. Аккуратно прокладываем провода, паяем на концах "мамы" для контактов ламп дальнего света, (подбираем нужные по размеру), то же самое с комплектом ксенона, переделываем родную проводку под ксенон и наш "блок" (всё просто, согласно указанной выше схеме), тоже ставим где надо "мамы"/"папы" чтобы при замене ламп не пришлось каждый раз работать паяльником.
